Silence

Ну у нас нет Q8. Тест я сейчас не покажу, непомню где. Но конкретно дюрабленд там занял 1е место по чистоте и всего 1 балл по лакообразованию. В древние, жрущие масло машины его лучше не лить.. Мне тест на пожарку впринципе неинтересен. у меня ни одно из залитых масел не кушалось. был Zic 10w40, Mobil 3000 5w40 и maxlife 5w40. С допусками у дюрабленда лучше чем у макслайфа, это факт. ещё у меня есть канистрочка Shell helix ultra extra polar 0w40. Может его в зиму залить?? Хотя с другой стороны езжу на вальволине, и нехочется нарушать традицию

torcon Я как только узнал про вальволин- сразу им заинтересовался, и все твои тесты наизусть знаю Собственно благодаря Dmitry67 и тебе я подсел на него. Обе машины на вальволине: ситроен на синпауэре, ока на макслайф 2ю заливку ездит, но в связи с маленьким пробегом думаю тыщ до 80 буду лить дюрабленд. просто пока мне никчему макслайфовские плюшки. ну а синпауэр в двигатель ВАЗ, такой маленький, такой древней разработки лить думаю смысла нет. Несогласен насчёт потупения машины на вальволине. Я даже на оке со 2й заливки ощутил более мягкую работу, приёмистость, которой там итак мало по

Это хорошо. Смущает одно, что макслайф это синтетика, а дюрабленд это полусинь. Есть подозрение что это маркетинговое разделение, и скорее всего так и есть. Кстати продаван пояснил почему макслайф синь и почему зимой оно чуток уступает: те самые 2 компонента имеют свойство замерзать, присадка для сальников, и и противоугарная присадка. И якобы изза меньшей напичканости (этими 2мя присадками) дюрабленд считается п\с.

Сегодня купил DuraBlend MXL 5w40. До этого 2 заливки ездил на Maxlife 5w40. Впринципе можно было продолжать ездить на нём. Но пробег моей карапузьки (ока) всего 38т. Течей и особых износов нет. Подкупила температура застывания. на 3 градуса ниже ,чем у макслайф Конечно это фигня, но иногда очень важно. Вообще дюрабленд 5-40 нормальное масло? Не зря я с макслайф ушёл?