Silence

заметил такую особенность. иногда машина тупит немного, иногда намного бодрее. причём на одном бензине. Пример. Вчера по пробкам толкался домой, динамика не очень, уже недалеко от дома на свободном участке дал джазу до 5500 об несколько раз. С утра сегодня машину как подменили- рвёт из-под себя. Это адаптация АКПП?

На тотал тупит машина первые километров 6, писал уже. а в жару норм

Я пока не видел ничего, кроме инфиниумовского триммера и этого анализа. Другие молчат

так то да, но азиаты постоянно заваливают, тот же зик, турбо син и прочие.... вечно у них на грани, хотя сами по себе вполне классные масла. но если покупаешь Zic 0w20, будь готов что это нормальное 5w20.

это тоже верно. но перепроверить PC 0w30 было бы гуд

да ,как ни крути) ну PC сами северяне, и масло их покупают те, кто в т.ч. ездит и в мороз, ка кизвестно канада страна холодная.

Part № S oil red 5w20 подскажите пожалуйста.. Или смысла нет т.к. это дракон 1 в 1?

на тотале до полного прогрева мотора или получасового тарахтения в пробке реально мотор зимой тупее, Чем летом. Всёж не годное это масло даже для мягкой зимы. LF хоть и 5w20 а не нулёвка, но такого замечено не было. Короче в зиму, даже в средней полосе однозначно 20ку, пусть хотя бы 5w20. VV"351 по поводу корейских масел- val_kaz и кикса, он у нас вообще товарищ кипешной, то стучит, то скрипит у него. Корейские, да и вообще азиатские масла абсолютно нормальные, но у них похуже низкотемператруные, зато лучше высокотемпературные. Да петрушка зимой конечно порвёт зик х7 грубо

Я дракон хочу попробовать. Петру и зик, но дракон цена интересней. И там лубризол, от которого шарахаются многие

тема про модификаторы трения. а их много и они разные. я так понимаю нечего сказать на тот анализ что я привёл. жаль

молибден это порошок. даже органика при давлении и температуре становится обычным дисульфидом. а порошок имеет свойство полировать. почему в тесте что я указал такие результаты? я не против триммера, но видимо когда его очень много как в тотале HKS, то это не на пользу ресурсу

у OLC новые 4л 0w30?

Там мои представления перевернулись. Я всегда боялся лить масла без молибдена, с одной стороны понимал что лубризол то явно не дураки, с другой, ну молибден подавай и всё тут. Получается что немного молибдена это на пользу, а вот в хендаевских маслах и тотале хкс заточка только на экономию топлива и тихую работу. Собственно что ещё ждать от оригинала- пустить пыль в глаза покупателю авто. похоже лубризоловская рецептура не так проста, как кажется. что у нас на лубризоле из илсаков, gt oil, xteer, s oil\dragon, eneos. Этот тест подтверждает анализ торкона на S

Вот вам весь тест. Я так думаю в паре трения молибден полирует детали, а трение снижается в паре молибден-молибден. А вот молибден - металл как-раз и даёт полировку. прошу заметить,именно молибден-металл,а не металл металл Вот вам ещё и текст 00018829.pdf

Кто что скажет про вот такой интересный тест. молибден снижает трение, но износ с ним выше. что можете сказать?

кстати чемпион да,недорого, и судя по вольф норм масло. как и это GM.

с одной стороны да, но с другой... молибден работает на 2х парах трения, между слоями молибдена трение может и снижается,но он может полировать сами детали, я вот о чём... все масла с огромным количеством молибдена это либо оригинал либо экономия бензина в случае медалиста. в оригинале молибден 100% для комфорта ,тишины и экономии топлива. почему его нет в обычных маслах в таких дозах?

Так что скажете по молибдену? на самом деле он снижает трение, но увеличивает общий износ? судя по моим картинкам

зато сколько споров. но для меня важен ресурс. т.к. часов много, а километров мало. еслиб я жил совсем без пробок лил бы 20ку однозначно кстати вот смотрю цены на амсойл, и не понимаю почему 0-20 стоит дешевле чем 5-20. и то и то SS

не верный баттл. никто из гуталинщиков не топит за 0w40, а вот веретёнщики топят за 0-20. Лучше баттл разумный 0w20 ilsac vs 5w30 acea a5, как более доступное, универсальное и соответствующее мануалу, продающееся в каждой карусели,метро. веретенщики уманы конечно, что вы на 40 переключаетесь то? никто не говорит что нужно лить 40ку, баттл о А5 против 0-20.

не очень понятно что тут

1207/5000 3.1. MoDTC а. MoDTC оказал сильное положительное влияние на снижение трения в стальном контакте (минимальное трение любой добавки или комбинации добавок), но это произошло за счет повышенный износ. б. MoDTC не уменьшал трение в sp2 ; Легированный Cr; 0% водородный DLC-шар - контакт с стальным диском и привел к очень высокому износа покрытия DLC. с. MoDTC уменьшал трение в sp2 ; 15% водородная пластинка DLC - контакт чугуна, но в результате очень высокий износ DLC покрытие и перенос покрытия из диска на чугунный штифт. д. MoDTC ум

да и те и другие крутые конечно. и вечно соревнуются. у меня нет вопросов к триммеру от инфинеум, у меня вопросы к непонятно чему в тотал, лф, медалист. но похоже проще просто забыть их. А вот у афтон 11100 тример тоже, какой? тут указано, что с молибден даёт снижение трения, но повышает износ. и там же сказано что ГМО рулит в любом из случаев. Я просто наивно верил, что в этих маслах есть чтото особенное для корейцев, ведь зачем то они сыпят туда это. Но я думаю это только чтоб пустить пыль в глаза, тихая работа, экономия, погоня за японцами. СМ предпоследнюю страничку с т

продают у нас. 500р литр. делает скорее всего идемитсу сша.

Значит получается что в таких маслах как S oil red модификатор просто по определению быть обязан?