Shamhoon

А насколько она позволяет? В смысле, температура какая была?

Ни хрена себе 0w-30.... "Будете у нас на Колыме, милости просим.... Нет, уж лучше вы к нам!" (с). В смысле обождем с использованием.

ESP Formula?

Любопытно - какой? В смысле температуры.

ArturT211 немного различаются низкотемпературные показатели. На зиму можете попробовать. Летом разницу не увидите.

Владимир48 1. Боюсь, что выводы в большинстве ошибочны. Тогда можно и на... W-50. Оно будет еще гуще. Тогда двигатель станет вечным. Шутка. Думаю, что вязкость ...W30, то что надо. Тем более, что двигатель на нём работает нормально и без угара. 2. Это дело религии. Тем более при таком режиме эксплуатации в части топлива и моточасов. Можете попробовать и сравнить. 3. Масел с допуском 502 и вязкостью 0W-30 немало, в т.ч. и Лукойл имеется. А если будете испытывать 504 допуск, то тоже вариантов масса. На любой, как говорится, вкус и кошелёк. Так что определитесь, какая вязк

Чем аргументировал? Масло -норм! В прошлом году катал на нем конец лета и начало осени. Вопросов не было, в т.ч. и при эксплуатации в августе на юге РФ.

Я бы еще добавил вязкость 0-30. Тоже неплохо заходит, по крайней мере у меня. В CBZB так и заливал 5-30. А в CZDA добавил ещё и нулевочку.

А это что-то изменит? Mobil - контора американская, может тамошнее производство поискать?

Поделюсь своим опытом. Был у меня Йети 1,2TSI. Лил в него с новья только 5w-30 (95% - 504 допуска). Никогда не жрало по литру. Грамм 300 приходилось доливать, обычно км за 500 до замены (раз в 7,5 тысяч) и то не всегда. Отъездил на ней 9 лет и 190 тысяч. Поэтому соглашусь в этом вопросе с коллегой масленкин . Попробуйте что-нибудь из предложенного списка соответственно предпочтениям и заложенному бюджету.

Ну что, коллеги, сегодня залил сабж на очередные 7,5 тысяч. Как говорится, будем посмотреть.

У меня в CZDA сейчас залито оно. Прошло свои 7,5 тысяч (завтра буду менять), средняя скорость за это время была порядка 35 км/ч. Т.е. масло отходило свои 200 с хвостиком моточасов. Потемнело - да, угар - практически нет. Где-то 3 мм по щупу. Считаю отработало достойно. В свой годности в самый холодный период эксплуатации не дало повода усомниться. Что касается температуры, то ростом забортной стала немного расти и температура масла. При скорости 130 порядка 98-100 градусов.

Санкт-Петербург, магазин "О'Кей".

Я думаю, это оптимальный вариант. А что касается допуска, то, как мне кажется, лучше такое масло на лето, а на зиму можно и 502 и с вязкостью 0w-30 как вариант.

Нет конечно.

Ну он почти 97-й. А я ничего, пользуюсь и в дни потеплее.

Ну вот, хоть и литровка, но дата выпуска приближена и этикетка такая же. Так что, Шерлоки, подозрения возможно излишни. Так и до паранойи не долго.

В Гравеншоне. У коллеги же сомнения насчет масла, которое выпущено в Наантали (Финляндия). Сравнивать 5-ти литровки и 4-х литровки из разных стран, думаю не совсем корректно. Что же касается написания допусков МВ, наверное есть смысл все-таки сравнить, если уж не конкретно с другими экземплярами указанной на канистре партии, то хотя бы с близкими по дате. Есть же здесь коллеги, болеет тесно общаются как с поставщиками, так и с продавцами. Можно поинтересоваться у них.

Michelin сегодня на Кузнецовской, 35 "не Бронка"

Сегодня. СПб, ул. Кузнецовская, 35.

Неактуально. З.Ы. Спасибо коллегам. А то офпредов информации не дождешься.

Где -везде и кто - все? Таких категоричных здесь точно нет. Лично вас чем это масло пугает, тем более, как вы пишете, движку оно по нраву, не угорает?

У меня тоже был. Не порадовал меня быстрый износ.