Maevec

с канноном у плм ошибочка вышла? поверка на каннон имеется? :)) печати есть, нет, значит фантик очередной с цыфрами?

интересно что внутри налито)

у отца аут 2,5 америкос 2001 г.в. на момент приобретения пробег был 180 т.км, сейчас 380 т.км., пробег трасса 60-70%. лил всегда 5w-40 - total quartz 9000, shell helix ultra / hx8. проблем не было....

не стоит этого делать категорически, видел что будет от 9000го кварца, отложения как от палёного кастрола...

осилил триллер от начала до конца.... видел запись, что после заливки лукойла двигатель вроде начал подстукивать, как сейчас?

разнообразие видимо зависит от завода, на котором изготовили данное масло, россия украина турция....

Вкратце, блок для GEMA engines проектировали кореяки, по инфе автоклуба-эйэкс35 на "водичке" задирает только в путь, конская доза молибдена в турбосине и хкс оттягивают ремонт, кто-то по трассе успевает наказать километраж, кто-то нет.

Да, все 4. Езда ежедневная обычная, без резких ускорений, без пробок практически. Разок по платнику М-11 от Солнечногорска шёл 150-160 весь участок около 30км, и всё.

На Fuchs titan gt1 pro c-2 5w-30 (канистра 20л, не паленка вроде) в моторе 4B11 C-Crosser задрало цилиндры, вылез стук на холодную и несильно прослушивается на горячую. Пробег 48килокм. Последние две заливки фукса, пробеги 5000 и 3000 (пока еще залито). До него две заливки по 8000 км Mobil 1 X1 5w-30. Если честно, сильно начал сомневаться в "жидких" чудо-экономичный маслах. Есть смысл делать анализ масла, свежего к примеру?

Сегодня был в ашане Алтуфьево, 0-40 и Х1 5-30 дешевле еще на 100 рублей каждая...

По ссылке анализ с чипованного двигателя, а это не одно и тоже, или у вас тоже чипованный? Лично мне кажется, что 20-ка в этот двигатель для наших условий не рекомендуется...

Сделал 2 заказа, на почту приходит подтверждение и всё. Кризис?

Имелось ввиду зарядка малыми токами продолжительное время в конце со стабилизацинй напряжения 14,4/14,7В кипятильниками (добивка). В данном случае рекомендуется импульсами делать добивку качелями с подъемом верхнего напряжения до 16В

При разрядке происходит выпадение сульфата на пластинах, который при последующей зарядке и электрохимических реакций переходит в электролит. Если аккумулятор в разряженном состоянии находится продолжительное время, то данный сульфат растворяется электролитом и потом выпадает на пластины нерастворяемыми крупными кристаллами. Еще Сорока не рекомендует давать на аккум при зарядке длительные малые токи (тут уже Иван писал, типа уравнивающий плотности), ввиду того, что образуется при этом альфа модификация оксида свинца вместо бета модификации, что это такое почитайте сами у него на сайте. В кратц

Что именно в насосе изнашивается я не в курсе, но как только из-за недостаточного давления масла начнут постукивать гидрокомпенсаторы при пробегах от 100 тысяч, надо успеть заменить насос. Кстати, данный мобил вполне себе и на 4В11/12 подойдет