АлександрFox

Добрый день! Помогите пожалуйста определить оригинальность масла т.к вызывает сомнения голограмма которая не переливается, а просто серебристая как фольга. Хотя все остальные признаки указывают на оригинальность. Масло Castrol edge 0w30 A5 DE01 0000875475 13/03/18 002298

Можно подобрать и по таблице которую состряпал для себя. Достоверность данных гарантировать не могу т.к собирал из разных источников когда также столкнулся с вопросом замены жидкости АКПП. От себя могу добавить что 2 раза делал частичную замену при пробегах 1 раз 50 тыс на форестере залил Top tec 1200 и на 95 тыс залил Top tec 1100 разницы между ними я не заметил АКПП чувствует себя хорошо, пинков нет и у меня притензий к ее работе нет. Ранее на другом субаре также лил Top tec 1200 и Top tec 1100 коробка бегает и не жалуется. После замены желательно скинуть клему аккумулятора минут на пять. з

Поставил lx2672 уже 4 раз. Качеством очень доволен. Пластик отлит ровно без заусенец и наплывов, материал достаточно плотный и приятный на ощуп в отличие от WIX. Это фильтр который приятно взять в руки и на котором остановил свой выбор в качестве замены оригиналу.

Из личного опыта когда был ваз 2109 я залил 75w-90 GL4 все было вроде замечательно, но в летние вечера!!! стоя на светофоре с включенным ближним светом (когда возрастает нагрузка) я услышал стук и это стук первичного вала КПП который при выжимании сцепления пропадал. И чем становилось теплее на улице тем чаще я слышал эту проблему и это при том, что коробка была только после полной переборки и замены подшипников. Первым делом поменял масло на 75w-90 GL4 другого производителя, но это не дало результата. Было залито 80w90 и после этого стало заметно тяжелее переключать передачи с учетом короткох

В свое время был ВАЗ 2109 практически рабочий т.к машина практически никогда не стояла, а менялись только водители. В нее заливали исключительно LM 10w-40 с дисульфидом молибдена с интервалом замены в 10 тыс. км. Я не буду рассказывать про мега-пробеги двигателя на этом масле, но 180-200 тыс. км он выхаживал стабильно и при том, что двигатель не добивали, а отправляли в ремонт когда только начинал подъедать масло и идти сизый дымок - сразу в ремонт. При разборке двигателя всегда присутствовал и механики всегда поражались внутренней чистотой и состоянием двигателя. Как правило меняли поршневую