Tambovskiyvolk

Tambovskiyvolk 1. GAZ Volga Siber 2. 2,4 Chrysler DOHC 3. 2009 4. Sintec Premium 9000 5W-30 A5/B5 SL/CF 5. Февраль 2025. По требованию - хоть сразу после получения. 6. Санкт-Петербург Если попаду в состав участников, с меня пост на Драйве. Мой Сайбер - топ 2 в СПБ.

1. GAZ Volga Siber 2. 2,4 Chrysler DOHC 3. 2009 4. Platinum 5W-30 Ilsac GF6, 5л. 5. Февраль 2025. По требованию - хоть сразу после получения. 6. Санкт-Петербург Если попаду в состав участников, с меня пост на Драйве. Мой Сайбер - топ 2 в СПБ.

В пределах 260 по расчетам. В счётчике моточасов батарейка, как назло села.

Sintec Platinum 7000 5W-30 API SP ILSAC GF-6 отработка Volga Siber после 7800 км на ГБО Масло: Sintec Platinum 7000 5w-30 API SP Ilsac GF-6Автомобиль: Volga Siber 2009 г.в., АКППОбщий пробег на одометре: 333 000кмПробег на масле: 7800 кмДоливки масла: не требовались.Присутствие отложений в двигателе: не наблюдается.Автозапуск: использовался.Предпусковые подогревы: не установленыПериод эксплуатации: Зимний (до -20) - весенний.Срок эксплуатации: Январь - май.Топливо: 95% - пропан, 5% - 92й бензин. Всё - Газпромнефть.Режимы: 95% город. Пробки made in SPb.Фильтр масляный: Filtron OP520Фильтр

Ничего не шкалило?

Масло отобрал через щуп с помощью насоса с алиэкспресс, работающего от аккумулятора авто. На профильном по авто форуме подсказали, что такую пробу отправлять нельзя: насос оставляет в ней свои следы в виде стружки и тп. Это действительно существенно?

В форме для заказа анализа отработки к заполнению подлежат строки: марка машины, двигателя, пробег и название масла. Это обязательно? Без этих сведений анализ сделаете? Я не хочу всего этого указывать для соблюдения принципов объективности. А на форуме выложу результаты с указанием всех этих данных.

Сменой вязкости не решить, пройденный этап... Попробовать промыть Димексидом (https://www.drive2.ru/l/545987513735447106/), если время есть и, если не поможет (а мне не помогло), вскрывать двиг

Я правильно сделал вывод, что в двигатель Сайбера с пробегом 300+, пережившим капиталку и удалённым катом самое то лить полнозольник вроде сабжа, нежели предписанный производителем Ilsac GF-5?

Привет, коллега) Тоже в Сайбер купил канистру Азии, но заливал пока только в ГУР. В АКПП почему-то ещё подочковываю))

Теперь с чёрной крышкой. Попадались кому-нибудь такие? Не думаю, что подделка))

Когда, покупал масло,про А3/В4 ещё не знал. Но когда узнал, пробовать уже не хотел: на столько мне понравился Ilsac. После твоего отзыва, наверное, всё-таки попробую) Ката у меня уже нет))

Платинум был 5w30

Мне Премиум 5w30 Ilsac GF5 оч понравился. Сейчас в моём Сайбере плещется. Очень тихо и приятно. До этого Платинум был

В АКПП Сайбера (Chrysler Sebring II) вместо предписанной Mopar ATF +4 зайдёт? Сайт пишет, что соответствует требованиям MOPAR ATF +2/+3/+4 (https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=1250), но как-то сцыкотно...

Баночка валялась, глаза мозолила)

Валялась у меня баночка сабжа, залил в двигатель после капиталки (после обкатки). Теперь начитался тут и начал переживать за новый хон)) Что делать-то? Сливать масло, или ничего критичного не будет - так доездить 8 тыс км?

Только Mann. Подозрений на подделку не было

Залил вчера его себе в Сайбер после Татнефти Люкс 5w-30. С Татой опять какие-то проблемы с осадком всплыли. Пока доволен, двиг работает тихо.

Вот что наловил неодимовый магнит за 2 тыс. км. на Тате. Но тут двиг после капиталки, так что это может быть и от него...

Прокатал я на нем 2 тыс км после капиталки и заменил на Синтек Platinum 5w30 API SN Acea A3/B4. От греха подальше, пока не устаканится эта ситуация с осадками... Оставшиеся 3л Таты пойдут на доливку.

Кто ж его упомнит, какая там партия была... Сейчас посмотрел, катаю 046-ю, аж января 19 года (где они её только взяли?). Сфоткал на просвет, внутри всё идеально. Стояла около месяца.

Да, но до таты масло поджирало (2-3л), а при ней постепенно начало жрать (6-7л). И стружка была на Тате. Ничего не утверждаю, просто предположение. Двиг сдох гораздо раньше своего ресурса.

А не это ли причина капиталки моего мотора?

Откатал на Сайбере 200 тыс км. Стоит ГБО. Использовал масла (смена каждые 8-10 тыс.км.): 1. Chevron 5w-30 (82-159 тыс. км.) - масло как масло. Ни дать ни взять. Обработка Супротек 2. Petro-Canada 5w-30 (Чёрная канистра, 159-169 тыс.км.) - двиг работал шумно, не понравилось. Обработка Супротек 3. Лукойл Glidetech 5w-30 (169-197 тыс.км.) - в целом норм, но на холодную стучали гидрики. Обработка Супротек на 179 т.км. 4. Wolf VitalTech 5w-30 Asia/US (197-204 тыс.км.) - тоже шумноватая работа. 5. Лукойл Glidetech 5w-30 (204-217 тыс.км.) Двиг стал жрать м