morbo74

волшбства зачит нет никакого? а то у нас в Че куда не плюнь, и на мойках предлагают и в сервисах и предлагают на машине приехать фокусы показать, правда ценник не гуманный и очередей за ним не наблюдается ))

с середины мая примерно

15к не доехал 200 км, спеклось масло совсем, поменял в итоге на роснефть 10-30 для очистки ̶с̶о̶в̶е̶с̶т̶и̶ дрыгателя от спекшегося валволина

у тебя там за зимний период, я то масло в мае месяце менял

у меня средняя поболе будет, но двиг выше 3к оборотов не кручу практически, на 10 тыщах пробега полез щуп смареть, а масло хоть и черное, но еще с янтарным отливом. Т.к. в прошлую замену было залито масла до середины щупа, то решил свежего долить до максимума, в итоге седня проверил, а масло еще совсем масло и кстати, у тебя же фольц, там то конечно интервалы адские, у меня то 5а-фе китайский, причем шел хеликс 5в40 официалы лили, на 11 тысячах т.е. с перепробегом, от масла ничего не осталось - выгорело до минимума и выглядело как жижа какаято серочерная

а можно на ентом масле 15 тыщ ездить? а то эксперимента ради и в силу обстоятельств накатал 14.5 .... 8P

слил 5-в30 на 9 тысяч - масло было уже не маслом чернюющее и жидкое ппц ... и залил в итоге макс лайф 5-40 и сразу же обнаружил, что машина начала греться сильнее чем на синпавере 5-30 ... все таки дело было в вязкости, а не в производителе хотя все же на шелле грелась сильнее чем на макс лайфе

а конкретно в плане направленности продукта на авто с пробегом, в чем фишка то? тот же шелл взять на гтл, вроде ничего не пишет про то, что для авто с пробегом ...

@Rostek100,и к слову про синтетичность ... в чем ее преимущество? или даже пойдем шире ... в чем этот продукт для пробегов овер 100тыщ. лучше чем тот продукт с омоложением сальников для пробегов овер 100тыщ?

а при чем тут машины с пробегом овер 100тыщ?

оппа ... но в чем фишка именно для 100 тыщ.км пробега?

глянул описание этого мобила щас, толи мобил пытается валволин догнать и еще пока не догнал как сальники разбухать, но приписку про 100 тыщ.км как и на канистре макслайфа на всякий случай сделал, толи масло из оперы про нью-пик и все остальные лайфы - лей w60 если у тебя пробег уже хороший набежал )) и типо всё ищут чем же таким удивить машины с пробегом

все праздники у нас морозило, ночью до -36 доходило. С утра в -29 без проблем заводилось, стартер даж не напрягался :up: , хотя в канистре остатки от заливки ощутимо загустели и не переливались.

@nik, у вас есть, что сказать по теме? есть 2 масла с очень разными характеристиками, о которых много положительных отзывов. хочется выбрать масло, которое бы лучше себя показало в тойотовском двигателе 2A-FE,

ресурс чего?

@MuscleJuce,ну полнозольник - масло с хорошим ТБН, не? зола ведь как раз оттуда и берется )))

значит валволин?

я так понимаю только ТБН в нем и лучше? или чтото еще? хотя масло то на зиму, поэтому вроде как петра должна быть поинтересней, не?

чего лучше будет запихнуть? с одной стороны ТБН большой, но при этом масло погуще, с другой стороны молибдены всякие и вязкость ниже, но ТБН малюсенький

2 тыщи уже накатал. шприцом через щуповое отверстие )) выкачал 15 грамм - масло чернющее, но какбэ после шелла и не сомневался. заметил такую вещь: у джилей мк есть такой косяк конструкционный - всякая гадость забивается в пространство между радиатором и радиатором кондера, в результате машина очень хорошо греется в пробках, на шелле стабильно стрелка температуры приползала к красной зоне при чем при забортной температуре -10, а тут пришлось в пятницу в центр съездить, так на валволине стрелка доползала только на 1 деление выше середины при забортной в районе 0 градусов .. вот теперь думаю,

мне товарищ валволин насоветовал, тож говорил, что на него когда пересел, то слил чуть ли не гуталин, в следующую замену масло уже боле менее было по консистенции, ну а после третье замены отработка отработкой ... зато под клапанной крышкой чуть ли не блестеть начало все ... :up: а до того лил кастрол и вроде норм все было и отработка как отработка сливалась и менял раз в 8 тыщ, но загадилось в движке все на ура а мотуль то дааа, как сбитый боинг нынче

залил сей продукт. по ачучениям двиг стал работать жестче на холостом, но при этом крутиться стал полегче, но я так думаю это связано в первую очередь с вязкостью w30 т.к. было залито до этого w40

спасибо, прям отлегло но получается по ТБН это пожалуй лучшее для мыть масло, не?

понятно что полнозольник, но производитель то пишет ТБН 10.2, а в анализе 12.29 ... толи рецептура поменялась, но масло до сих пор СЛ, толи гдето чтото не так ... хотелось бы понять, я просто его залил пару дней назад с целью помыться от шелла, а тут залез к офам. и разрыв шаблонов чуть не случился ))

ТБН указан 10.3 на валволиневропа.ком, как так?