Перейти к публикации
Трансмиссионное масло загадка свежее ×
Cworks Hanguk Multi CVTF свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Carbonfox

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 002

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Carbonfox

  1. Carbonfox
    Если кратко ответить - от 2 до 10%. Чем больше добавить - тем сильнее будут выражены полярные, моющие, низкотемпературные свойства масла. Но если добавить 10% - то вязкость масла упадет примерно на 1 грейд (например w30 станет из w40) и при 10% масло сможет отмывать застарелые отложения, т.е. несколько раз масло придется заменить раньше обычного (например через 6-8т.км вместо 10-12 т.км).
  2. Carbonfox

    Масла Bardahl

    Carbonfox ответил в теме пользователя adik74 в Моторные масла ОБЩАЯ

    Kallagen, вы так развлекаетесь или просто таким образом поднимаете тему о Bardahl в ТОП? Мы с вами несколько страниц этой темы назад это уже обсуждали и я вам все объяснил. Вы продолжаете искать обман и неправоту со стороны Bardahl. Сейчас вот прицепились к Bardahlap, который назвал рецептурное соответствие допуском. Если уж вы такой педант и придираетесь к словам - давайте разберемся в терминологии. Официальная бумага,которая выдается автопроизводителем на определенное масло, о возможности его применения в собственных автомобилях, называется "approval", что правильнее перевести на русск
  3. Carbonfox
    11101/03110
  4. Carbonfox
    Хорошая новость! Мы решили проблемы с протекающими крышками у флаконов с диэстером L-132. Новые крышки прошли испытания и уже пущены в упаковку. Испытания были простейшие: 2 флакона с L-132 (один со старой крышкой и один с новой улучшенной) выдерживались вверх дном в пакетах на протяжении 30 дней: Старая пробка действительно дает протечку Канистра с новой крышкой абсолютно сухая Также флакон с новой канистрой подвергли давлению 50кг на протяжении 72 часов. Тоже сухо, протечек нет. Основное отличие новых крышек - наличие уплотнителя Теперь все канистры будут пр
  5. Carbonfox

    ТОТЕК УМТ

    Carbonfox ответил в теме пользователя Alshur в Автохимия

    А есть статистика по маркам свечей?
  6. Carbonfox

    ТОТЕК УМТ

    Carbonfox ответил в теме пользователя Alshur в Автохимия

    Артикул Bardahl Knock out (который поднимает до 7-9 единиц) - U3012. Доступен к заказу в emex и autopiter. Тот, который вы нашли, поднимает ОЧИ до 5 единиц. Рекомендую попробовать тот, который до 7-9ед.
  7. Carbonfox

    ТОТЕК УМТ

    Carbonfox ответил в теме пользователя Alshur в Автохимия

    Для таких случаев еще бывают октан-корректоры, способные поднять ОЧИ до 9 единиц. Bardahl Knock out, например. (http://www.bardahl.nl/assets/uploads/productpdfs/Productsheet%2003011GB.pdf). Розничная цена около 450руб за 148мл
  8. Carbonfox

    ТОТЕК УМТ

    Carbonfox ответил в теме пользователя Alshur в Автохимия

    Продавец Тотека слукавил. УМТ-спорт добавляет 1.5 - 2.5 единицы ОЧИ при добавлении 0.5л на 50л. То есть из «настоящего» 92ого сделает 93.5 - 94.5. Это в лучшем случае. Двойная дозировка даст прирост на 3-4 единицы максимум. Просто странно, если проблема именно в октанов числе - значит в детонации. А если детонация уже свечи «покрошила», то и поршни уже должны быть поплавленные или поколотые. Чтобы проверить, виноват ли УМТспорт в происшествии со свечами - залейте проверенный бензин, добпвьте Тотек УМТспорт и отъездите хотя бы 1 бак и проверьте свечи. Затем также на чистом проверенном бензине.
  9. Carbonfox
    Это с нагревом было. Надо бы повторить с различной концентрацией эстеров 5-10-20%
  10. Carbonfox
  11. Carbonfox
    Да, завтра обновлю
  12. Carbonfox
    Подобные случаи все же встречаются: 1. http://www.peugeot-citroen.by/phpbb3/viewtopic.php?t=71116 2. http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=20558 3. http://www.peugeot-citroen.by/phpbb3/viewtopic.php?t=7591 4. https://peugeot-club.by/board/topic/14110-pezho-307-nizkoe-davlenie-masla-v-dvigatele/ В любом случае, синтолюкс это улучшает отмывание двигателя, или нет - делайте промывку двигателя маслом при смене масла и производите смену фильтрующего элемента почаще, как вам уже тут советовали. Также уменьшите концентрацию эстера до 3-5%
  13. Carbonfox
    Да, случай не совсем понятный. Наблюдайте дальше и сообщайте здесь если повторится ну или не повторится. P.S. Кто использует синтолюкс - если не сложно, выкладывайте сюда фото б.у. масляных фильтров для статистики.
  14. Carbonfox
    Проблема не в эстерах и не в Eurol. Достаточно "загуглить" например "Engine Oil Pressure Too Low 1.6hdi" - выдаст большое количество обсуждений данной проблемы на машинах с "голым" маслом Total или другим.
  15. Carbonfox
    - Фильтр поменяли - проблема ушла? - Рекомендую сделать промывку промывочным маслом, лучше 2 раза по 10-15мин. - Если после замены фильтра проблема с давлением осталась - проверяйте масляный насос и его редукционный клапан и противодренажный клапан в стакане фильтра - достаточно распространенная поломка на этом и похожих двигателях
  16. Carbonfox
    А цвет присадки с маслом какой? Насыщенно темно-серый или с коричневым масляным оттенком?
  17. Carbonfox

    ТОТЕК УМТ

    Carbonfox ответил в теме пользователя Alshur в Автохимия

    УМТ и УМТ-спорт используем часто, таких проблем не наблюдали, поэтому я бы больше склонялся к проблеме, связанной с качеством исходного топлива либо с качеством свечей зажигания (именно разрушение изолятора почему-то чаще замечается на свечах Bosch и гораздо реже на NGK). Боюсь, что из совсем отвратительного топлива с помощью УМТ и других товарных присадок сложно сделать нормальное топливо. На пару единиц октановое число она поднять сможет и немного улучшить сгорание качественного проверенного 95-100 бензина
  18. Carbonfox
    Можете залить всю, все будет хорошо
  19. Carbonfox
    Я бы не рекомендовал. Марка Т - это технический? Скорее всего у него размер, как у большинства ТУ марок hBN - на 90% из частиц 20мкм и менее и на 10% из частиц более 20мкм (максимальный размер не регламентирован). Также там у ТУ марок большее содержание примесей. Сомневаюсь в целесообразности применения его в смазке КПП, редукторов и ДВС. Если все же есть желание экспериментировать именно с этой маркой hBN - могу порекомендовать сделать из такого hBN суспензию с маслом, пропустить через масляный фильтр и применять хотя бы такую отфильтрованную фракцию
  20. Carbonfox
    Это не марочный нитрид бора, а более мелкий и чистый, чем самая мелкая марка “C”
  21. Carbonfox
    Да, это неплохо, только концентрацию так не спрогнозируешь, к сожалению
  22. Carbonfox
    Да, уж, WS2 сложно диспергировать, особенно крупный 0.4-0.6мк. Пробовали с применением 2 разных нПАВ и УЗ - эффект неидеальный. В низковязких маслах, например эстере 3.2 - вообще бесполезно, лучше брать 1-2гр повыше вязкостью. Сейчас по совету одной лаборатории заказали еще один пробник ПАВ. Если не получится - то только брать более мелкий 50-100нм и пробовать с ним. Или как вариант диспергировать WS2 сразу в большом объеме масла с концентрацией 1-2г на литр масла (сейчас мы пытаемся 5г в 500мл стабилизировать) А вот с наноразмерным нитридом бора все проще, стабилизируется в масле достат
  23. Carbonfox
    Где подорожало?
  24. Carbonfox
    Да, есть скидка для владельцев карт oil-club: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20189-spisok-kompanij-predostavlyayuschih-skidki-po-kar/?p=483953 Скидка 9% по промо-коду oil-club Для подтверждения скидки потребуется в комментарии к заказу указать номер карты. Если номер не будет указан или не подтвердится - скидка аннулируется
  25. Carbonfox
    Яркого и заметного эффекта от L132 в МКПП обычно не замечают, к тому же не стоит добавлять значительный объем эстеров в МКПП, т.к. масло туда обычно заливается на больший срок, а также в МКПП может содержаться вода в большем объеме, чем в ДВС, а т.к. эстеры более склонны к окислению, чем другие базовы масла - то стоит ограничить применение чистых эстеров в МКПП, добавляя не более 3-5% от объема или не добавлять совсем. Но нитрид бора или дисульфид вольфрама смысл добавлять определенно есть. Положительные эффекты, которые можно ощутить: лучший накат, снижение шумов. Кроме того данные модифи

×
×
  • Создать...