Перейти к публикации
Rolf Ultra 5W-30 API SP ACEA A5/B5 отработка на Mitsubishi ASX после 2000 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Carbonfox

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 002

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Carbonfox

  1. Carbonfox
    А есть фото хлопьев? На тех фото, что есть - видно только мутное масло и масло прозрачное, а хлопьев нет.
  2. Carbonfox
    Лавочка не прикрылась - лавочка работает. Просто на нас иногда "нападают" оптовики и "выгребают" весь Синтолюкс, а мы к этому оказываемся не готовы. И пока к нам идет очередная партия - образуется вот такое вот "окно", когда Синтолюкса нет в наличии. Синтолюкс уже где-то в Перми на складе. В начале следующей неделе все получим, оприходуем и пустим в продажу. Извините, что заставляем ждать
  3. Carbonfox
    Да, круто, вообще не потемнел, кстати. Помню, что у нас потемнело, но мы около часа "кипятили". В смеси с обычным маслом тенденция таже - смесь остается светлее, чем чистое моторное. Думаю, что стоит считать это как доказательство того, что в моторе масло с эстерами темнеет скорее от загрязнений.
  4. Carbonfox
    Спасибо за уточнение. Может быть там загуститель в сухом виде был (в шариках, смысле)? Он смешивается при более высокой температуре. Да и жидкий загуститель тоже разный есть. Суть не в этом, а в общем принципе: "Нагрели-размешали"
  5. Carbonfox
    Ваш эксперимент с холодильным маслом интересен. НО, не нужно заявлять здесь с важным видом то, чего не знаете. Не существует присдочных пакетов и присадок специально для эстеровых масел. Я уже объяснял грубую схему производства масел - напишу и вам: Берется масло любой из 5 групп, нагревается до примерно 60градусов, перемешивается, добавлется пакет присадок, нагревается до 60гр., перемешивается, добавляется загуститель, нагревается до 60 гр., перемешивается. Всё. Никаких особых технологий введения и применения эстеровых масел нет. Для ПАО тоже нет. Антиокислительная присадка содержится в любо
  6. Carbonfox
    Это справедливое замечание.
  7. Carbonfox
    Я сообщу, когда можно будет повторить заказ
  8. Carbonfox
    В Автопитере цена указана с учетом доставки до вас (или склада Автопитер). В наличии будет в течении недели
  9. Carbonfox
    Спасибо за отзыв.Нам реально важны все отзывы о самом товаре, о доставке, об упаковке, о скорости доставке и т.д. Будем учитывать все замечания.
  10. Carbonfox
    10% + 10%? Так можно и до чистого синтолюкса дойти :)
  11. Carbonfox
    Кстати, вполне возможно, что масла 0w20 показывают меньший износ на ЧШМ (http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-motornyh-masel-na-diametr-iznosa/page-15) как раз из-за меньшего содержания полимерного загустителя.
  12. Carbonfox
    Возможно какую-то роль сыграла более сбалансированная смесь базового масла и загустителя. Индекс вязкости у Лукойлов 175-176, у Mazda - 156. То есть у Mazda, скорее всего, большее содержание загустителя, от этого такая разница на "чистых" пробах. И, по всей видимости, добавление Синтолюкса ощутимо улучшает антиизносные свойства масел именно с более низким индексом вязкости. Это первое, что бросилось в глаза. Поправьте меня, если что.
  13. Carbonfox
    Как многие заметили - сайт CARBONFOX.RU не работает, а на Автопитере отсутствуют эстеры. Это временный технологический перерыв. В ближайшие дни все заработает, я сразу же сообщу
  14. Carbonfox
    Да, было бы здорово. Для многих будет важно увидеть сами документы. Спасибо большое за проделанную работу!
  15. Carbonfox
    В любом случае, metalplaks - странный какой-то. Сначала начал, про "опасно", да в таком стиле: "Вы что творите, угробите моторы!". Многие задавали ему очень конкретные вопросы, которые он игнорировал. А теперь вот оно как, оказывается, что это очень жесткий тест и в реальной эксплуатации все не так, все безопасно. Даже если и так - показатели Металплакса по чистому маслу Мазда нереалистичные, там, если помните, температура растет, коэффициент трения растет, а износ как был на минимуме, так и остался, т.е. с ростом коэффициента трения изном не увеличивался. Заведомо неправдоподобно.
  16. Carbonfox
    Это вряд ли. Л147 не производится заводом по нескольким причинам: Требуется импортное сырьё для производства л147(сложности поставки в РФ). Это сырьё существенно дороже Российского для л132. Исходя из цены - спрос на л147 мизерный, по сравнению с л124-132. Большинство промышленных предприятий используют Л132 прежде всего как низкозамерзающую синтетическую базовую основу. О полярных и моющих свойствах мало кто задумывается
  17. Carbonfox
    Ага, насмешили:) Ну меди тогда добавить
  18. Carbonfox
    У нас в ассортименте есть композиция из загустителя + антиизносный пакет + минеральная основа. Как вариант, для желающих
  19. Carbonfox
    До конца с Автопитером так и не разобрались. Время от времени некоторые позиции "вылетают" из системы, но затем самовосстанавливаются. Менеджер, который ведет нас, как поставщика объяснить причину и повлиять на это не может. Попробуйте позже, завтра-послезавтра - должно появиться. Лучшего решения пока нет, к сожалению.
  20. Carbonfox
    Торопились! Был завал заказов, а наклеек не было, пришлось нескольким клиентам отгружать как есть. Приношу свои извинения, вопрос с упаковкой решим. Пока ищем способ снизить закупочную стоимость продукта, затем займёмся упаковкой.
  21. Carbonfox
    Сделать анализ еще и мазды 5в30 - хорошая идея, я ЗА, если это осуществимо
  22. Carbonfox
    Извините, но мне не нужно ничего искать и доказывать - это нужно "Сергею". Свои доказательства я высказал. Каждый может самостоятельно посмотреть на все эти цифры и попробовать смоделировать в голове ситуацию, когда есть трущийся диск и шарик (ну или как там все устроено?) и при этом один шарик изнашиватся в 10 раз меньше, но при этом трение между диском и шариком выше и прирост температуры выше. У меня смоделировать не получилось, парадокс какой-то получается. Если есть опечатка в одном месте - может быть и в другом. Кто высказал теорию - тому ее и доказывать. P.S. К вам лично претензи
  23. Carbonfox
    Наверное уже стоит переименовать этот топик в тему об экспериментальной трибологии или в тему тестов различных машин трения. Про эстеры тут никто не сможет почерпнуть ни капли полезной информации. Metalplaks то ли шутит так, то ли заблуждается. Возьмем последнюю выложенную таблицу с измерениями масла Лукойл + 10% Syntolux. Вот она: анализ Питерсого масла.xlsx 1) Обратите внимание на Диаметр пятна износа на Лукойле + Syntolux при 500об. Износ там 22мм(!), что примерно в 1000раз(!) больше чем на чистом масле Мазда при тех же условиях. При этом коэффициент трения и прирост температуры
  24. Carbonfox

    Автохимия Cupper

    Carbonfox ответил в теме пользователя hymp в Автохимия

    От масло с антиизносными присадками не проскальзывает же. Значит и от других присадок (скорее всего) не будет проскальзывать, принцип работы там не такой как в тормозах. Расскажите потом, если попробуете.
  25. Carbonfox
    Здравая идея. Если, конечно Сергей Михайлович пойдет на это. Я бы добавил еще, что в данном случае будет интересно именно то самое масло Mazda, что в первом тесте. А эстеры не просто капнуть, а отмерять 10%.

×
×
  • Создать...