Перейти к публикации

Carbonfox

Одноклубники
  • Публикаций

    1 002
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Carbonfox

  1. Это зря. Попробуйте абстрагироваться. Это человек всего лишь использовал и рекламировал это масло, но отношения к производству масла не имеет, поэтому можно быть спокойным. Недавно вот Себастьян Леб партнёрство с Бардаль подписал, ассоциируйте лучше с нимА по поводу фильтров: придёт поставка с фильтрами - отправлю 1 торкону на распил
  2. Почему же сразу Китай? У нас были такие в ассортименте (пока закончились). Визуально очень на VIC похожи, да и коды у них в формате VIC, например Bardahl BAP-307 равен VIC C-307. Не исключаю того, что они по контракту производятся заводом VIC. Не нужно путать марку Bardahl и Давидыча. Это две разные вещи. P.S. хотя про коды я зря, это у многих так и ничего не значит
  3. Спасибо, что отписались. Удачного вам использования По поводу доставки. Да, ТК КИТ, как правило, получается достаточно быстрый и экономичный способ доставки. По ссылке - список городов, куда можем доставить КИТом и ориентировочная(!) стоимость доставки. Еще есть неплохой вариант доставки ТК ПЭК: Здесь их ориентировочная стоимость и список городов прямой доставки Это два самых популярных перевозчика (по ним отправка 5 раз в неделю) Работаем и с другими ТК: Деловые линии, Байкал сервис, Желдоральянс или любой на ваш выбор, которая есть в Перми, но срок отправки в данную компа
  4. Ответил вам в письме. На счет сайта и паролей учтем и исправим. Спасибо.
  5. Да, стоимость доставки почтой РФ, как правило, выставляем наложенным платежом. Для вас мы можем включить стоимость доставки почтой РФ в заказ (+450руб). В таком случае вам придет новый счет для оплаты картой. Либо можем предложить доставку ТК КИТ в ваш город. Стоимость 630руб. Напишите на почту: zakaz@carbonfox.ru какой вариант для вас оптимальней - мы переделаем заказ.
  6. Через неделю точно не будет. 138, 147 производятся из импортных компонентов и проблема сейчас в их отсутствии. Думаю, пройдёт немало времени до восстановления производства (месяцы) и вы успеете не раз сменить масло.
  7. 138 и 147 временно не производятся. Если появятся в производстве и продаже - сообщу.
  8. В наличии пока только 124 и 132. 147ой пока только под заказ и объемом от 5литров. Дайте знать, если вам интересно
  9. Сайт рабочий (был по крайней мере). Сейчас проверим и все поправим. Спасибо за информацию
  10. Мы, команда магазина CARBONFOX.RU, предлагаем ассортимент сухих модификаторов трения, масляных компонентов, различных добавок в масла, смазки и другие компоненты и реактивы. 1. 100% эстеровое масло Ester L132 (Syntolux L-132) [250мл] [500мл] [1 литр] [5 литров] Ester L132 - диэстеровое базовое масло, синтетические компонент премиальных масел, обладающее особыми свойствами. Обсуждение о самостоятельном применении эстеров здесь С
  11. Если рассматривать именно модификаторы трения для топлива - я бы добавил к рассмотрению присадку Kiwami от Bardahl AP (http://www.bardahl-ap.com/ru/kiwami-fuel-system-treatment.php). В отличии от многофункциональных присадок, у этой основное действие - это защита от трения и износа.
  12. Bardahl производит такой же инжектор клинкер и для Peugeot-Citroen, код: 1609337380. Многие оф.сервисы PSA используют его при ТО
  13. Carbonfox

    Бензин + Ацетон + Масло

    Юзал где? В вертолёте? Не думаю, что здесь таких много.. А в автомобиле использовать авиатопливо для чего? Если необходимо высокооктановое топливо - проще и лучше купить специальное автомобильное спорттопливо (Delfin, VP, Тотек, Elf и др.). Можно и ОЧИ 109, 116, 126 и выше.. P.s. и при чем тут ацетон?
  14. Carbonfox

    Масло Luxe

    Может такая? http://mannol.ru/catalog/prisadki-dlya-maslyanykh-sistem/teflon-protector/
  15. Carbonfox

    Масло Luxe

    В Автопитере полно этого "люкса" http://www.autopiter.ru/goods/luxe
  16. В спорт авто льется именно вода, т.к. температура кипения воды выше, чем антифриза (к тому же при высоком давлении) + многие автоспорт дисциплины ограничивают применение других охлаждающих жидкостей, кроме воды.
  17. Понятно, принял к сведению. Значит понаблюдаем еще за тем, как ведут себя сальники в эстерах
  18. Carbonfox

    Масла I.G.А.T.

    Наверное, вы единственный, кто продает использует это масло. Вот вы и расскажите про него.
  19. Да, именно так. Существует теория, что эстеры вызывают набухание сальников. Если это действительно так - то это только плюс, т.к. полно случаев, когда сальники дают течь уже после 1-2 года эксплуатации, а случаев, когда эстеровое масло каким-то образом "портит" сальники не зафиксировано.
  20. Чистые эстеры вызывают небольшое набухание эластомеров. Но время + температура наоборот - подсушивание. В теории, добавление эстеров должно компенсировать рассыхание.
  21. Ваш эксперимент очень интересен, наблюдаю с большим интересом. Но рекомендую внимательно следить за такой масляной смесью (хотя бы по капельной пробе). Есть информация, что в РФ производятся диэфиры, с достаточно низкой термоокислительной стабильностью. И без специальных антиокислительных присадок - окисление диэфиров(определенного состава) начинается уже после 100C.
  22. Carbonfox

    3ton - автохимия

    Медь в растворенном виде, осадка нет. Жидкость прозрачная, с сине-зеленым оттенком.
  23. Carbonfox

    Масла Татнефть ОБЩАЯ

    Не.. "это не те дроиды, что вы ищете" Их эфиры не используются в производстве моторного масла. По инсайдерской информации - в настоящее время в РФ нет производителя диэстеров для моторных масел. Сейчас в производстве используются только импортные эфиры

×
×
  • Создать...