D800E

@WeellyTR, Я не люблю крутильные моторы) Первой машиной была Волга, потом были американцы. Камри ватный мертвый автомобиль. Что 2.5, что 3.5. То что она стала не такой ватной и мертвой как раньше все равно даже близко не делает её похожей на Суперб или Пассат.

@AlexGel, Так он ездить будет по финке почти все время. В таком режиме ресурса DQ200 лет на 10 хватит, а то и больше. Тоже и моторов касается.

@Крюк, Ты вроде автомат хочешь? Его там нет, вместо него ужасный робот с ОДНИМ сцеплением. Либо надо брать гибрид. И в целом аутомобиль - скотовозка, это же королла, машина для Азии и Африки в первую очередь.

У RS6 АКПП. @SadWolf, Это же Россия, тут седан "дорохобохато", а универсал ассоциируется с дачниками и рассадой. По опыту эксплуатации в Европе у 1.4TSI и условно эквивалентного ему 2.0 атмо GDI с роботом расход отличается этак на треть. Ну может быть с каким нибудь маздовским SkyActive будет поменьше разница. Очень сильно экономят микро-турбо моторы, когда в городе строго 30 или 50 ездить нужно. @VAn12, Никто в Европе не жалуется на DSG. Ее ресурса в Финляндии будет выше крыши. Вся проблема в том, что коробка рассчитана грубо говоря на 2 млн срабатываний сцепления. И если в Германии

@Крюк, Субару это весело! Бери Леворг с мотором 1.6 турбо, если есть у вас. У нас она стоит столько же, потому что в России не собирают универсалы. Где все эти японские машины прячутся от меня?!)))

Наш то он наш, но живёт в финке. Поэтому связка TSI + DSG очень хороша как по динамике, так и по затратам.

@Alexandr-727, 700Нм почти предел для АКПП. Но лс можно сделать и побольше. @Paulson, Малозольники ему не просто не нужны, а скорее вредны.

@tandashka, С5 Tourer очень специфический фрукт. А главное - у него один бензиновый мотор и это пресловутый 1.6Т ЕР6Т. @VAn12, Много езжу по ЕС и японские машины БОЛЬШАЯ редкость. Не нужны они тут никому со своими атмосферниками, древними акпп и конским расходом.

@Penske, На "еврозиме" спокойно можно ездить в Смоленске, Белгороде, в Москве тоже можно было бы, если бы не тупые коммунальщики, льющие воду во время заморозков. Но это если из города в провинцию не ездить, проходимость у них никакая. Я катал Pirelli Sottozero разных версий, Snowcontrol их же, Мишлен Alpine и Nokian, Мишлен лучший, Пирелли худший. Были ещё гудьиры и контики, но они достались от прежних владельцев сильно поношенными уже, так что хз. В Ярике Hakka R2 или шипы, без вариантов.

@Крюк, Шкода конечно. Самый лучший автомобиль по совокупности качеств. В идеале конечно дизель, но это ты уж сам считай, окупится повышенный налог экономией или нет. Ну и 4х4 само собой, причём бонусом получаешь надёжную мокрую DSG6. Scout имхо не нужен, до настоящих УПВ типа ХС70 или Outback ему далеко. V60 CC смотрел, кстати? Она бывает бензиновая. На любителя машина, высокая и комфортная, но как универсал тесновата и дороже шкоды.

@Penske, Ну как бы и сами липучки делятся на 2 вида - скандинавские и еврозима. Я то езжу на первых, ессно Nokian, и не в Москве, потому что для московской зимы они очень мягкие. А в Москве зимой решает шипованный мишлен, он достаточно жёсткий и хорошо противостоит диверсиям коммунальщиков, поливающих водой в ноябре.

@skylander521, В сервис-доках GM везде фигурирует цифра 140° как предельная температура для АКПП. И указывается, что такая температура может привести к повреждению резиновых и пластиковых деталей коробки. У AMG C63 в дорестайле 204 кузова акпп грелась до 150° на треке и начинала ощутимо тупить.

@Paulson, Ну как бы лучшее 5w30 из имеющихся, не считая редлайна. 100% синтетика, эстеры, все дела. На Пентосине 502/505 я тоже ездил.

@WeellyTR, Какие слухи? DSG7 там, сухая, без вариантов. А вот по слухам даже МКПП недоступна с этим мотором.

@Миша Алимофф, Очень дешёвая страховка! Не Москва что ли? @Залётчик, Бгггггг… была 6MPS которая любой атмо хонде просто не оставляла шансов)) @AlexGel, Корея после Германии вообще ничто и никак.

@Fuchs oil,@Залётчик,@VAn12, Я писал именно про 19" колеса на СХ5, потому что такую машину мне давали на тестдрайв. На участке грейдера по дороге из Питера в Сортавала очень хорошо их прочувствовал))) Потом доводилось рулить авто подруги, у неё простая 2.0 недопривод, 17" колеса - гораздо мягче. При этом хочу сказать, что даже на 19" дисках Мазда не идёт ни в какое сравнение с прежним GLK на "спорт" подвеске. Вот там ощущение что катишься по стиральной доске в тележке из супермаркета) Очень сильно теряет в комфорте Тигуан, когда переходишь с 17" дисков на что то побольше. Так что не стоит р

По опыту КПП 6L80 (GM - Escalade, Tahoe, Camaro) и 5R55 (Ford Explorer, Mustang) - нормальные рабочие температуры для этих автоматов до 120°. Если выше - стоит задуматься об охлаждении. Хотя на мустанге после ребильда КПП температура доходила и до 170°, пока не установил доп. электрический вентилятор. Но это в дрифте.

@Paulson, Я чота не понял цимуса в NGN Nord в своём фокусе. Зато за 8000км по чекам вижу что расход все таки вырос, при том что на этой машине уже давно никто не зажигает.

@JJ81, Да, конечно можно его в Мини лить.

@Залётчик, Насчёт спортом и не пахнёт я бы поспорил. СХ5 на стоковой подвеске рулится очень здорово, приятнее того же тигуана, несмотря на то, что на 4см выше. Но у Мазды есть больное место - они зачем то ставят большие красивые колёса с низким профилем. Вот с ними проблема, да. А седаны на кочках имеют свойство отрывать бампера и биться днищем)

@dimariq, Если в машину надо лить густое масло, чтобы не было масложора, значит мотору пора в капиталку. Лей родные для этого движка маловязкие 0w20/5w20/5w30 (A1/A5) и все будет хорошо.

@SergAgent, Тогда Pennzoil, Quaker State, 76, Petro Canada - твой выбор)

@Роман СПб, Промывка лишнее. Лучше задушить жабу и залить для промывки моторное масло километров на 500. При таком компактном картере влияние остатков промывки может быть серьёзным.

@JJ81, Вот только в настоящее время во все бензиновые Audi/VW/Skoda снова льют полнозольные масла 502/505. Двигатель у тебя очень нежный и крайне склонен к залеганию колец и задирам цилиндров. Кроме того, он компрессорный, а не турбо. А компрессор не кипятит масло как турбина и не сопливит им во впуск.

@Booster, Оно сдохнет за 5 тысяч по Питеру в турбомоторе с картером на 3л. И ничего не отмоет, потому что малозольники не отмывают в принципе.