D800E

@skorp777, Amsoil, Pennzoil, Ravenol есть 20w50 для 4Т моторов, зольность там везде около того. SAE 50/60 у нас сложно найти, разве что тот же Amsoil для мотов. Я ездил на V-твине не мало в Индии, Камбодже, Тае, северной Африке. ИМХО в мото только и исключительно гуталин.

@Nimrod, У тебя вентилятор решает. Да, кулер с маслом это опция для жарких стран S823A

@Paulson, Кто ж по трассе на эндуро гоняет, да и не будет оно так греться там, это видимо город или оффрод. Потому самое то моноградные масла 50 или 60 или 20w50.

@SergAgent, Glidetech подойдёт, да

Да, конечно заливай.

В Москве 504/507 умирают ОЧЕНЬ быстро. 0w полезно зимой для холодного дизеля.

@SergAgent, У фукса емнип нет масел для рынка США, Мотюль же обычное масло по ломовой цене. Mobil1 5w30 или 10w30 у вас должен продаваться. 5w40 в этот двигатель лить не нужно!

@klim_, Я бы рекомендовал перейти на масло 20w50 либо моноградное SAE 50 или 60. 10w не нужно в моте.

@dx643, Даже евро2 вполне достаточно. Химия процесса давно известна, но для того чтобы это было реально, нужно ОЧЕНЬ много серы в бензине.

@Миша Алимофф, Такая стоит дороже, чем панамера турбо))) и валит быстрее. @dimakudr, R классы просто на пневме в основном продавались, с ней можно повыше подняться.

@dx643, От .05 до .10% это какого ж года тест? 60х? 70х? Столько серы бывает только в левом прямогонном бензине сегодня. Кроме того, откуда ты знаешь, что они там не гоняли мотор по 1000 моточасов на одной заливке? А может там был мотор с никасиловым блоком? А ещё я почему то не видел в Африке ни одного мотора, который бы вышел из строя от механического износа по такой причине. Вытекшее масло или вода - запросто, песок в моторах тоже бывал, но чтоб целый исправный мотор вышел из строя по "внутренним" причинам - не бывало такого. При том что в том же Конго бензин надо фильтровать и провер

@zyxelenator, Вопрос в том, насколько алгоритм компа соответствует реальности. А то считай каждая 1 привозная машина из США у меня требовала раскоксовки и ела масло.

@Арбуэ, По Москве 7 тысяч много для такого авто. Родное масло AMG покупать нет смысла, тут где то был тест, оно практически 0w30 и по составу самое обычное. Классика - Mobil1 0w40 и Castrol EDGE 0w40, для продвинутых - Redline 5w40 или 10w40 (Redline 0w40 в Москве не имеет смысла использовать). Интервал замены 5000км или после каждой серьезной гонки типа трек-дня в Мячково или анлима.

@kotmu, Даже если там будет 50мг на кг серы, твой мотор этого не заметит. Сера чисто "зелёная" заморочка, её должно быть ДОФИГА как много, чтобы повлиять на мотор. Например в прямогонном бензине из доггистана 3-5г серы на кг.

@skylander521, В старом ХС90 мне не нравится мотор поперек и все что следует из этого, в первую очередь хлипкая акпп и угловой редуктор. А так же низко висящее под задней осью колено выхлопной трубы. На чужое мнение о моем авто мне абсолютно положить) Даже если созрею до хитрой схемы по покупке какого нибудь Е63 AMG S 4Matik, то это будет универсал) @dimakudr, R-classe не кросовер, у него такой же просвет как у легковых мерсов.

@Случайный прохожий, Думаю что равенол заинтересован продавать больше всякой жижи) http://www.amsoil.com/shop/by-product/transmission-fluid/automatic/100-percent-synthetic-dct-fluid/?code=DCTQT-EA

@JJ81, Mobil1 0w40 или Castrol EDGE 0w40, и ни в коем случае не 504/507! 10 тысяч за 2 года, масло видимо не меняли вообще. По опыту перекупа, у таких машин гудрон внутри очень вероятен.

@skylander521, Для меня авто не имеет никакой представительской ценности) И я действительно не понимаю, зачем нужен кузов седан, ведь воздух над багажником при той же длине кузова это дико непрактично. Так что я по жизни фанат универсалов) Про Диско это ты кому писал? Новый ХС90 странноватая машина. Впрочем и старый на мой вкус был тот ещё фрукт.

@skylander521, Что ж ты тогда с ЛУКОЙЛа на Мобил ушёл?)))

@skylander521, Вот все именно так. Из новых купить нечего, цены так или иначе с начала кризиса подползают к х2 от докризисных. Только на рынке б/у тоже ничего нету уже. Остался шрот и неликвид. Я например очень ругаю себя, что не нахватил в своё время 335d Touring E91, когда их по десятку висело постоянно на автору. Надо было брать и ставить в гараж без учёта. А теперь я могу на ней проехать в дом, дорогу в коттеджном посёлке наконец то асфальтировали, но найти 335d стало невозможно.

@Миша Алимофф, Фиеста это легенда и ралли и кольца и B-roads всей Европы. Когда у меня за границей была ещё Mk7 Metal, это дорестайл с мотором 1.6 134hp, коротким рядом и главной парой от дизеля, то я в один момент почти было решился поменять её на Opel Corsa GSi. Но тут мы с другом поехали из Амстердама в Порту, и в горах я понял, что никакая сумашедшая тяга 1.6Т не заменяет фантастическое шасси фиесты. Потом Ford выпустил Fiesta ST с мотором 1.6Т и эту машину в своём классе можно сравнить с R35. Она настолько хороша, что конкуренты просто лишены смысла. И лишь ломовой налог остановил меня

@fazoid, Штатный масляный радиатор это опция S823A. А у тебя нет масляного радиатора, у тебя теплообменник масло-тосол и дополнительный радиатор с тосолом.

@skylander521, В Москве нет поддельного бензина. Вопрос на уровне Р-на К-ова решался и глав нефтянки. Мафии, что держит прямогонные заводики в Чечне и Дагестане строго запрещено сюда свою бодягу тащить. Могут помаленьку возить из Татарстана, но там не прямогонный бенз, просто плохонький 92.

@strim, Конечно можно, в него ведь 5w20 рекомендовано, а значит и нулёвка подойдёт.

@materazzi23, А дилер не будет бузить, в дизельные BMW ведь LL-04 рекомендовано. Или выбран ESP 0w40? Так то оба мобила конечно подходят.