D800E

@Адронный Коллайдер, Эстеры это всегда хорошо. Всякие замены им стали придумывать ради удешевления. Так что я за эстеры и Nord

@Tapatalker, От того что остаток старой жидкости смешается с новой коробка ничего не почувствует. @alexarh, Мне не понравилась эта жижа. Если ездить с лаунча или зажигать по треку, то стоит потратиться на Мотюль или Амсойл.

@Penske, От класса вообще ничего не зависит. Когда то я настраивал Шеви Импалу с компрессором на финском 98 евро-2 или 3. Шикарно ваще было. Кстати и сейчас я заготовил для сырка 1.4 твинчардж прошивку на 240+ лс для бензина Neste.

@Penske, От режима движения очень зависит. А ещё на Тахах и Эсках порой начинается жор, который проходит после прошивки. У нас например расход из за этого доходил до 35л, но это Москва и сплошные пробки. PS а когда то на блейзере я и 45л выдавал) но то была тёплая летняя ночь в свободной от пробок и бесконечных ремонтов Москве Юрий Михалыча)

@fazoid, То есть у тебя есть опция S823A? Но тогда откуда такая температура масла?!

@Penske, Знаю я и его и SpecD. После них конечно машина едет офигеть как лучше, но таких чудес с расходом чтобы на эске в московских пробках 18л/100 стало я не видал)

@WeellyTR, Бывает и такое, и тупит не только и не столько коробка. По Мондео надо выяснять, потому что я не могу сказать что 6F35 работает хуже айсина или любой другой поперечной акпп.

@KisseL, Не ездять они на ЧТК, за коробку боятся, и подвеска у них совсем не для быстрых стартов.

@skylander521, А, ты про баллы "нампопути", а то я подумал может наш сотрудник.

Пеши па-русске!)))

@skylander521, Там не даунсайзинг, там 2.0 атмо GDI. Причём там нет послойного впрыска, смесь обычная. Дизелисты с LR-club емнип жаловались что 8л по трассе это "как то много"))) Но я сам не знаю, я стрелку кладу на любом авто) @WeellyTR, Вопросы к дилеру, почему авто не перевели из "обкаточного" режима.

@skylander521, У тебя корпоративная карта что ли? А то не помню чтобы именно скидочные программы были сейчас у Газпрома.

Их угоняют страшно. Б/у это вопрос религии, кто то принципиально не покупает. И с бушными ЛР2 все сложновато.

@WeellyTR, Не будет там экономии, тем более в сравнении с 6F35. Она блокируется со 2 передачи, сама включает нейтраль, пока стоишь на тормозе, и активно использует режим проскальзывания ГТФ при активной езде. Роботу просто нечем экономить, по сравнению с автоматами этого поколения.

На мазду КАСКО 20%. LR2 не выпускается уже 2 года, а ценник на Disco Sport удручает. И потом ещё выбирать 98 бензин ему по вкусу) @WeellyTR, Рестайл таки ощутимо выше, а следить за клиренсом нужно даже на Рапиде с ппд. Прямой впрыск не экономит топливо ничуть, как и робот.

@skylander521, Так мазда нового поколения к форду уже никаким местом. А SkyActive еще тот поц, Мазда банально не смогла в нормальный турбомотор. И коробку тоже ниасилила. У меня приятель в штатах, недавно переехал, денег не очень много, он тут водил Мазду3, ну и там себе взял трёшку, SkyActive 2.5, механика как опция, в остальном все в базе для 2.5. Так он чуть ли не судиться хотел, но потом отказался из расходов, потому что даже на взлетке и с его друганом-гонщиком за рулём они её паспортные 6.9 до 100 не смогли выжать. Выехать из 7сек он смог только когда ему подарили полуслики 888 и он с

@dimakudr, Чтобы добиться серьезной экономии от 1.4TSI надо стоять в пробках помногу. Вот тогда разница очень заметная после 2.0 атмо. Либо валить по трассе с серьезной скоростью, там уже КПД мотора и передаточный ряд сыграют роль. @WeellyTR, Так у тебя хендай 1.6, что ты их сравниваешь. А робот против автомата экономии не даёт! DSG придумали, потому что VAG не смог на тот момент создать поперечную акпп с более чем 6 передачами. PowerShift сделали ради экономии, он дешевле чем 6F35.

@Penske У тебя кадило. На Линкольн MKX тоже сборка идеальная, не хуже какого нибудь Х5, и ксенон в базе. А теперь подумай про Chevy Captiva))) Ещё у меня в семье был Trailblazer американский - все зазоры кривые, замок задней двери с новья клинил, подогнали.

@WeellyTR, Я на рестайле по грейдеру дубасил, чтобы понять как его подвеска справляется. Ничего, салон не скрипел вообще. Насчёт цен - так фокус всегда пересекался с Октавией ващет, я не понимаю почему сейчас ты этому удивляешься. Тем более, что сейчас фокус намного дешевле Октавии, если речь об универсале.

@AlexGel, Так ты на механике в драге никого не объедешь))) тупо на переключения времени сливается очень много

@Penske, Он учит их перелетать пробки?) Когда я на семейном кадиле прошлого поколения приезжал в финку - у меня расход был средний после границы 14.8л/100. А по Москве 18л не будет никогда, если 2 часа утром в пробке и 3 вечером. @AlexGel, У тура и двухсотки есть дизеля, причём если тоета так себе, то туарег очень экономный. В городе в 15л солярки вполне реально укладываться.

@Penske, Это нормально для американских авто)

И не могла помочь. У тебя нет радиатора для масла, есть только тёплообменик масло-антифриз. А он плохо холодит, даже если у тебя масляный термостат никогда не закрывается. Нужно ставить другой термостат для масла вместе с радиатором для масла. Как на машинах в ОАЭ или США.

@dert0n, Пикап с сингл кэбом ввезти можно без проблем как грузовик, никаких помех, только кому он нужен тут? @AlexGel, А на механике то зачем? Весь драг на акпп или секвенталках ездит, и то последние не для дорог. В Москве все сложно, приходят штрафы и пристают дпсники, в остальной России пока без проблем.

@dert0n, Без проблем не значит дёшево. ORC.DE все делают под ключ - лифт подвески + боди лифт, и много чего другого. Если тут и подручноми средствами, то сантиметров на 10 думаю только. @tipchic, W163 которые делает orc.de это серийные машины, а не прототипы с пластиковыми кузовами.