D800E

@Goodyear, например да

@WeellyTR, все познается в сравнении)

@Goodyear, Так рекомендованое в стоковый мотор масло это вообще маловязкий ILSAC GF-5 5w30. С какими зазорами собран мотор? Все таки Косворт не колхоз с малой ботанической, на моей памяти моторы они собирали на минимально приемлемых для такой нагрузки зазорах, ну и в принципе тепловой режим у них продуман, поэтому острой необходимости в сильно густом масле быть не должно. А там уже выяснять опытным путем. Если погонять это день в мячково, то стоит менять масло сразу. Если погонять это пердануть 300 по мкаду - можно не менять сразу) В городском режиме на 4000-5000км масла долж

@skylander521, Ну посмотрим что будет на Сырке, на нем ездит скво и в принципе она из пробок вообще не выезжает, у нее работа в 10км от дома) На аллтраке у себя я не видел сажи в выхлопе никогда, как и на других авто с прямым впрыском. И с распределенным. Но все что у меня были я сам шил и настраивал, так что может быть дело еще в этом. На рабочих Рапидах не присматривался. Кстати у меня чето сидит в памяти обсуждение экобустов и их топливных карт, вроде как там сверхбедной смеси то и нету. Хотя может это мы 1.0 тогда обсуждали.

Нет в нем ничего божественного, просто реинкарнация эволюшна в какой то мере и с человеческой МКПП. @borey, Потому что Таурус по цене БМВ здесь никому не нужен. А стоить он будет именно столько, даже если собирать его на той же линии что и Эксплорер.

@dimakudr, Возможно моё сравнение необъективно, потому что на пилоте я дважды ездил в Карелию, один раз на стоковой подвеске, второй раз после установки лифт-кита +35mm (который дорогой и включает неоригинальные рычаги, название могу поискать). А Мохав на стоковой подвеске только немного ездил в снегу этой зимой, а потом мы установили подвеску от прадика и 31" АТшки и ездили на Рыбачий. Как по мне Мохав себя там показал намного лучше, чем Пилот в похожих условиях. Все таки продольная АКПП намного выносливее и терпимее к нагрузкам, чем поперечная, плюс другая настройка мотора плюс совсем небес

@Zver_D2, Я калину кросс убивал в 14 году с блоггерами во Пскове, на раллийной грунтовке. Ну типа Логана, что то такое, высокое, по грунту валит хорошо, в остальном жёстко, шумно, тесно и не едет. КПП кстати сломали очень быстро на всех 4 машинах.

@Lacoste, У меня на заправке около дома G95 тоже из Ярика емнип. @Залётчик, Где как, в Москве лукойл везде дороже чем ГПН. Причём ощутимо так, 39.40 vs 40.00 @skylander521, Я пытался прояснить этот вопрос, но судя по всему о проблеме никто даже не слыхал. Нужны официальные рекламации или обращение в суд, чтобы этот вопрос поднялся внутри ГПН. Свечи от присадок в саже - это чтоооооо вооооообще тааааааакоооооеееее????

@Garant, У меня так вообще гражданство ЕС и в фатерлянде проблемы совсем иного свойства. У зеленых новый пик бешенства матки. @SadWolf, Да, Тесла стоит дорого, НО стоимость владения ей даже в штатах компенсирует её ценник. Ей не нужен сервис, она почти не ломается, у неё БЕСПЛАТНАЯ зарядка, у неё очень дешёвая страховка. Я уж молчу про Европу - сейчас у меня там Фиеста, но я в очереди на Tesla 3. И стоить она будет намного дешевле в содержании.

@coronamark2, Это Калифорния, свихнувшаяся на экологии. И несмотря на отсутствие транспортного налога как такового, они успешно находят иные способы обирать владельцев многолитровых авто. Могу спросить у живущих там подробности. Кроме того, в США у тебя вечно стоит проблема выбора - новый местный авто или прекрасно упакованый бушный европеец.

@Lacoste, У меня Passat Alltrak ездил почти исключительно на 98 Ultimate сначала, потом перешёл на G98, на нем тысяч 30 или 40 успел накатать. Ну до кучи ещё 95й ТНК в Карелии где ничего лучше нету. Сырок щас катает на G95, полет нормальный, никаких признаков падения динамики за 11 тысяч на нем нету.

@Goodyear, Есть у Amsoil и Redline, из того что относительно доступно в России. IPT сами рекомендуют именно Amsoil.

@Goodyear, Idemitsu Zepro Racing 5w40, Ravenol VST и NDT 5w40, Redline 5w40, Mobil1 Turbo Diesel Truck 5w40 и Mobil Delvac 1 5w40.

@Анатолий 76, Практически любое современное 10w40 можно использовать в вашем моторе. Shell HX7, SRS Viva1, Total Quartz 7000, Mobil Super 2000, Лукойл Люкс.

@SadWolf, Если бы решил перебраться в Калифорнию на постоянку, то очень быстро восхотел бы Теслу или гибрид какой) А такая машина там дороговато будет обходиться. @WeellyTR, Ключевое слово "седан". Фиеста седан производится и продаётся только в России и может быть ещё где то в Азии. И рулится она намного хуже даже хэтчбэков на высокой российской подвеске, потому что нелепый багажник серьезно ухудшает жёсткость кузова и развесовку. Имхо вообще не понимаю зачем Форд слепил эту дрянь из отличной машинки.

@sashasave, Это разные масла. @GMI, Думаю для Якутска это нормальная цена, в Москве что то вроде 1800р 4л.

@Случайный прохожий, Полностью соглашусь с мнением @torcon

@WeellyTR, WRC это верхушка айсберга, и уже давно не имеет почти никакой связи с реальностью обычных авто. Что современные машинки, что монстры группы В 80х отличаются от серийных моделей колоссально. Раньше хоть требования по омологации как то влияли, сейчас 0 общего. А вот в тысячах национальных и местных чемпионатов частные форды побеждали и побеждают. @dimakudr, Mohave это SUV, а не внедорожник, то есть да, по сути большой полноприводный сарай. И на американском рынке неплохо продаётся. Некоторые его соперники типа Хонды Пилот или Эксплорера это вообще пузотерки с несущим кузовом

@WeellyTR, Про Рио vs солярис я хз, потому что ездил только на Рио хэтче и Солярисе седане, и тот был прокатный и убитый весьма. @WeellyTR, Ходы подвески это к Ниве или ЛР2. У Рено на платформе В0 они как раз достаточно скромные, не больше чем у одноклассников. Логан рулится примерно так же погано как рапид, Солярис, и вообще любой бюджетный седан В класса, включая даже фиесту-седан. И раз уж оно не умеет ни ускоряться ни поворачивать, так пусть хоть дорогу не замечает. Про ВАГ который не пасует - на скорости 70 на грунтовке рапид с ППД уже просто летит, колеса в воздухе, он не упра

@Коловрат, Полно масел 5w30 А3/В4. Производитель пишет в мануале, какое масло лить. И если он прямо пишет А3/В4, а дилер льет Dexos2/C3, то это самодеятельность дилера, если нет документа от производителя, утверждающего обратное. У Хонды 5w40 вообще в мануале не было, точно так же как в мануале на RAV4 ни слова о 10w40, а прямо рекомендовано 0w20, и есть осторожная фраза о возможности использования более густого масла (на одну ступень) в условиях высоких температур или скоростей.

Официалы дураки. В Honda Pilot несколько лет назад они заливали 5w40 вместо 0w20, в новую RAV4 бензин 2014 года они на ТО заливали 10w40, владелец стал задавать вопросы только когда после второго или третьего ТО машина стала требовать доливки масла. Так же и GM - малозольный Dexos2 даже в теории нужен только моторам с прямым впрыском.

@sanecheg37, Разбитых дорог и в городах хватает. А те самые 500м до приглянувшегося места могут оказаться непреодолимы для корейца, но вполне по плечу Дастеру. Насчёт внутри сдаётся что будет примерно одинаково. По крайней мере для меня каких то серьёзных отличий в отделке салона Степвея и Соляриса нету, одного уровня уг и там и там.

УАЗЗЗЬЬ ILSAC GF-5 это вязкости А1/А3

@WeellyTR, Потому что Logan, Sandero и Duster имеют ОЧЕНЬ дофига общего. Если Creta будет иметь столько же общего с солярисом - с асфальта ей лучше не съезжать, да и на дороге стоит быть аккуратнее. Ну и опыта в разработке подвесок для плохих дорог у Рено больше, чем у корейцев. Просто несравнимо больше.

@Xesha, Это почти одно и тоже - обе спецификации описывают маловязкое масло. (HTHS=<3.5).