bf23

Имеется ввиду что на АЗС Татнефть не все продаваемое ДТ с завода Танеко поставляется, в разных пистолетах может быть разное топливо.

У нас тоже на Лукойле неразбириха. ДТ Экто на чеке пишут ДТ-Л-К5, сорт 2 вид II

Залил еще раз Танеко. У этой партии пониже цетановое число, может лучше подойдет моему мотору. Почему при предельной температуре фильтруемости -25 его называют летним а не межсезонным? На зимнее не дотягивает по температуре помутнения.

Давление впрыска в разы точно не отличается.

Моторы у нас очень разные, у меня PD, а у тебя CR. В твоем ниже степень сжатия и скорее всего повыше давление впрыска.

Цена у Toptec4200 и Toptec4200 Diesel одинаковая. Я откатал одну заливку Toptec4200 Diesel , преимуществ относительно обычного Toptec4200 ни каких не заметил.

Сканер конечно соврал немного, цвет темнее, но именно с коричневым оттенком, не чистый черный сажевый. До этого менял такое масло (было 504/507 без приставки diesel) через 7500, сейчас затянул, думал выдержит т.к. трассы было более обычно. Чип я не делал, после немцев тоже не замечен. Сейчас залил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, буду наблюдать.

1) Масло Liqui Moly TopTec 4200 Diesel 5W-30 из канистры 2) VW Touran, дв. BLS с действующими EGR и DPF 3) Общий пробег 185 000 км 4) Пробег на масле 9500 км из них трасса/город - 50%/50% 5) Сезон эксплуатации масла с июля по октябрь 6) Моточасы - не подсчитывались 7) Израсходованное топливо Лукойл ДТ Экто 90%, ориентировочно 750л 8) Проба взята после города с остывавшего 4 ч мотора, с горячего получить каплю не удалось, сушилась 30 часов дома 9) Объём заливаемого масла 4.3 л, доливка 0.2 л. 10) Бумага - синяя лента, остканирована Капельную пробу сделал первый раз, пока ничего не подс

Вернулся на Лукойл Экто - расход сразу снизился до привычного.

Думаю нужно искать зависимость, каким моторам подходит высокое цетановое число, а каким нет. Здесь наверно самый важный параметр это степень сжатия. Отпишитесь по своим моторам.

Добавлю инфу по мотору: насос-форсунки, степень сжатия 18:1, минимальное цетановое число 51. Можно поробовать подстроить под топливо угол синхронизации КВ и РВ, но не хочется туда лезть, проще на Лукойле ездить

Год отьездил на ДТ Экто от Лукойла , его паспорта у меня нет, в ближайшее время постараюсь взять на заправке. Последние два бака езжу на ДТ Танеко от Татнефти, паспорт во вложении. Цетановое число 55.8 и содержание серы 3ppm. Первые впечатления от Танеко: очень слабый запах самого топлива, запах выхлопа отличается от привычного дизельного, чем-то даже похож на бензиновый, звук двигателя мягче, и либо тупее на низах либо резвее на верхах, расход на ХХ вырос 0.1, по городу примерно на литр, по трассе не ездил толком.