odinkvn

да п оссылке http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html в допусках МБ этой фирмы нет. Кстати может кто кинет ссылки чтоб проверить другие допуски?

Ну что задал вопрос на засыпку.

Страна: Нидерланды Производитель: Официальный сайт: http://www.aimol.nl/en/ Со дня своего основания, с 1980 года Anglo International Mining B.V. (AIM) сосредоточила свои усилия на инновационном подходе к производству смазочных материалов, на разработке и реализации нового подхода к маркетинговой политике. Свою деятельность AIM B.V. начинала с сотрудничества с ведущими мировыми нефтехимическими концернами. Опыт, знания и идеи, накопленные в ходе долговременного партнерства, позволили компании задуматься о самостоятельном выходе на рынок о производстве собственной линейки смазочных

Вы так дойдете до того, что глава эшланд подхватил простатит и не смог прилететь в Мюнхен на встречу с главой даймлера.

сегодня по работе заезжал в салон по продаже авто volkswagen был на складе запчастей и всего, вижу поддоны с маслом 1л Valvoline SynPower XL-III 5W-30 спрашиваю балуете клиентов Валволайном ,отвечают да недавно завезли а что? да не плохое масло говорю,... Серьёзно?

torcon, как всегда главный по тестам, спасибо.

NF 5/40 замечен в ленте в Питере по 899р за 4 л.

Мне кажется интересная тема с этими тестами буржуев. Может Кто нибудь разбирался и имеет информацию о том сколько ходит масло и каков износ на данном продукте после какого пробега лучше менять.Вообщем не пробывал ли кто суммировать опыт таких тестов.

А кто умный может сделает перевод сего теста чтоб было понятно ?

ну через инет конечно можно, ну привык я покрутить в руках то что собираюсь купить.И на сайте нет фотки обратной стороны переходника. А без неё я получается вообще кота в мешке покупаю.Вдруг что нибудь там не так.Стремно. Конечно в голове лучше мерить давление, думаю там тоже можно.

http://www.prosportshop.ru/catalog/section...SECTION_ID=3600 по этой ссылке есть проставки под масленный фильтр тоже как вариант я о таких даже не знал.Жаль нет фотки плоскости что к блоку прилегает. Да в Москве чего только нет в Питере попытался найти глухота может кто знает где в СПБ продаются?

Интересная тема по эл.датчикам. Сразу появились вопросы: я так понимаю та часть которая в контакте с маслом как подбирается ведь резьба в блоке разная? И какова точность измерений?

Приведу свой пример. Может кому пригодится. Давным давно ставил я на 9-ку (мотор 1,5л) механич.датчик давления масла (МДДМ) по трубке в салон на датчик давило.Мотор был новый можно сказать после кап.ремонта делал сам. Масло 5/40 давление на холодную летом 4 кг/см после прогрева 1,5 меньше не было. Зимой утром могло и 6кг/см давить. При 3000- 2,8-3кг Потом была 12-ка мотор 16 кл при пробеге 150 тыс. км были такие показ.(тоже ставил МДДМ очень мне нравилось знать что там творится.) давление утром 4,5 -5 зимой летом 3,5-4 после прогрева 1,3-1,5 при 3000 2,5-2,8. Вообщем считаю эти пока

да нет я первый раз 7000 покупал, понюхал и понял что интересно пахнет по особенному. Да возможно рецептура меняется и запах будет менятся, но есть и исключения пока во всяком случае тотже Shell и Castrol уже давно так пахнут. Просто речь идет о том, что по запаху, определять оригинал также можно как и по другим признакам.

Точно BP7000 пахнет своеобразно, запах отличается от того к чему я привык ( тоже всегда нюхал то что заливал-досих пор остались образцы в бутылках я их морозил-щас занюхал еще раз) shell тоже по своему Teboil 0/40 Diamond не много слащавый запах Сastrol magnatec 5/40 -присутствует неб.резкость Mobil 5/40 3000x1 и Esso 5/40 для меня без разницы . Конечно лучше нюхать когда открыл канистру сразу чувствуется разница это я о BP 7000 что не давно купил в метро. На славах тяжело описать разницу в запахах также у каждого свой нос , но я согласен что при заливке если понюхать некоторые ма

для Stas http://www.valvoline.de/english/technology...tions/pi_sheets 01- Synpower Motor Oil 0W-40 5W-30 5W-40 Вопрос -Renault RN0700/RN0710 что за допуск , если сравнивать по диаграмме http://sas-origin.onstreammedia.com/origin...P/PC/index.html там его нет , к какому ближе?

Скажу пару слов в защиту экстрасенсов.Отъездил 7000 км на Valvoline 0/40 тоже заметил то что описывал Markii. Сейчас залито Visco 7000 0/40 мотор работает чуть мягче на оборотах.Незнаю с чем это связано но чувствуется.

Вспомнил тут, давно лет 12 назад читал журнал наш про мотоциклы там разбирали двигатель обычного дорожного мотицикла (вроде хонда) прошедшего 100тыс км ездившего за границей от работы до дома.Хозяин заливал Кастрол с новья.Так вот двигло было в идеале в пределах заводских допусков.А разбирали они его так ради эксперимента ведь для мотоцикла 100 тыс много.Помню тогда я проникся к Кастролу уважением. Но это был Кастрол минувших дней щас конечно многие производители утратили мою веру.

Vitek74 Думаю твоему аккуму не долго осталось. Уровень у тебя упал именно из-за того что пластины уже на пенсию пошли. Вариант такой все сливаешь в тазик потом можно дист.водой промыть набрать и слить.И залить Свежий электролит.Плотность я бы уже не поднимал выше 1,27 так как 1,28 быстро убьет его и можешь зимой получить замыкание пластин.Тоесть только летний вариант использования по большому счету.Вообще по идеее при исправном рег.напряж. аккум заведомо хороший живет 3-5 лет не заглядывая (и уровень так не падает)а дальше продление его работы уже как прибор искуст.дыхания умирающему. Вроде

roxi-Спасибо за новость, прикупил себе 5л буду пробывать.

http://www.teboil.ru/ps/diamond_plus_0w40.pdf В характеристиках масла по ссылке указываются параметры в пределах например вязкость при 100 от 12,5 до 16,3. Интересно так у всех производителей существует +_ в параметрах что то я раньше таких таблиц не видел?

СПАСИБО! а то я уже растроился ведь 5 лет прошло.

Вопрос- достался на халяву Diamond 0/40 пошел 6 год канистра не распечатана,хранилась в торговом зале в магазине,в тепле.Привезена из финки,присутствует наклейка на обр.стороне.Стоит ли использовать хотя бы на 4-5 тыс км?

Тоже внесу свою лепту по опыту пользования.Читал данную ветку форума и вот тоже решил попилить фильтрики.К сожелению не сфоткал в распиленном состоянии.сейчас фильтры в гараже и из за снега туда не попасть.В будущем выложу фотки.попытаюсь сформулировать на словах.Оригинал (далее фотки будут пока снаружи) качество очень достойное дренажный клапан из эластичной резины.Перепускной клапан на пружинке позволяет проходить маслу при его открытии по большому сечению.Сам клапан приблиз.1 см в диаметре и ход 2см.Давление открытия не сильное надавливание отверткой.наверное не врут 1 атм.Бумага желтаватая

Неплохо бы уже суммировать в статистику кто чем пользуется и сколько лет. Как по маслам в таблицу.