odinkvn

Интересно а каков срок службы Оптимы?

добавил фотки хорошо видно что начинается с небольших струек.

Я конечно америки не открою, но для себя решил что буду ездить на тех аккамуляторах где имеется возможность их обслужить, померить плотность,помню была у меня Varta - мерзла после -22, тогда я так не думал как сейчас перед выбором,выбирал не осознанно, а теперь только обслуживаемый.Все эти глазки на аккамуляторах(которые должны менять свой цвет- и я не помню чтоб они меняли его) не для меня.Конечно может наши аккамуляторы и не очень, но должны 2-3 года отпахать за 2000р нормально.Тем более гарантия как правило сейчас 24 мес.Есть также подозрения что именитые бренды например таже Varta сейчас

Привет всем.Читаю данный форум уже давно.Вот тоже решил написать. У меня Хонда Airwave. Стояли с япи иридиум 2 шт Denso и 2 шт NGK.Индивидуальные катушки на каждую свечу. Сейчас уже 3 раз ставлю NGK 33 v -line. Меняю каждые 15 тысяч. Дальше ездить можно но постепенно увеличивается расход бензина.Поэтому получается не выгодно долго ездить. Перед тем как поставить для самоуспокоения меряю сопротивление свечей (признак не подделки) должно быть приблизительно одно у всех.Большого отклонения не должно быть. Бензин 92. Смушаем меня давно один факт. На многих свечах после работы по поясу прорываются

Приветствую участников форума.Хочу поделится информацией. У отца на Уазе испрвно работает уже 5 год Титан.Эксплуатация круглогодичная.За время работы обслуживание не производилось.Прошлой зимой в -26 на 4 году жизни заводил Уаз нормально.Уаз кстати карбюраторный. В -27 был один день уже не справился, нехватило оборотов.Что интересно у него регулятор напряжения выдает от 14,5-16в плавает. У меня японец ,не давно сдох аккамулятор родной на 45ач если не ошибаюсь.Сдох в другом городе.Пришлось купить АКТЕх на 60 а\ч.Плотность у него при полной зарядке зарядным устройством 1,27. Получается если ана