-
Публикаций
311 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя TolYmba
-
Добрый Доктор, что лУчше плеснуть, эстеры или ПОЭ ? Пжлст, аргументы.
-
SiOG верно говорит за Petro Canada (за MAG1 я без понятия). MOSP14C16 Масло моторное Petro-Canada Supreme 10W-40 2-я гр. точно, также Chevron Supreme, американские линейки Mobil High Mileage, Pennzoil High-Mileage. Можно как вариант Лукойл Супер SG/CD 10W-40, только он, говорят, на 1-й гр., разбавленный кряком, но я его лью в свой яп. мотор 91-ого г.в., меняю, правда, ч/з 3 т. км. – всё норм. А с ГБО вообще должно быть всё прекрасно – ч/з 5 тык легко = моим 3 тыкам. Но лучше из Лукойла тогда (если честная минералка) 15w40 с API SG. Здесь на форуме хорошо могут подсказать Добрый Доктор, Sportag
-
Как раз ТЕ времена славятся своими ХОРОШИМИ ДВС, в отличие от "современных". + ко всему, к ЦЕНЕ на масло в т.ч., не каждый ДВС "тех времен" вывезет "современное масло", может давление не держать, поссать со всех щелей, и т.п. А вообще, надо руководствоваться в 1-ю очередь мануалом на ДВС, и далее - совпадают-ли спецификации по АСЕА и имеют-ли требуемые параметры по низкотемпературной прокачиваемости, высокотемпературному сдвигу, высокотемпературной плотности, зольности.
-
Ого, почти 98 Мб. СПС.
-
Т.е это НЕ гидрокряк? А как тогда то, что у 10w40 темп. замерз. -33, когда у 10w30 -30, и, т.б. у 15w40 -35, так же и по 5w... такие же непонятки ? Обычно - деШман - дешего, эт понятно...
-
А что это такое - дежбан-минералка?
-
На 92-м, он у нас 48.40, а 95-й, ессно, дороже. Ну вот, это тоже разовый случай. Вязкость нужна 10W40. Езжу на ней круглогодично. Полагаю, минералка БЕЗ кряка данной вязкости существует? Потому и спросил. А 2-я гр. это же не кряк (шапка темы)? Чем я вас так насмешил, уважаемый? Что хуже для двига - присадки или кряк? Понял так, что присадки все же хуже кряка. Ну, "продвинутая", но все же МИНЕРАЛКА, без "матерого" кряка. Потому, что если ТАК считать, то только 1-я гр. НАСТОЯЩАЯ минералка. :bw:
-
Значит, судя по постам выше, лучшая (относительно) минералка, в которой кряка нет, это Петро Канада, которая на 2-й гр. У нас, к сожалению, это масло в продаже не видел. Может, кто подскажет чисто минералку 2-й гр. (БЕЗ кряка в составе) идентичную ПК (или около того, или ДАЖЕ лучше по пакету). Буду признателен. З.Ы. Есть мысли перейти с Л-Супера (раз там кряк присутствует).
-
Я лил, и лью ИМЕННО пермского производителя. Не лил Лук др. производителей, но наслышан (прежде чем перейти на Лук, интересовался). Ну, и, хоть Лукойл "сам себе присвоил API", все же это имеет основания, имхо. Да и по Суперу были здесь где-то отзывы, вроде как подтвержденные документально (не помню точно). К тому же я меняю ч/з 3 тыка, потому (и не только) и не загадил Стандарт (начинал с него). Сейчас пока плещется Супер. Ну вот, лишнее доказ-во в пользу Лук-Супер, точнее, доказ-во :down: в 5W30 РН
-
Ну как же не отличаются? По типовым показателям, в принципе, так и есть – практич. одно и то же, отличаются по мин. (взял для примера 10х40 того и этого). А вот щелочное число, у Стандарта 6,7, а у Супера 8,4. И цена между ними отличается так же, на такой же «процент». На уровни API, раз Лукойл их сам себе «присвоил/придумал», можно не обращать внимания... А маркетинг (та же реклама по сути)... так он везде сейчас рулит... кто-то ведется, кому-то пох.
-
Ну значит, за рос. автопром +. что не обычно. (может, в будущем возьму, только Хантера)
-
Это япы, брат, они мОгут (не стоит затягивать)...
-
Извольте, а где я говорил, что ЭТО минералка?! Читаем далее. Я в курсе, что даже в япии кряк называют синькой, а привел пример на основании своего поста. Кряк не есть минералка, ИМХО, но ОНИ обзывают ЕЁ именноТАК. Сам лью минералку 2-й гр. (Лук Супер 10/40). Вообще, читать между строк - полезная штука, так, на вскидку... И так, к слову, ТолЯмба, Я-Я-Я, понятно выразился, или читать не умеем?!
-
@игорёха kz, ну если в вашем ауле так всё печально (слава Всевышнему, что не переехал в К.З. в своё время), то вариант: заказ ч/з инет должно прокатить, или у вас ТАК печально как в Белоруссиии... тогда контрабанда. 8-)
-
Равных "+" "-", если Люкс, а если Супер (минералка 2 гр. по сути) с эстерами, то двигу будет даже на порядок лучше по сравнению с синькой/кряком. Преимущ-ва (не имею ввиду цену, хотя она тоже имеет значение) минералки над синькой, а уж т.б. кряком так же в этой теме обсуждалось, и не раз. Как то: лучшая смазыв. способность, лучшая растворимость присадок именно в минералке, и т.д., и т.п. З.Ы. Повторюсь. Уже выкладывал в этой теме свои аргументы в пользу минералки, в подтверждение моих слов приведу примеры. В Япиии в основном (мотив - НЕ из дешевизны минералки, общался с япом, первым владельцм
-
Если какие-то сомнения в "обстоят-вах" и проч., добавляйте эстеры. В этой теме ни один раз уж об этом было.
-
Да сейчас ВООБЩЕ ВСЁ всегда и везде по части качества - плавает. Наше, так это само собой, НЕ наше - так же, а то НЕНАШЕ, что попадает к нам, становится НАШЕ по определению, со всеми вытекающими. :) Лук меняю ч/з 3 т.км., ни чего плохого маслом не сделано (в отличие от импортных, ранее), уже на протяжении 2-х лет, 4-5 замен. :p
-
Нормальное масло. Катал такое. Меняю, правда, ч/з 3 т.км (любую минералку). Все тип-топ. Пох на "ниваводов", тем, кто обсирал, свои тазы менять надо (ушатанные по-любому), у них любое масло г* (кроме кастрюля). З.Ы. может, у их нив двиги какие-то особенные?! :)))
-
Вот-вот, поддельщики так же думают. Мол, ни кто и не подумает, что мы будем подделывать дешманские масла. Лукойловское масло не плохое по сути, его можно слить, а взамен вообще галимое г* без присадок залить. При промышленных масштабах весьма не плохой выхлоп получается. З.Ы. Ведь раньше лепили подделки Лука, что сейчас изменилось?!
-
2-х литров вполне достаточно будет.У меня при скорости 160 на спорт режиме 5 тыс.об.
-
Если бы нашел Л-Стандарт, то, полагаю, там тоже не было бы ни какой защиты. Что меня и останавливает от покупки 18л. канистр Лука.
-
стихиометрия стихиометрией, но на не прогретом расход бенза однозначно будет бОльшим (не прогрета лямбда, показания датчиков темп. охл. жидк., темп. вход. возд., на немцах, возможно, и темп. масла в поддоне) все это комп учитывает не руководствуясь лишь одной лямбдой, + холодная трансмиссия (про вкл. потребители, открытые люки/окна, приспущ. колеса не упомянаю, ровно как и про уклон дор. полотна, ветер и проч.). Так же и при тапке в пол - форсы дают больше топлива (соответственно, воздуха так же больше) - ессно, и расход больше, и едет бодрее. Ну, а то, что экономия бенза из-за вязкости масла
-
Эт-точно. На заборе тоже не только писать умеют... Вот именно - микроскопична. А износ на минералке - минимален по сравнению со всякими пао-шмао, а это есть основной аргумент, + минералка дешевле. Все верно. Но коммерсы ориентируются главным образом на деньги. Минералка дешевле, + износ минимален. Ну а тут да - "я же не лох какой-нить, лью в свою ласточку :DD только самое супер-пупер масло :))) Да плевать на эти жидкие проценты, плеать! Пытался я как-то ради экономии попенсионерить не выше 110 по трассе - нах надо!!! Хватило меня только в одну сторону, и то, сжав зубы. Это
-
Даже внося поправку на вспышку, масло после 5500 км хорошего цвета и прозрачности. :up: . Что за минералка, та, что в профиле? Добавляешь ли туда эстеры или ПАО ?
-
если только стук причиняет неудобства, попробуй Л-Стандарт. Знакомый (когда то работали вместе, встретил в городе) говорил, после заливки Л-С перестали гидрики стучать. Не знаю, с этим связано, нет, в общем, за что купил, за то и продаю. У него Тойота какая-то с этой хренью.