mrm99

Попробую дать еще вводной информации, может это прояснит ситуацию. Мотоцикл с вакуумным карбюратором, только кик стартер, мотоцикл периодически ложится на бок переливая карб (падения и завалы на тренях), на холодную последние выезды при температуре +3 заводился так сказать с 10-ого кика и открытым "газом".. Быть может из-за этих всех факторов бенз появляется в ДВС?

torcon Извиняюсь, полусинтетическое. Интересно получается, что в мануале пишут рекомендованную вязкость 10w40 и замена каждые 1000км. Я и так подстраховываюсь, сокращаю интервал замены, а тут получается вообще после каждого выезда замена масла необходима В соседних отчетах примерно тоже самое с топливом в масле... Отсюда вопрос.. что же лить в такие двигатели с такой эксплуатацией?...

torcon Выложил! Ждемс... чай заварен, ютуб включен.

Лукоил Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL на Kawasaki KLX300R после 500км Масло: Лукоил Люкс Полусинтетическое 10w40 SL Мотоцикл: Kawasaki KLX300R (сцепление в масляной ванне) Общий пробег на одометре: примерно 6000км (нет одометра) Пробег на масле: примерно 500км (нет одометра) Моточасы: 20мч Израсходованное топливо: примерно 50 л Доливки масла: не доливал, уровень обычно не падает. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тю

@torcon Доброго дня! Когда будут результаты анализов? Спать невозможно

Ну все. 2 баклажки в наличии показывает. Или ограничение ввели... Как говорится кто успел - тот и залил :(

Отправил

torcon Планирую отправить до 5 декабря. Спасибо.

1) Kawasaki KLX300R, 2006 2) Лукоил люкс 10w40 SL. Было три замены масла каждые 20 м.ч. До этого было пару замен Ipone Katana 10w50 3) Замена каждые 20 м.ч., эксплуатация внедорожная, тренировки в карьере и на кроссовом треке. 4) Бюджетное масло, которое имеет органический молибден который должен влиять на сцепление, хотелось бы узнать точнее из анализа.

В моей провинции народ всё ещё не верит и покупает "бренды". Посему те сервисы, которые затарились бочками масло Лукоил разливают его ниже среднерыночной цены. Заливаю в две машины, моцик и китайский квадрик. На протяжении 5 лет. Всё ок.

Не забивайте голову. Лью уже 110 000км ЛУКоил люкс 5w40 sn. Меняю на 6000км пробега. Все в порядке. При замене, первую неделю не стучат гидрики при запуске на холодную. Потом как у всех. На разлив по 280₽. Ну не будет плохо мотору от лучка, уже вседоказано.

В свой ttr250 заливаю лучок 10w40 и не поверишь, угар масла пропал, передачи так же щелкают. А отжигаем мы на пакатушках в оврагах до отсечки. Мотор после капиталки, и поджирал хваленый мотыль, возможно из-за жары, но результат очевиден. Меняю каждые 500км, это у меня 5 покатушек. Цена масла на разлив или по акциям в гипермаркетах смешная. Можешь не заморачиваться и заливать, нам всем капитально промыли мозги рекламой и "рекомендациями". Я уже три машины в семье перевел на синтетический лучок с заменой в 7000км., за 4 года - все ок.

+500р. закину! Оживляйся тема!

Оживляю тему. Что для 4g13 с пробегом за 300.000 км. можно лить недорого и полезно?

Добрый день. Имеется ли обновленная информация по выбору масла для MMC Space Star 1.3, 4g13, 2000г ? Пробег 340 000км. без кап ремонта, разумеется имеется жор и хочется движку желать лучшего.

Пардоньте, недостоверный источник попался. http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00210/четко понятно, что нет допусков. Следующая моя замена масла после катсрола лонглайф будет узлук 5в40.

Уважаемые, допустимо ли лить UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 в VW Polo 1.6? Судя по спецификации Lukoil Lux 5w30 там есть допуск 502 00, значить и узлук подходит? Есть коробка масла, руки чешутся залить. Направьте на путь истинный

Уважаемые половоды, как дела обстоят с маслом Lukoil Lux 5w30? По спецификации VW 502 00 подходит. Просто от фокуса осталась целая коробка, руки так и чешутся залить