вцпгтф2

Вот и у меня такая проблема была с родными дисками. Скорее всего дело в составе чугуна. Поэтому и продержались они долго. Последующие замены борозд на колодках не оставляли, но и служили в два раза короче (по пробегу).

veselchak Так и не ответил на вопрос что за диск на машине?

Смотрим внутреннюю поверхность тормозного диска ( где соответственно борозды на фрикционном материале колодки) и видим там слой ржавчины, который и является виновником проблемы. Проходил это со стоковыми дисками Toyota.

Каким образом суппорт в данном случае повлиял на такой износ колодки?

А выработка по краю фрикционного слоя на правой колодке ?! Сам тормозной диск родной японический?

Aisin WPS- 007 похож на помпу что на фото. Есть в каталоге: https://www.aisinaftermarket.com/english/onlineparts.html Вот тут более крупные изображения помпы ( аналогичные тем что в каталоге) :https://www.summitracing.com/parts/asn-wps-007

Очень сильно сказано. Знаю по упаковке и этикетке,- купил стойки стабилизатора произведенные в Корее. На самом изделии единственный знак нанесенный краской. Фото для наглядности. Кто знает ответьте - достоверна ли эта информация и откуда "черпать" знания... достоверные... откуда знаете что достоверные...

С "морского" направления деятельности ZF: https://www.zf.com/products/en/marine/zf_marine_worldwide/zf_marine_worldwide.html# выход на тот-же единственный адрес производства в Тайване. Ну и для закрепления школьного материала свежие данные поставок отсюда: https://panjiva.com/Zf-Faster-Propulsion-Systems-Co-Ltd/1329957

А самостоятельно поискать ( ссылка была чуть выше): https://www.zf.com/mobile/en/company/company_profile_zf/locations_worldwide/asia_pacific/taiwan/locations_taiwan.html

ZF в Малайзии: https://www.zf.com/mobile/en/company/company_profile_zf/locations_worldwide/asia_pacific/malaysia/malaysia.html Запуск первого завода в городе Kulim: https://economictimes.indiatimes.com/zf-sets-up-first-car-axle-production-plant-in-malaysia/articleshow/26584959.cms по сборке осей для некоторых моделей BMW соседнего завода. ZF открывает второй завод в Малайзии: https://www.nst.com.my/business/2018/09/415464/german-auto-zf-opens-second-plant-malaysia Снова это производство передних и задних осевых систем для крупных автомобильных компаний в реги

https://www.autodoc.co.uk/aisin/8161359 https://www.pkwteile.de/aisin/8161292

Подразделение послепродажного обслуживания Aisin Europe контролирует распределение автомобильных запчастей и сопутствующих товаров в Европе, Африке и восточных странах: https://www.aisin-europe.com/ Вот тут в каталоге: http://ows-cdn.tecdoc.net/aisin-europe/home.jsp?server=7&time=1/4/2020-17:52:10#9f0a7faf39ddd73a2e22f14a94f205fa как пример, упомянуты тормозные колодки SN 135 (отсутствуют) и аналоги : BPTO-1011 и A1N129 и ( в наличии ). Года два назад последние присутствовали на сайтах европейских интернет магазинов. Сейчас нахожу только первые, но они уже со ст

https://www.nisshinbo-brake.co.jp/english/ https://nisshinbo-brakes.com/?lang=ru

Цены фильтра там и у нас: https://search.rakuten.co.jp/search/mall/Nitto+Kogyo++4tp－122/?f=1&grp=product https://www.exist.ru/Price/?pcode=4TP-122 И соотношение стоимости другого популярного тут товара: https://searhttps://www.exist.ru/Price/?pid=FD2090FF ch.rakuten.co.jp/search/mall/sn+135/?f=1&grp=product Примерный курс японской валюты: 100 JPY = 73.38 RUB

Вроде бы существует подразделение отвечающее за вторичный рынок с сайтом: https://www.advicsaftermarket.co.jp/index.html Там указаны международные центры продаж: http://advicsaftermarket.co.jp/company/foreign/index.html В Таиланде ,-Advics Asia Pacific Co. их сайт: https://www.advics.co.th/ В разделе афтермаркет продукции упомянуты стандартные тормозные колодки и премиум тормозные колодки соответственно в серой и синей упаковочных коробках: https://www.advics.co.th/products/category/after-market/

Выходит что дешевые китайские фильтры надо завезти на острова; сделать накрутки и продать выше 700 рублей на наши деньги? В противовес более дорогие японские изделия попутным ветром закинуть на просторы России и навязывать потребителям по сладким ценам. Что-то я совсем ...

Извините, не уловил сути разбирательства... Но тут(вдруг поможет) фото продаваемых фильтров в Autobacs: https://www.autobacs.com/shop/c/c700500-dT-new?ma=000116&

Тут: http://www.itt.com/CMSPages/GetFile.aspx?guid=2db6d247-10b2-4921-be27-1aafde7c3208 в конце можно посмотреть подразделения корпорации ITT ( Continental закупает у них тормозные колодки). В Испании нашел единственного представителя - ITT INDUSTRIES SPAIN SL. Поисковик говорит, что эта контора численностью до 10 человек занимается( ПРОДАЖА И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО И ПРОМЫШЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ УСЛУГ В ОТНОШЕНИИ ЭТИХ ТОВАРОВ). На упаковке ваших тормозных колодок указан производитель. Это мои, как было сказано, фобии. В остальном решать не мне.

Для истинного представителя Advics в этой теме (да ине только в ней) является допустимой нормой следующее?!: {{{1) ГиперАвто по таким показателям, как качество продукции и сервиса с Autobacs и рядом не стояло. 2) ... Собственно, эти самые японские фильтры Юником и таскает для продажи в РФ ...}}} А как там с понятием корпоративной этики обстоят дела; да и с вроде невинной рекламой (при том непрофильной продукции),- все хорошо ?!

Так я и привел блог Ивана как пример интересной и информативной подачи материала в противовес суждений "ПРЕДСТАВИТЕЛЯ". Смотрим значение слова "альтернатива".

Помню... Подобные от скромности не умирают. Как альтернатива Вашему "профессионализму": https://www.drive2.ru/users/grebiv81

Можно( фото с интернета) и так: Хотя витает где-то рядом привычное о "разных заводах"...

https://www.auto.cz/automobilovy-prumysl-v-cr-itt-friction-technologies-vyrabi-od-dubna-2009-v-ostrave-brzdove-desticky-4272 https://automotive.oneindustry.one/vyrobce-brzdovych-desticek-itt-slavi-10-let-a-ma-za-sebou-nejuspesnejsi-obdobi-v-historii/

https://www.continental.com/cs-cz/spolecnost/pobocky-v-ceske-republice Т.е. Galfer поставляя продукцию под брендом АТЕ делает лазерную маркировку, а для себя вырубает "письмена" как на фото вашего диска?!

https://www.ate-brakes.com/the-company/press/press-releases/ece-r90/ Согласно продвигаемой тут легенде что АТЕ упаковщик, а в основе всего Galfer, - вот так выглядит маркировка тормозного диска АТЕ начиная с конца 2016 года. Существенно не дотягивает до признаков "материнского изделия"..