stil

Пасиб, надо тоже начать свои фильтры изучать

хорошо, а как тогда узнать в каком состоянии двигатель? его раскручивать и обмерять, можно еще за свой счет слить старое масло и залить свое не понял,-w50, а то и -w60? это для какой зимы а? наверно не туда w поставил на счет 15в я понял, спасибо.

На Асконе с завода в сливной пробке стоит магнит, в кпп тоже есть на пробке магнит. Наверное я не правильно выразился - не стружка металлическая, а пыль металлическая. Сейчас вот думаю на Ауди такой магнит в пробку всверлить. По фильтрам где можно инфу посмотреть? вы ведь их уже вдоль и поперек исследовали

с 98 года ее в область пригнали ему. не хочу ничего про бренд мобил плохого сказать, но в городе у меня ходят слухи, что не очень масло. кастрол у меня в городе польский. эльф и тотал тоже левака хватает. был на сервисе, челу масло меняли на рено. он принес 5л и 1л тотала 10в40 дизель. в пятилитровке прозрачное масло было, а в литровке черные прожилки по всему маслу. не гуд короче. У него сильный резкий запах. я свое 10в40 шеврон понюхал - очень приятно пахнет. Душа по радовалась

про коробки интересно было по читать. не интересовался никогда - не было автоматов у меня респект!!!

У моего друга есть машина Мазда европеец 626 с двигателем 1,6, 1986 г/в, заливает масло 15в40. По его словам он масло меняет каждые 5 тк, Так вот, двигатель работает как часы, в офигенном состоянии, но открыл я крышку масляной горловины и .... очень много гуталина, прям страх!!! Вывод: смазывающие свойства отличные, а моющие не очень хорошие

Я не считаю себя правым во всем Спасибо за помощь Я пользуюсь методом проб, исхожу из состояния мотора

15в40 попадает в группу до -20, а у нас очень редко бывает такая температура, а если бывает, то на 1-3 дня!! средняя температура по зиме -1,-5. Если мороз, то машина не эксплуатировалась. залил я один раз 10в40 от Несте. очень шумно работал мотор, аж звенел. Я накатал 3000 км на нем и слил. Стружки не было вообще! Оно начало течь через сальники, а 15в40 залил и все гуд стало. Не надо оно там было такое по этой табличке мне можно вообще 20в заливать

может быть, но если до меня 10 лет лили 15в40, заче мне придумывать что-то. я смотрел по угару. на каких-то маслах не было, на каких-то было. в ауди залил 10в40 от шеврон. чувствуется, что густое. залью наверное 5в30 шеврон или 5в40 статоил не так же проверено!!!

я поделился мнением об использовании, а каждый решает сам, что ему заливать. Может оно и хорошее, но я больше не залью фильтры - у меня их была коробка просто. они были на все масла одинаковые 100%

тогда у меня была опель аскона 1985 это недавно я ауди взял 1991

Почему никто не говорит про смазываемость масла. Все увлечены замерзаемостью и мытьем. Вот у меня на Опель Аскона 1985 года выпуска на сливной пробке был магнит и я точно видел, какое масло как смазывало двиг. можно было сравнить шумность работы и смазываемость по стружке в конце работы масла. Все масла 15w40 Смазываемость: 1. Agip - Испания (ходило 8600 км и зимой тоже, пуск трудный) стружки почти нет 2. Neste - Финляндия (ходило 6300 км и зимой тоже, пуск легкий) стружки очень мало 3. Q8 - Бельгия (ходило 5600 км и зимой тоже, пуск трудный) стружка немного была 4. Total - Фран

15в40 заливал т.к. машина старая и по паспорту такое масло идет. фильтр кнехт ставил и ставлю на все машины. У меня было Бельгийское масло. Оригинальное Кувейтское не видел - наверное лучше!!! После него заливал Агип - стружки не было, проходило дольше. Фильтр такой же. Скорее всего Бельгия играла роль! Бельгию не берите

Купил машину Ауди 80. По словам предыдущего хозяина заливал кастрол 10в40. Менял раз в год. Ездил мало. Быстренько слил гудрон из двига и залил шеврон 10в40 хай миларге (для авто с пробегом). Масло потемнело после 100 км. сейчас откатался 1500 км. Сейчас -12. мотор заводится хорошо. На щупе на холодную жидкое. Давление масла на прогретом двигателе 1,5 кг. по предыдущему маслу было 1кг. по моим ощущениям густоватое масло для этого двига.

Нашел поставщика и есть возможность брать по хорошим ценам. Надо брать и пробовать....