scorpii

Фелипе Масса объявил о завершении карьеры. https://www.f1news.ru/news/f1-125203.html

adguard - и в ютубе и в браузерах и вообще в любых приложениях

@Dumus, не знаю, такой не пробовал и вряд ли буду

Льюса с 4-х кратным! А Себ все-таки неправ, хоть и не наказали его. Ну и как обычно, после отстранения Квята - победа Макса, уже - традиция. :)

Палыч, таки вырвался вперед!!! С одной стороны, ЦСКА, Спартак - сейчас накануне решающих матчей в ЛЧ Зениту вроде ничего не угрожает в ЛЕ, а кризис в РФПЛ продолжается...

такая необходимость есть далеко не только у меня. и выезжая на дорогу, проспект, шоссе, все время думать о том, что я еще не прогрет и держать за собой весь поток (а ведь и повернуть когда-то придется, перестроится) в реалии получится далеко не у всех. ну разве, что кроме случаев, когда выезжаешь на пустую дорогу в каком-нибудь урюпинске (по факту таких даже в селах практически не осталось). прошлой зимой как раз был свидетелем аварии, когда такого разогревальщика, неспешно выехавшего с грунтовки от своего дома на шоссе, сзади догнал грузовик на скользкой дороге. водила грузовика конечно же в

ну и где можно так ехать? по дворам кататься? через 500 м после выезда со стоянки на работе, выезд налево на трассу. Попробуй там неспешно и медленно ехать... :))) Поток бесконечный, что утром, что вечером. Частенько приходится на 2-ой до 80, - 6 тыс.об. получается мне проще прогреть на стоянке, а потом спокойно, не парясь ехать и встраиваться в поток.

С наступлением холодов оживают подобные темы. И все по-новому... Лично я всегда грею и зимой и летом, пока курю цигарку. Уже лет 20 на всех своих машинах так. Получается минуты 3 в среднем. На разных машинах, двигателях за все это время ни разу не было проблем с топливной/нагарами, ни разу не чистил/не менял форсунки, ни разу не парился с раскоксовками/расходом масла/низкой компрессией. Правда всегда использовал профилактические очистители топливной раз в ТО (типа techron-а). Всегда менял масла до 10 тыс.км пробега на них. Всегда менял воздушные и топливные фильтры, согласно регламенту произ

@Aleksszlat, сгорела машинка для полировки, вот что случилось. была она далеко не первой свежести, досталась - бесплатно, поэтому ее совсем не жаль. да и по оснащению далека от идеала (нет плавного пуска, нет контроллера оборотов и т.п.)

Вилам нужен гонщик на след.сезон, так? Массу не оставляют, сезон он этот не меньше Квята провалил. Вариантов у них не так много, деньги/спонсоры тут очень важны. Ну и некоторые признаки на то имеются:

Почему бы и нет?!

что вы все раньше времени точки то расставляете? это обычная закулисная игра ТР и доктора Марко у них сейчас проблема нарисовывается: дэн может уйти из команды, тогда карлоса нужно возвращать (опцион такой имеется) а гасли и хартли в одной команде? самому то не смешно? ну если только палмер не вломится с кучей бабла... там все настолько туманно, что окончательные решения в этой команде удивят всех, не сомневайтесь. так что запасаемся поп-корном и ждем. по теме последнего ГП: Квят проехал на отлично, в одном темпе с форс-индиями.

как я понял из последних 2-х страниц обсуждения, таки "размер имеет значение" :))) по делу, конечно 50-профиль на 17" и на 15" - земля и небо!

дык разговор не про дот 5.0 5.1 в системах с 4 или 3 каши не испортит (основа гликолевая) вероятно вы спутали с 5.0, которая на силиконовой основе

@Booster, выбирая себе лампы с улучшенными характеристиками пересмотрел кучу тестов, перепробовал множество вариантов... самыми оптимальными по соотношению цена/свет будут лампы +30 +50 +60 у филипса - серия вижион плюс (+30 +60) у осрама - серия сильверстар (+60) у боша - серия плюс (+50) у нарвы - серия рэндж пауэр (+50) ... они и служат достаточно долго, и прирост света дают и по их цене не будет разочарований как по мне от галогенок ждать вау - более чем самообман и даже если эти супер, гипер и т.п. будут чуть лучше вышеназванных, срок их службы и цена (в разы) не оправдают ожида

ЦСКА явно на спаде. И в физическом плане и в креативном. Второй тур ЛЧ. Жаль, так и мимо ЛЕ могут пролететь. Ловлю себя на мысли, что последние 2 игры Спартака в ЛЧ смотрю с удовольствием. Запредельная самоотдача, скорости, мысль. Что качается матчей ЦСКА - все наоборот. Как по мне, у ЦСКА группа по-проще, в борьбе за 2-ое место. По факту пока все выходит иначе. Спартак - в теме, ЦСКА - в пролете. Сегодня болеем за Зенит и Локо. Удачи им, а главное - хорошего футбола!

Ай да спартачелла! Ай да молодцы! Честно - не ожидал, тем более такого счета!

@Vanok, а что тут думать, практически все А5/В5 с 913 фордодопусками кряки

в курсе, что нет - не 1 раз там покупал написал же: "лучше, когда есть еще и 2-х этапка в дополнение к коду безопасности карты"

хотел, чтобы без него операции проводились? что значит "банк предупреждал не давать?" в курсе для чего вообще нужен этот код? еще лучше, когда 2-х этапная аутентификация (через смс-пароль)

@СКРИП, про ремонты я даже и не говорил. простые ТО, которые у дизеля по-любому будут дороже. ремонты у коммон-рэйл вообще жопа, лучше и не думать об этом (цена = космос).

в данный момент времени не соглашусь. сейчас стоимость солярки (нормальной для коммон-рэйл) почти равна 95-ому, у нас дороже 92-ого. про расход: мой бывший канго брал 5 л/100 (малахольный движок 65 кобыл), такой же 106 кобыл на мегане у коллеги берет уже около 6.5-7. тиида бензиновая сейчас в районе 6/100 (110 кобыл) - маршрут считай такой же, каждый день на работу/с работы по 45 км в одну сторону. вот и считай, практически то на то и выходит. ценник на ТО прилично дороже на дизеля, даже при учете, что все делаешь сам. топливный фильтр 1,5 рубля - и лучше его менять раз в 10-15 тыс.км, е

откуда ноги растут??? регулярно, значит на постоянной основе - раз/два между ТО. чаще 2-х раз за одну смену масла не рекомендуется, но это не значит, что нельзя регулярно каждое ТО. более того рекомендации производителя использовать на постоянной основе минимум раз в 6 тыс.миль (10 тыс.км) или раз в полгода. http://europe.techronworks.com/en-GB/products.html