Перейти к публикации

scorpii

Пользователи
  • Публикаций

    1 253
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя scorpii

  1. ПСА, он же концерн PSA Peugeot Citroen Ситуация с современными модификациями Н4М, наводит на мысль, что были проведены "доработки" HR16DE, чтобы он немного чаще ломался
  2. @amargus, "обычную силиконовую" - это спрей что ли? и под какой пыльник вы собрались "загонять" PFG-110? для направляющих пальцев суппорта - самая то смазка, наносится без проблем. если разговор про пыльник поршня, то под него также легко ляжет эта смазка, если есть в этом такая необходимость. только если поршень уже подклинивает, смысла в таком нанесении - "0", подвижность ему таким образом не вернуть.
  3. при чем тут ваговские моторы? или все атмосферники одинаковы? в таком случае прочитайте ветку ниссан-клуба (любого), где стоит HR16DE. Про жор масла нового мотора вряд ли найдете ветку, как и про жор таковой.
  4. Этот двигатель в норме не ест масло вообще. Это ведь тот же самый ниссановский HR16DE. И если есть потребление, то проблему маслом не решить. А ельф, что вам льет дилер - очень даже правильное масло для него.
  5. Сегодня закончил, начатое вчера мероприятие. Собственно сборка суппортов, их установка и прокачка тормозной системы. Сначала подготовил поршни, очистив от ржавчины внутренние стаканы и торцевые поверхности. Стаканы впоследствии обработал алюминиевой спрей-смазкой для защиты от коррозии. Далее подготовил цилиндры суппортов для установки в них поршней. Тщательно очистил их внутри, уделив особое внимание канавке под уплотнительное кольцо и посадочному месту пыльника поршня. Смазал внутреннее зеркало цилиндра тормозной жидкостью. Достал новое уплотнительное кольцо из ремкомплекта, сле
  6. scorpii

    Свечи зажигания

    Против прикипания алюминиевых дисков к ступице достаточно бюджетной графитовой смазки, ну или алюминиевый спрей. Медный (с содержанием частиц меди) в данном случае, не очень к месту будет, так как электрохимическую коррозию никто не отменял. А пара алюминий-медь как бы совсем не очень дружат вместе.
  7. Переборка задних суппортов. Сегодня занимался демонтажом, чисткой и покраской. Немного фото:
  8. @TUPIK, это было в личке, потому как на форуме нет темы про ремкомплекты, где можно было бы задать такой вопрос.
  9. Завтра планирую обслужить задние суппорты (аналогично передним с покраской). Ремкомплект куплен фирмы Advics. Вот немного фото его содержимого: Смазки не пожалели, с помощью ADVICS Rus разобрался какая куда. Качество уплотнительных колец поршня, его пыльников - безупречное. Манжеты направляющих выполнены немного грубовато (заметен облой от прессформы) и резина у них несколько иная чем на сальниках поршней (более толстая). Если сравнить с аналогичными пыльниками из ремкомплекта Seiken, что я брал ранее на передние суппорты, то у Seiken все пыльники: поршней и направляющих отлиты и
  10. scorpii

    Свечи зажигания

    и ... затянул свечи по-крепче :) подобные отложения обычно возникают не от прорыва газов, а вследствие горения, взвешенных в воздухе углеводородных частиц, в коронном разряде. является нормой. прорыв газов привел бы к черному налету (гораздо больше пояска) или полному разрушению изолятора. как на картинках ниже: наличие масла (паров) в свечном колодце - темно-коричневый налет. светло-желтый, тот что у вас, - полный порядок. ниже наглядно, как он образуется:
  11. scorpii

    Масла Addinol ОБЩАЯ

    @den888, фуфлу прогнал товарищ на ютубе: "мерная шкала широкая..., дата изготовления канистры (он вообще не ту дату увидел), шов (он что специалист по литью под давлением и знает какие швы должны быть?)
  12. @Лёсик, 2000812337453 - 20л канистра
  13. scorpii

    Аналоги WD-40

    Я подсел на кангаровскую в последнее время. Пенится при распылении, хорошо проникает, расход небольшой.
  14. отличается не только ценой. разные артикулы - разные масла есть CASTROL Syntrans Transaxle 75W90 и есть CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 если челу нужен мультик, то это второй вариант, артикул которого - 154FA3 или 1502EE (за 1л), можно заказать по штрихкоду - 4008177071720 или по этому коду - SYNMULTI75W901L
  15. @forket, обычный чернитель бампера и шин подойдет. если хочешь спецом для пластика, есть недорогой и эффективный состав у лавра: http://www.lavr.ru/catalog/item/restavrator-polirol-lavr-plastic-polish-anti-scratch-effect/
  16. могу подсказать очень простой и действенный способ. берем пластиковую бутылку, отрезаем кусок бутылки, который потом можно будет обернуть вокруг поршня. заправляем пыльник в паз цилиндра. кусок пластик сворачиваем так, чтобы его можно было спокойно заправить внутрь пыльника. там его распускаем и расширяя в стороны (разворачивая пластик) спокойно закладываем поршень и просовываем внутрь пыльника и цилиндра.
  17. У вас в сервисах по другому делают? Т.е. сделали работу на подъемнике по замене, скинули авто с подъемника и далее слесарюга, лежа на полу, протягивает сайлентблоки? ну-ну :))) пы.сы. я все делаю сам, но не раз видел как то делается в самых разных сервисах и дилерских в том числе. никто не заморачивается с такими вещами, как и многими другими. там время = деньги. и чем быстрее у тебя выйдут детали из строя, тем чаще ты будешь к ним ездить.
  18. @Gnome, сайлентблоки то небось разные? и нагрузки разные несут. и амплитуда у них разная. учитывая в целом долговечность задней подвески, остается вопрос, как на сервисе протягивали точки крепления сайлентблоков? небось на подъемнике (так везде делают) и сайлентблоки были в ненагруженном состоянии, оттого и результат.
  19. Недавно обслуживал передние суппорты на тииде, заодно и покрасил (не ради красного цвета и тому подобное). Потратил на процедуру 2 дня. Теперь тоже самое предстоит проделать с задними суппортами, на ремкомплект для которых пришлось малость раскошелиться. Взял Advics, чего уж там мелочиться. Пара фоток с процесса переборки передних:
  20. scorpii

    Формула 1

    Согласен и даже если будет получаться, что оставят таки в ТР, не понимаю, что ему там делать в след.сезоне? А пока предлагаю всем желающим потренироваться на симулятора старта Ф1: https://f1-start.glitch.me/ На последнем ГП, Вальтери Боттас среагировал за 0,201 секунды, - ну очень быстрый старт. Чем вызвал толки на тему: - считать ли такую реакцию фальстартом.
  21. @sergeib, пакетом присадок у HKS - обычный ZDDP для полнозольника + модификатор трения в большом количестве (органический молибден) у NFC - противоизносный пакет посовременней с бором и магнием (типичный infineum) с невысокой серой моюще-нейтрализующие характеристики у обоих масел схожи кому важен молибден - выбирает HKS (как раз для проблемных блоков hyundai/kia) кому нужен крепыш с фордовскими допусками, более демократичный к системам нейтрализации - возьмет NFC
  22. в эмексе цена совсем бросовая - 243 руб. у меня со скидкой по карте клуба. чувствую сейчас под такое дело партию быстро разберут, оф.пред только выиграет - сначала народ подсадит на иглу, ну а цену потом поднимет как надо :))))
  23. @SiOG, вы уверены, что вин-номер автора вопроса, находится в диапазоне, которым можно лить 20-ки, согласно приведенной вами таблице? более того, он говорил про авто 2007 г.в., у меня такого же года и то же с М16А, и в мануале рекомендаций лить 20-ки нет, как и нет их в вашей таблице (авто - в подписи).
  24. Я вообще сомневаюсь, что в древний М16А есть рекомендация лить 20-ки. В моем мануале этого нет точно!
  25. @frost357, я бы присмотрелся к вариантам 5w30 A5/B5, типа Neste City Standard 5W-30 Gulf Formula FS 5w30 Elf Evolution 900 SXR 5W-30 Total Quartz 9000 Future NFC 5W30 Wolf OfficialTech 5W-30 MS-F Eni i-Sint F 5W-30 все из перечисленных можно сказать бюджетные с ценами порядка 1200-1500 руб. за 4 л из линейки лукойла можно и мотрио рассмотреть - вкуснее по цене армортеков и на мой взгляд в чем-то интереснее.

×
×
  • Создать...