stasrek

Почему тогда Mirax на Infineum а все остальные наши на китайском пакете? Раз эти где-то достали даже если допустим, то почему другие не могут? И еще смущает что слишком недорого просят за канистру на европрисадках.

Добрый день. На озоне попалось масло Mirax, то что его делают в Обнинске это известно. Но что меня удивило, они написали что пакет присадок от Infineum, как такое вообще возможно в наше сверхсанкционное время?) Нагло врут?

Хм, и правда, 0в30 стоит аналогично 5в30, разумеется тогда куплю его. Ну а все таки получается что А5/В5 имеет получше пусковые низкотемпературные характеристики чем ILSAC GF-5?

Здравствуйте. Смотрю у этого масла хорошая "вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 3981мПас". Живу в Новосибирске, зимы тут холодные. Прошлые года проездил зимы на лукойле люкс синтетика 5в30, там CCS был в районе 3500, запускался всегда, никаких проблем масло в этом плане не доставляло, жиденькое всегда было. У меня вопрос, известен ли CCS масла собрата Sintec Platinum 5W-30 A5/B5? Там в этом пункте прочерк стоит. Какое будет более жидкое на холодный пуск, Sintec Platinum 5W-30 API SN; ILSAC GF-5 или Platinum 5W-30 A5/B5?

Привет. Понял, спасибо. Уже залил недели две как и наваливаю по маленьку на нем на своем жизете) Масло как масло, все хорошо. Буду лить его, менять каждые 5000 км.

Понял. В общем буду пробовать, из доступных по цене масел это вроде самое нормальное. Не лукойл же за 6000 р. покупать в конце концов, идет он лесом (мне 7 литров масла требуется для заливки).

Здравствуйте! А те два анализа этого масла которые тут есть, это делал сам завод Нефтесинтез? Не оилклуб делал анализы? Там были ваши комментарии что это скорее полусинтетика чем синтетика, поэтому меня и начали терзать смутные сомнения. "1) используют "не те" пакеты присадок." - вот от этого и боязно, а друг они вообще забудут пакет противоизносных присадок положить, может быть такое?))) И тогда точно конец)) "2) пишут на банке одни стандарты, внутри по факту другое." - ну допуски это насколько я знаю дело очень денежнозатратное и не первостепенное, главное чтобы масло было м

Здравствуйте. Про масло Oilway узнал только сейчас, когда цены на всё остальное взлетели до небес, в т.ч. и на лукойл который я лил последние несколько лет в свои машины. Насколько оно хуже например того же Люкс синтетич. 5-40/Армортек 5-40? Взял пару канистр на пробу тех что на фото в Элтон154 в Новосибирске, насколько я понимаю это все таки скорее полусинтетика а не гидрокрекинг? Пахнет при этом масло приятно, нет никакого резкого запаха серы как типа в минералках. Смотрел анализы тут 2 штуки, понял что у производителя какие-то трудности с тем чтобы наладить рецептуру, в каждой партии все в

Приветствую всех. Решил в связи со всеми известными дикими подорожаниями попробовать масло попроще и подешевле. Последние годы ездил только на Лукойл Люкс и Лукойл Генезис Армортек 5-40 и 5-30. В светофоре увидел масло полусинтетику ГПН Мастер 10-40 SG/CD. Купил пару канистр на пробу, с мыслью покатать летом на 3000 км. Написал в поддержку ГПН на офиц. сайте, запросил ттх на это масло, мне прислали. Делюсь с вами этими документами здесь, может это будет кому-то интересно. Может и здешние гуру подробно прокомментируют простыми словами что это за масло такое) ПК № 2

Я сам только потом увидел что там 5-40 стоит) Да какая в конце концов разница что на картинке. Ценник видно и написано за что, это главное.

Дык у кастрола все густое - ...w90. И стоит дороже mtf. Трансмиссионку бы 75w80 подешевше мтф, либо жидкую моторку вязкости 5/10w30 с кучей серы. Но я так понимаю ни того ни другого не существует, поэтому, видимо, надо не выпендриваться и покупать mtf :)

Это не мнение в интернете, это выдержка из мануала к автомобилю. Как минимум можно лить временно моторку, а как максимум на постоянку (но это я сам не ручаюсь утверждать). Конечно по нормальному в кпп трансмиссионное нужно, но по факту старенькие механические коробки хонда нормально живут и на моторной минералке жидкой, мои знакомые, как и я сам, на корчах ездят именно на таких маслах.

Неужели не понятно что это просто стоит канистра на полке 5в40? Они же рядом все друг с другом стоят, благодаря тому что приходят всякие, смотрят канистры и кладут куда попало. Меньше на картинки смотрите и внимательнее читайте текст.

Перешел на А5/В5, на Лукойл. Взял Люкс в Новосибирске в ТЦ Гигант 1099 р. по скидочной карте за упаковку 4+1 литр. Вообще халява)

МТФ'ка действительно очень жидкая. Вот что про нее официально написано во всех интернет магазинах: "Описание: Оригинальное синтетическое трансмиссионное масло Honda MTF. Оригинальное трансмиссионное масло Хонда, рекомендуемое для механических коробок передач автомобилей маркок «Honda» и «Acura». Обеспечивает мягкое переключение скоростей при различных температурных режимах. Компания Хонда рекомендует заливать в свои механические коробки только оригинальное трансмиссионное масло Honda MTF. Это связано с низкой вязкостью масла, которая близка к 75W-80. Применение: Manual Transmission F

К счастью нет, не Koenigsegg :D Всем спасибо, развеяли мои страхи)

Спасибо за ответ! В таком случае перейду на А5, тем более что в сибирские зимы оно как правило имеет лучше низкотемпературные показатели нежели ilsac. А вот что касается этого - "и у меня почему-то крепко засело в голове что это пленка у этих масел слабая, на высоких оборотах сразу же порвется и вкладышам хана)". Это все выдумки и бред? :) Например на хондовских родных ilsac 5w30 маслах держать мотор в красной зоне это нормальное явление. С А5/В5 так можно?

А за счет чего у него такой низкий показатель CCS?

Товарищи, будьте так добры, мучает вопрос один уже давно, сил нет. Вот насколько этот Люкс со своим классом A5/B5, A1/B1 жиже чем масла класса ILSAC GF-5? Мне рекомендуются масла 5w-30 ильсак GF-5, да, знаю, есть Генезис Глайдтек, заливал, ездил. Но вопрос мой в том, насколько А5 масла жиже или не наоборот крепче, защищают лучше от износа или наоборот хуже, чем масла ильсак GF-5? Я знаю что А5 масла это очень маловязкие, и у меня почему-то крепко засело в голове что это пленка у этих масел слабая, на высоких оборотах сразу же порвется и вкладышам хана) Объясните пожалуйста на пальцах, являются

Здравствуйте. Хотелось бы узнать у NGN Evolution ECO 5w-30 базовое масло какой группы используется? И есть ли какая-то точная или примерная величина вязкости имитации холодной прокрутки стартером CCSпри -30С у этого масла? Спасибо.

Спасибо Вам большое за ответ! Пробы плохие видел на форуме, но что называется, пока сам на своем опыте не увидишь такое, сложно понять)

Господа, ну вообщем по капле все нормально? До 5000 км поездить еще можно, подливая до уровня?

Ересь какая-то про износ цпг, понял даже не читая комментов ниже, даже вдаваться в подробности не хочу) "Проблема расхода может быть в густой 40-ке залитой в ДВС B20B" - скажите, а как так, это же нелогично, я наоборот решил на лето лить 5-40 с вязкостью побольше чтобы с запасом было на жару и кручение мотора.

А то что ушло грамм 200, это не признак того что масло подошло к концу?

Пробег 4000 км, выкладываю тест. Обычно на этом пробеге масло меняю, что скажете, пора или еще нет? П.с.: на 4000 км, прям вот ровно, ушел уровень масла примерно на треть щупа, сгорело немного видать. Не значит ли это что пора менять? Фотки ниже.