wp33

@NSK, мне просто новый дисплей поставили (старый криво показывал) и корпус (старый треснул), а всю электронику (блок) которая штатно работала перставили со старого корпуса в этот новый корпус. Вспомнил что на праздники после первого косяка закрыл машину на ключ, но через день она сама встала на сигнализацию.. чего там можно было такого накрутить не понимаю..

@NSK, вот у меня тоже подозрение есть что сигнализация у этих людей такая же как и у меня) и сигнал ловит я правильно понимаю, что в Вашем случае причину так и не выявили, а только заново перешили новый брелок и все прошло? тогда получается мне тоже лучше заново переписать? ;)

@scorpii, да, ставится. в комплекте только один трех кнопочный брелок, другой трех кнопочный и один четырех кнопочный отсутствуют по непонятным причинам. машина подержанная) куплена давно был а бы возможность сделать запись - сделал бы.. при этом именно нет глюка брелка, потому что моргают фары. первый раз когда услышал - поставил и фары загорелись с задержкой (первое и второе моргание) - значит встала на охрану, а когда снимаешь там нет задержки между первым и вторым морганием происходит такое редко, возможности записать это нет стоять ждать вот было пока три раза с конца декабря

Полезная тема для тех у кого проблемы с сигналкой. Не нашел соответствующей. Сразу проблема и вопрос. Треснул дисплей на брелке starline a9 от падения, но сигналка продолжала работать несколько недель без проблем. Позже заменили дисплей в мастерской и сигналка работает, но после замены появилась проблема которой никогда не было раньше (несколько лет). Периодически машина сама снимается с охраны. Происходит в тот момент когда кто то снимает свою машину с сигнализации (слышно когда рядом кто то снимает) и получается моя тоже ловит этот сигнал. При этом ловит сигнал не от каждой машины и не все

Доброго времени суток! Для кого то задам глупый вопрос, но..: Может кто подскажет, может ли спускать давление в шинах от возраста шины? Или от износа шины? Есть ли корреляция между этими параметрами (спускает давление - износ протектора, саускает давление - возраст резины)? Возможно ли образование микротрещин (по типу того что стареет резина, как с резиновыми трубками, шлангами)? Раньше шина держала положенное ей давление, сейчас спускает постепенно.. :bw: резине 6 лет.

у меня стоит это "особенное зло" , не заметил ниче такого :D

Спасибо за информацию! ;) Однако, хочется заметить (взял данные на этом сайте - http://colesa.ru/news/20799 ), что не все так просто. Сравнение скорее всего некорректное и места разные и бренды, но Continental ContiIceContact - шипованая резина с твердостью Dunlop Graspic DS-3 54 единицы, а фрикционная получается жестче - 58 единиц, а у Continental ContiVikingContact 5 53 единицы. И вот здесь интересно - понятие 1 единицы твердости по Шору это что? Насколько велико? Насколько значимо? P.S. 1 грамм, 1 килограмм, 1 сантиметр - это можно понять, увидеть, прочувствовать. А 1 единица по Шору?

а разве шиповка без шипов не превращается в липучку? :bw: я почему то всегда так думал :)) а теперь в шоке!!

щелочное здесь же, как я понял, замерено заниженным методом?

Оффтоп блокировка передних колес, не?

Оффтоп Соглсаен :) Аналогично, если лихо входить в поворот но только я о заносе задней оси переднего привода :) Насколько известно, в таком случае надо поддать газку (не бывал в таких ситуациях) И теперь представим ситуацию: гололед или колея, перед Вами резко образуется препятствие (понятно что надо предусматривать все наперед, но всякое бывает) резко выскакивает пешеход или на трассе выбегает зверь, торможение и занос задней оси (автомобиль напомню - передний привод) и тут надо поддать газу? не безопасно получается Или я не прав? Хочу для себя понять :)

когда учился в автошколе помню рассказывали, что передний привод безопаснее :DD читал форумы, кто то пишет что он более прогнозируемый, а кто то пишет наоборот. И вот, честное слово, понять не могу, почему же передний получил такое широкое распространение? (на мой взгляд задний действительно лучше, даже в гололед, при соблюдении правил, дистанции, скоростного режима, исправного автомобиля, хороших шин, а не дешмана на котором отъездили сезонов 10) все таки попробуй при заносе переднего привода поддать газку - о****шь :DD

@dimm7777, смотрите: это что такое? На оф сайте вообще нет и слова о динамической вязкости для масла NFP (может было, а может перепутано с чем то, будто с плотностью) Заходил с этого сайта http://www.elf-lub.ru/katalog/avtomaslo/transmissionnoe-maslo/tranself-nfp-75w-80.html , нажав на pdf перенаправили на сайт ниже: http://www4.total.fr/Europe/Vostok/PDF/ELF_TRANSELF_NFP_75W-80.pdf Хорошо :)

Не совсем по теме, но можно воткнуть в исключения : ZIC GFT 75w-85 Температура потери текучести, °С -50,0 Вязкость по Брукфильду при -40°С, Мпа*с 27884 Данные взяты на оф сайте - http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-gft-75w-85.html

@GenaM, @dimm7777, аа , понял, да, видел эту тему ранее) теперь все понятно :) спасибо