Drive

здесь так все разжевали, что может быть непонятно

@tesloil, а где говориться о пластике в ульти-плексе и зачем в кулисе такой запас по плюсовой температуре ?, так можно найти любую синтетическую смазку на пао/эфирах и рекомендовать куда угодно посоветуй альтернативу недешевой kluber polylub gly 801, для пластика/резины ?(про GM 12371287, molykote em-30l знаю)

@jammerjammer, родную закажи kluber polylub gly 801, номера gm 90510259, opel 1948605 Какая кулиса тросовая ?

заливал как-то в ланос по незнанию mobil 1 75w90 hd или shc(gl5) так появился скрип, слышен был при выборе передач в положении нейтрали, с открытой дверью слышимость более отчетлива, дальше поехал искать gl4

если нашли sct, то искать нужно уже его кроссаналоги, да и на коробке https://g-a.d-cd.net/c4f2e94s-960.jpg, указаны кросс номера, и так поиск расширяется. еще полезно номера проверять, смотреть на рисунок, схему фильтра, то есть знать что привезут точный аналог оригинала : я так понял что есть и оригинальные фильры ниссан и стоят ненамного дороже

@IZELBOR, номер оригинала ?, есть же еще : из списка : если бы выбирал, обратил внимание на алко, блюпринт вот его замена :https://www.drive2.ru/l/3365608/

c паспортом помог Андрей Алексюк ?

да так же само фильтрует как и toyota oem, vic,

@espes, торкон мог иметь ввиду, чтоб манн делал так для всех азиатских авто

надоест экспериментировать, поставлю такой

это масло для продаж в евространах, видно знак gvo - организация по утилизации тары у них же

75W-80 Shell Spirax S6 GXME Ravenol MTF2 Castrol Syntrans V FE Comma MVMTF Mannol MTF-4

@AHUnBabaev, у вас с форумчанином AVICом, похожий поиск масла, последние сообщения : http://www.oil-club.ru/forum/topic/23-maslo-v-mkpp-obschaya/page-53?do=findComment&comment=787620 http://www.oil-club.ru/forum/topic/3307-ravenol-novie-transmissionnie-masla/page-10 только он хочет заменить в m32 bot 402, удивительно то что говорит масло вязкости 13 теряет вязкость в жару как у тебя масло вязкости 6, и хочет залить вязкости 8-9 и что получить в жару ? то что пишешь залить вязкости 9 всесто 6 бот303, то ту все понятно можно попробывать Shell Spirax S6 GXME характерстики отличные,

по вязкости моторное 5w-40 идентично трансмиссионному 75w-90 5w-30 = 75w-85, еще жиже 75w-80, 75w очень жидко если действительно до -45, то 75w-80 GL4, можно и 75w-85 но -35---45 оно будет похуже-подмерзнет, масло hondа mtf имело вязкость 10w-30, mtf II, mtf III еще жиже

так все правильно одна жижа gm 93165694=opel 1940004=bot303=70w, вязкость 6,2 ниже 7 выше 4,1 многие с таким же вопросом уже б давно затарились родным 70w или 75w80 или 75w85 и уже б поездили и появилось бы первое впечатление, на подборы по марке авто не смотрю, обычно там рекомендации без оф допусков, им без раницы-например сколько раз сломается неудачная F17

botЗ03 это 70W мин вязкость 4.1 макс не нормирована но всегда ниже 7ми, есть еще 75W разница с 70W в чуть худшей прокачиваемости и низкотемпературности, по вязкости тоже самое, а вот 75w80 и имеет вязкость мин 7 маск 9, большинство 7-8, меньшинство 9 все же 3 разных масла, не одно и тоже. Однозначно GL4, выбери между shell i ravenol mtf2, хотелось бы верить в надежность кпп на таких жидких жижах, тем белее как как говоришь ---Моя коробка очень нагруженная, большое момент Пробывал маловязкое в кпп D16(копия F16) семейства gm-daewoo, elf nfj 75w80, есть небольшая экономия по топливу

UFI2312700 вполне все аккуратно, соплей гермета нет, штору не повело, по площади он больше чем ожидаешь, не нравиться лишь туба рыбья чешуя, про клапан не сказано на 4ку на 3ку ?

Это допуски или просто соответствия ?, если допуски то можно за это и поругать фукс, неточным соответствиям верю допускам нет bot 303 это масло 1940004 вязкостью 6 а не 9, это по sae 70w, это очень жидко, думаю джиэмовцы тут добивались уменьшения расхода топлива, в большой ресурс кпп не верю на такой вязкости. раньше не слышал отзывов о недостаточной вязкости в жару, о худшей работе кпп, твой услышал, при таких симптомах после поездки померятьбы температуру жижи, если это не самовнушение а факт, то что будет если уменьшить вязкость с 13 до 6 ?, по логике должно быть хуже. Спр

смотрю видео, смотрю на sm105 http://www.oil-club.ru/forum/topic/4991-sct-germany-masljanie-filtri/?p=668199 и что получается подделка ?

@2112, подбор масла для лачетти и запика, посмотри название темы

В амеровском вижу 19259104 / BOT 303 sae 70W, это может быть одна и таже жижа с сравнении с евро gm 1940004 / 93165694 в каком 75w90 в более старом мануале ?

1940004 / 93165694 вязкость : 31 при 40 6,2 при 100 -66 пурпоинт цвет коричневый 238 - вспышка 1940008 / 95599373 75w85: 76 при 40 13,8 при 100 не указан пурпоинт цвет желтый 230 - вспышка интересно указано 1940008 для корейских коробок D16/D20, это аналог заменитель 1940182 75w85 ? 1940004 вязкость по sae 75w или даже 70W о как жиденько для механики

я в астру-ж кпп F13, ланос кпп DWMC 16 (f16) лил 1940182 темп-застывания -45, все отлично, кпп надежны, некоторые наезжают 100 тыщ без замены, без притензий-поломок, его еще лили в SAAB c завода, под номером MTF 0063 анализ MTF 0063 https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1336590 масло приличное у кого дубеет в морозы ручка кпп, больше чем надо, застывает привод-кулиса от недостатка смазки в нем, от использования рано застывающих - минеральных смазок

да, на банке написано, в семействе коробок gm с завода было SAE80 с вязкостью (9-11), 75w85 (13)

по качеству похож на мале/кнэчт, думаю у них с качеством все добрэ, клапана быть и не должно, кроссаналоги его и не имеют OC218, OC215, W610/4