Drive

конечно да

есть у G-energy масла в прозрачной спец-таре (0.7л) с ограниченным тиражем, масло вязкости sae 40 (40%) летнее, виноградная база, минералка. Красивая канистра

Тормозуха, маслофильтр, воздухфильтр, салонфильтр, ремень грм проверить если есть( 60-90 тыс или 6 лет) , для сайлентблоков 3 года не возраст

Нравиться лук черный http://www.oil-club.ru/forum/topic/23528-kanistra-kakogo-brenda-masla-samaya-krasivaya-po/?p=642138 прозрачный quaker state http://www.oil-club.ru/forum/topic/23528-kanistra-kakogo-brenda-masla-samaya-krasivaya-po/?p=642246 из современного вообще нравяться старые банки канистры из жести, красиво со вкусом, без выпедрежной рекламы типа (Castrol, G-energe)

что-то мало кальция ?, в связи с чем ? молибдена нет в отличиии от elf solaris c4, магний вместо него, и вместо кальция ?

В этом моторе как и в z16se 8v сильно закоксовуются поршня(много отзывов), самый простой способ разобрать и почистить их, еще заменяют на поршня от 16sv стачивают 0.1-0.5 чтоб не доставало до клапана, но это посложнее

Ожидаешь полезную информацию по фильтрам от форумчан , а в ответ обвинения в каталогах Nitto нет фильтров с метрической резьбой для GM моторов M18x1.5 жаль, многие попробывали возможно потому что такой резьбы нет в легковых япо-авто

@Legion777, есть факты, существования фильтра Nitto или Vic для моторо GM с метрической резьбой выкладывай, без пустых сообщений @ZMS, http://baza.drom.ru/good/filtr-masljanyj-nitto-nitto-4rs-105-665097649.html зачем выкладывать ссылки картриджа, который для мотора Z22, интересовались заменой оригинала 06 50 104 или LS370

@Legion777, зачем придумывать, это факт @ZMS,с такими ссылками можно купить картридж а не точто нужно

@Romelus, в опелях метрическая резьба, в легковых япоавто небыло такой резьбы M18x1.5 , в япо каталогах фильтров с такой резьбой думаю нет хотя есть такое японское авто как Subaru Traviq, лицензия (Opel Zafira)можно поробывать поискать фильтр по ней

@Zamok, 3-ий разпил w610/3 -ого, еще раз можно сравнить с w610/3 : http://www.oil-club.ru/forum/topic/4965-mann-masljanie-filtri/page__view__findpost__p__50020 http://www.oil-club.ru/forum/topic/4965-mann-masljanie-filtri/page__view__findpost__p__131308

Этот фильтр идет на старые bmw e30 мотор M20, разве там должен быть антидренажник ? там перепускной и обратный запорный или как его там, на M10 фильтр короче, и с 1им перепускным в обоих небыло антидренажника

@LeeR, прав и неправ одновременно, oem фильтра к примеру делает mann, mahle, purflux, hengst, к этим oem фильтрам есть дубли этих же производителей под другими номерами и клапана должны работать одинаково, независимо от разных заводов. с другими произв sct, fortech, parts mall, alco, sakura, итд. также есть сомнения по настройкам

Dello, Hans Preis, Topran запчасти 3-го сорта бывает хуже чем febi, много о них негативных отзывов

Брал как-то сальники Corteco на рейку гур и шток кулисы кпп, прошло года 2 все сухо

Можно попробывать гбо фильтр, диаметры патрубков подходящиее, есть разборные например такой : http://www.drive2.ru/l/5906461/?page=0 Сам интересуюсь данным фильтром, будет ли держать давление ?, что там материал фильтра ?

Попробуй залей, на угар у тебя было 250мл на 1000км станет 100-150, через 3-4тыщи угар может быть снова 250мл это всвязи с тем что 5в-50 теряет вязкость быстрее чем 40ка, загуститель может невыдержать в твоем случае залил бы idemitsu zepro 5w-40, из 40-ок самое вязкое

в течении года расход отсуттствовал а потом снова появился масла 10w-50 а тем более 5w-50 быстро теряют вязкость и становятся как 5w-40 в течени 5-7 тыщ, эти масла для эксплутации с нагрузкой/гонки + жара на короткие дистанции не для длительных интервалов Может появиться доп расход масла после 3тыщ Лей 10w-40/5w-40 это золотая середина между менее и более вязкими маслами ,интервал у тебя 7500 отличный можно попробывать залить 15w-40 на 5тыщ, на нем возможно расход будет меньше чем 10w-40/5w-40 изношеные сальники клапанов могут забирать 200-300мл легко , как и подзабитые поршне

Долил неродного/родного непонял ?, масла 400мл за 5000 пробега и что здесь такаго страшного ?, все смешивается, можно еще проехать до 10 тыщ, а можно поменять сейчас и то и то можно если расход на 5в30 пишешь раза в 3 больше зачем его лить ?, Можно залить и 5в-40 в таком случае Непонял что значит неправильное масло мангатек 5в-40 ?, отсутствие acea c3 ?

@KEO, нестал все читать, но то что авто тупее разгоняется на более вязком масле это очень заметно, например как-то ездил на мобил 10в60, лил связи жором масла 05-07л и могу сказать что разница заметна когда надо мотор сильно крутить разгонять, причем еще заметней когда выехал на трассу обгоны 70-110 более менее а вот 100-140 более ощущалась тупость, оброты нарастали как-то нетак медленно, еще заметилось мотор лучше тянет в зоне минимального момента 1800-2500 эко обороты. Еще более заментная разница стала при замене на 5в40, раскручиваться мотор стал очень живо, до той замены много делал

@Euro, в чем отличие LS287 vs Purflux LS350 ?

хорошо что забыл долить, так интересней, сильно ли просело, может там уже 5в20 как этот PLATINUM MaxExpert F 5w30 оказался в вазе 2104 ?

Величину открытия можно увидеть в каталоге mann , сайт mahle не показывает

@alexey-71, если орентироваться по величине открытия перепускного клапана 0.6-0.75 кг/см для змз 405-406 то найдено по номерам фильтров mann то короткий: OC485 http://www.motorente...lterId=3879&d=t длиннее OC37 http://www.motorente...filterId=49&d=t а поиск по мотору находит ОС23 http://www.motorente...zeugId=5029&d=t mann: W940/24 длинный W930/9 короче по ману найти проще: http://catalog.mann-.../rus/dimensions если не обращать внимания на величину открытия клапана то фильтров подойдет больше

Мануал книги ссср по таврии с мотором 1.1л/карбюратор разница между мемз 307 и 245 в увеличенном объеме и наличие инжектора Можно попробывать 10w-30 если есть в продаже, на нем мотор может работать тише/мягче чем 10w40