prokuror

Вот и я на других маслах ничего подобного не наблюдал.

Это когда поверхность отработанного масла переливается всеми цветами радуги, как перламутр) Что явно свидетельствует о наличии можества металлических микрочастиц (абразива). Масло, стало быть, не выполнило одну из основных своих функций - защита деталей двигателя от износа.

Я заливал лукойл sl 5w-40 в двиг. bmw m50, больше так делать не буду) Слил через 3 т.км, и, судя по радужным переливам отработки, абразива в ней было очень много. Т.е. износ двигателя на данном масле неприемлемый. Надо было анализ сделать! Больше никакого лукойла!)

Продавайте "Приору", как раз хватит на учебник грамматики.

Это железка какая-то тоненькая, типа фольги, вылезла из-под юбки и наползла на электрод. В таком виде выкрутил их из двигателя)

Обещанное фото, хотя и малоинформативное. Плюсики тоже кривые, вообще при ближайшем рассмотрении всё сделано грубовато. Центральные электроды свободно вращаются вокруг своей оси, и ходят вверх-вниз с амплитудой 2-3 мм...

Отличия этих двух свечей не бросались в глаза. Слегка различались коробочки упаковки, ну и указанные страны-производители. Возможно, и не подделка это вовсе (поддельщики скорее всего заявили бы себя Японией)), а просто отвратительное качество (хотя с трудом верится, что настолько). Фото подделок постараюсь завтра выложить.

Поменял свечи в двиг. BMW m50b20 на Денсо к20тт. Так получилось, что 4 свечи были японского производства, а 2 - Индонезия. Через 2 недели движок застучал. Грешили на прогар впускного клапана в 6 цилиндре, тем более, что катались на 98 бензине. Однако в процессе измерения компрессии увидели нечто такое, чего я раньше никогда не видал))) Две свечи оказались фактически муляжами свечей зажигания!!! Их центральные электроды болтались в своих "посадочных местах", за счёт чего и происходил этот пугающий стук. Между электродом и гайкой под свечник вылезло нечто вроде фольги... Я испытал очень сильные

Всем спасибо за толковые ответы. Подумавши, решил не экспериментировать, а сразу обменять.

Да, все параметры идентичны, кроме длины электрода... Надеюсь, всё же подойдут. Завтра узнаю) Думал, может наверняка кто-то знает) Не хочется пачкать свечу во время "эксперимента". Возможно и вправду менять придётся.

А сможет кто-нибудь сказать, в чём принципиальное отличие свечей DENSO Q20TT и K20TT? Это не праздное любопытство. Купил Q20TT для BMW m50b20, и только потом узнал, что ошибся, и для него нужны K20TT. Подойдут ли купленные свечи?

Зимой всё же не стоит 10w-40 в Калужской области пользоваться, если машина не в тёплом гараже хранится. В -25 заводится тяжеловато. В LL-01 и LL-04, если не ошибаюсь, нет ни одного 10w-40.

Именно. Вы верно поняли суть вопроса. Ездить-то можно и на том, и на этом, а вот с т.з. продления жизни двигателя, что предпочтительнее? Почаще менять, - это бесспорно.

За советы спасибо. Насчёт СРЕДНЕЙ скорости наверное чуть-чуть преувеличил. В восторге от машинки, и страдает объективность) Удивительный аппарат! В мае ровно 30 лет ей будет. Движок чуть моложе, но тоже ещё очень бодрый. Не хотелось бы навредить ему "не тем" маслом.

??? Месяц назад ехали из Нижнего Новгорода в Ивановскую область, и на большей части пути состояние дороги позволяло держать скорость не ниже 140 км/ч, хотя есть отрезки трассы просто чудовищные... Что вам трудно представить? Она и 190 ездит, мы пробовали)