madis

ок

5000 км, 60/30 город трасса, пассат б7 1.8 турбо, доволен полностью..... "ноу проблем"..... на днях заливаю генезис 5-40! ПС: злопыхателям - "вперед рахиты на стамбул"..........

у меня на эмексе 415 вышло.... взял 5 литров

+1, все нормально

не раз уже пилил под 200, на Люксе правда, давление не проседает...... ПС: у того Супа давление не из-за масла проседало.

у меня последний раз тоже штуцер от Мана в двигателе остался, не стал мудрить, от нового Кольбена открутил штуцер и накрутил его на оставшийся в двигателе штуцер! после этого купил фильтр 50013139 ........ и получился опять 50014297, о чем выше и написал!

я сейчас на люксе, решил армортек взять, вроде база покрепче, но анализ говорит что от люкса не далеко яблоко упало..... хотя на люксе криминала нет вообще....!!!

посмотрел свою свежекупленную канистру - я таки обладатель именно этой партии и дата такая же)))))

по описанию различий нет, оба с 2-мя обратными клапанами, давление открытия одинаковое 2,5, и вес одинаковый (400 и 510), как раз разница в весе штуцера, да и сомневаюсь я что они разные по внутрянке, а вот ценник это чистой воды маркетинг!!!

владельцам VAG 1.8-2.0 TSI покупаете масляный фильтр KS 50013139 (260 р.) накручиваете на него штуцер с пластмассовым кольцом от старого фильтра получаете фильтр 50014297 (470 р.)

три дня пришлось поездить, получилось 800 км, все по трассе, никаких проблем не наблюдается, общий пробег на этом масле 2500 (около 60 часов), масло еще не потемнело, наблюдаю дальше....

продули.... печаль...

его и в былые времена не было в достатке, а сейчас и в помине.... это как с поларом - был и пропал...остатки роскоши

тоже залил на днях, пока наблюдаю... http://www.oil-club.ru/forum/topic/19492-volkswagen-passat-b7-18-tsi/?p=641129

долго и много всего перечитал, и плохого и хорошего, но вчера все таки залил Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 и сразу в обратный путь до дома, 300 км по трассе, бенз 95 ЛУК (НЕ ЭКТО), на ровных прямых пару раз наваливал до 200, а в остальном 120-140, температура за бортом 16-18, температура масла выше 105 не поднималась, в основном в пределах 100, до этого был залит Полартэк 0-40, температура повыше была, бывало поднималась до 110-112.... на 5-40 двиг вроде бы потише работает, возможно эффект свежего масла.... в общем и в целом никакого криминала пока не обнаружено, наблюдаю.... авто как у то

ну что же, видно не судьба, бывает....

да причем тут полартэк ? я в нем более не нуждаюсь в принципе, у меня полар есть, но лить его в лето не буду, в лето хочу 5-40, как и все 80 тыс до этого (не считая последних 5 тыс на полартеке), прикупил лук люкс 5-40 и малость разочаровался, о чем и написал тут, вот и все...... мож ты меня изначально не понял?

скажу так, у меня есть румынский Полар 0-40 и я его решил погодить до зимы, как то так.

а у меня совпадает

я не просто про 5-40, а именно про Лук люкс 5-40, почитав эту ветку понял что не для ТСИ оно... не вижу смысла ездить летом на 0-40.

в эмексе 5-ти литровая по 1739р.

у меня CDAB, сейчас залит Лук Полартэк 0-40, на зиму заливал, он на ПАО, 5 тыс уже на нем, маслом доволен, доливал немного, сильно не угорает.... и на этой волне на лето прикупил Лук люкс 5-40, но полистав эту тему понял - видать зря прикупил...

спасибо, понял, думаю качества базы на 5 тыс хватит )).....

я на лето взял Люкс 5-40, теперь вот думаю что погорячился, надо было Армортек 5-40 брать... или большой разницы не будет?

а лучше сразу фото.