Andrey_1985

Парни, возникла идея установки ГБО. Что скажете на этот счет? Как работа на газе повлияет на показатели износа и результаты анализа масла? Вопрос к куперовцам: как ваши масла проявят себя при работе на газе? Будут ли в этом случае какие либо плюсы и минусы?

Итак, половина пути до смены масла на масла на Куппер пройдена. Проехал на фордовской Формуле Ф на данный момент 5000 км, 100 моточасов. Думаю, через пару месяцев настанет время отравлять его на анализ и заливать Куппер.

А о чем это может говорить? На что влияет данный показатель?

Нельзя однозначно сказать, что лучше или хуже... каждое из них предназначено для определенных двигателей, у каждого есть свои плюсы и минусы.

На мой взгляд, Формула Ф - отличное масло для этого двигателя (который ставится и на Форды). Если уверены в оригинальности этого масла при покупке - смело заливайте. Как вариант, Лукойл Аромртек 5w30 или Глайдтек - достойная замена.

@Dimmy, Спасибо! Давно ждал этот тест, и вот, прочитал его до получения очередного номера журнала!)

Сегодня друг по моему совету перешел с Формулы Ф на это масло! Машина у него - Фокус 2, 1,6 115 л.с., пробег - 160 тыс. км. Только залил и ему понравилось! Говорит, стал тише работать... Справедливости ради следует сказать, что у него перепробег был на старом масле - 11 тысяч в городском цикле откатал. В общем, мне удалось его убедить, что наш Лук при наличии большого числа подделок - достойный и оптимальный выбор. Покупали на заправке за 1540 рублей.

Вот здесь очень полезная информацию по данному вопросу. Согласен со статьей на 100 процентов, сам следую промежуточному варианту между греть или не греть, т.е. завожу, далее короткий прогрев (1-2 минуты) и потихоньку, без чрезмерных нагрузок начинаю движение. http://www.zr.ru/content/articles/504279-sovremennyj_dvigatel_gret_ili_ne_gret/

Ну как же не победили, когда льется на уровне масла с CCS 5490? Ну допустим, немного погуще, самую малость... Но это все равно в рамках 6600. Посмотрите, какая разница у Лукойла с фордовским маслом, у которого 4000... вот здесь разница явно видна. А Куппер vs Лук - ну ооочень близко друг к другу.

Я тоже так считаю. Факт говорит, что в норматив Куппер должен уложиться, а значит, претензий к нему по данному показателю быть не может. Если получится морозилочку мою раскочегарить посильнее, то еще один тест сделаю - посмотрим, как в более экстремальных условиях масла повокажут себя.

Было - на территории моей морозилки)) А вообще, у нас обычно морозы в январе -15... -25. Иногда бывает и -30. Холоднее - редко. Машина в гараже стоит, где обычно на 10-15 градусов теплее, чем на улице. Так что, масла группы 5w - в самый раз для наших условий. Рад, что Куппер сегодня показал неплохой результат, для нашего климата - более чем достаточно для уверенных запусков.

Вынужден не совсем согласиться... они примерно на одном уровне текут. Я даже паузу делал в момент, когда первое из них достигло дна, и потом - при повторном переворачивании. До этого делал то же самое, только при минус 27 - опять вровень идут или даже Куппер самую малость быстрее. Сложно кого-то выделить. Вроде бы, Лук совсем немного опережает здесь, но не убедительно. Так что, не стал бы здесь что-то против Куппера говорить - тест показал, что зимой никаких проблем с запуском быть не должно.

Все-таки - 4060 http://www.oil-club.ru/forum/topic/21298-ford-formula-f-5w-30-svezhee/ У Лука - 5490 А насчет того, что ожидать - так вот, т.к. Куппер оказался примерно на одном уровне с Лукойлом в данном сравнении, то он с запасом укладывается в норматив (6600). Естественно, ожидалось, что Формула с 4060 будет первой.

Ну вот и готов новый тест. Сравнил текучесть при -32 градусах у Куппера с Луком 5W40 SN и Формулой Ф 5w30. Формула, как и ожидалось, оказалась самой текучей (не зря у нее CCS при -30 около 4000). Куппер и Лукойл оказались примерно одинаковыми. В целом, я остался доволен - масло достойно себя показало на большом морозе, в наших краях такой бывает редко, а это значит, что проблем с зимним запуском на Куппере у меня возникнуть не должно.

Что насчет изменения правил получения карт касаемо сроков регистрации для новых пользователей? Планируется в ближайшее время подвинуть сроки регистрации?

@Nordman,@dydezzz, Сделаю! :up:

Итак, масло провело свою первую ночь в морозилке при температуре -23. В следующий раз хочу понизить температуру примерно до -27 и сравнить текучесть с Формулой Ф.

Ну вот так... столько пока его у меня. 4,3 литра заливается, 700 мл на долив остаться должно, надеюсь, хватит... Конечно, было бы интересно этот остаток из литрушки на анализ прислать, чтобы сравнить потом с отработкой, но тогда на доливку вообще ничего не будет.

Ну вот и получил я продукцию Куппер! 5 литров масла Cupper 5w30 (ПАО+Эстеры) и промывка. Ближе к весне буду менять свою Формулу Ф на данное масло. Ну а пока потестируем в домашних условиях низкотемпературные свойства - уже отправил литровую банку вместе с градусником в криокамеру)) Завтра достану, посмотрим, что получится.

У меня вопрос - насколько динамичный стиль езды на этой машине? Если часто вжигают, то железа не так уж и много... а если тапку в пол редко, то износ не очень радует.

Меня тоже это смущало раньше, но, как я понял, допуск 913 полностью перекрывает по всем параметрам не только SL, но и SN. Так что, лейте и не волнуйтесь - разумеется, если масла A5 допустимы для Вашего двигателя.

5w40 не стоит лить... слишком большая вязкость для мотора, который под А5 разработан.

Хаха... до того, как начал читать обсуждение, только посмотрев табличку с результатами, хотел было написать: "Мужики, а чем оно лучше Лукойла?". Но начал читать ниже и понял, что мой вопрос будет не актуален...)))

Ну значит, так и решим - буду ездить на Куппере 15 тыс. км, а потом на анализ пришлю. В моем режиме - это примерно полгода. Насчет точки отсчета и анализа масла при 200 км - вряд ли... у меня 5 литров всего будет.