Andrey_1985

На мой взгляд, если не опасаетесь подделок, то оптимальный выбор - Форд Формула Ф 5w30. В недавнем тесте показало отличные результаты, в частности, низкотемпературные свойства на высоте. И цена приемлемая для такого масла.

@torcon, Даниил, я как раз хотел с Вами согласовать условия испытаний. Дело в том, что у меня - да, много трассы. Но я готов накатать побольше в плане моточасов. В общем, у меня сейчас залита Формула Ф, пробег на ней на данный момент - около 1000 км, средняя скорость 40-45 км/ч . За 10000 накатаю на ней 200-250 моточасов. Далее думал залить Куппер и отъездить на нем тысяч 15 (по моточасам это выйдет примерно 350). Что скажете? Или стоит увеличить пробег на Куппере? В принципе, могу до двадцатки доездить (400-450 моточасов), но немного побаиваюсь, честно говоря. Может, 15-ти будет достаточно?

Обязательно! все отправлю, лишь бы найти потом желающих поучаствовать в анализах... сам вряд ли потяну все финансово.

А я залью... уже жду это масло, скоро приедет ко мне. Решил рискнуть и поучаствовать в эксперименте. Честно говоря, интересно... посмотрим, что получится! Но в отличие от Реактора и прочих, я сначала отправлю свое нынешнее масло на анализ, а потом Куппер - вот тогда и увидим, работает оно или нет... Станет ясно, кто прав - производители данного продукта или общественность на форуме, критикующая его. Но предлагаю делать выводы позже - когда будут факты и анализы отработок.

В этом плане поддерживаю. Сначала масло, видите ли, к задирам привело... потом оказалось, что это разрушенный нейтрализатор, который не известно, разрушился или нет... потом оказалось, что Хадо виновато... а потом и вообще не ясно, есть задиры или нет. И в итоге - не покупайте это масло, т.к. оно точно убивает моторы... И при всем этом ни одного факта, только пустые слова Реактора.

Согласен - масло хорошее! отличия от Формулы лишь в нюансах. Думаю, в своей первой теме про сравнение Армортека и Формулы сделать сравнительную характеристику этих масел по каждому параметру. Там и обсудим плюсы и минусы каждого из них.

А что, тоже решил залить? какое именно?

У меня разные были. Из импортных: Мутлу, Топла, РомБат (стоковый на логане). Из наших - два Тюменских Стандарта и один Премиум, Аком был. Считаю, что наши ни в чем не уступают, все примерно одинаковые. В данный момент на фокусе стоит Топла (4 года), в следующем году планирую ее заменить на Тюменский Премиум, такой сейчас на Ниве.

@Cupper, А не могли бы Вы поподробнее рассказать о вашем производстве? Сколько лет уже на рынке, куда поставляете масла, какие примерно объемы производства?

Полностью согласен. Главное при выборе аккума - дата производства, т.к. самый крутой брендовый аккумулятор может оказаться хуже недорогого Тюменского из-за длительного и неправильного хранения. А вот в этом аспекте у наших есть очевидное преимущество - дату производства можно увидеть (по крайней мере на Тюмени), а на иностранных она обычно зашифрована так, что большинство продавцов не в состоянии ответить на вопрос - когда же был произведен товар?

А кстати, в некоторых анализах было отмечено, что новой линейке Генезис применяются в небольших количествах ПАО и даже эстеры (если не ошибаюсь, про глайдтек кто-то говорил), а Полартек, вообще, в основном, на ПАО. Интересно, где и кем они производятся?

А на мой взгляд, отличается и существенно! Вспышка, НОАК, кислотное, щелочное...

Согласен! это для меня сейчас главный аргумент, почему задумываюсь о том, чтобы сменить это отличное масло (как показал анализ). Особенно, после того, как оно засветилось во всем известном репортаже про подделки...

Но с другой стороны, чуток повыше зольность, а температура вспышки пониже, чем у лукойловской троицы...

BP, Бельгия

А разве это не весомый показатель? При чем, довольно много молибденчика (сравниваю с глайдтеком) в формуле... Ну еще получше по соотношению щелочное/кислотное, то есть, ресурс должен быть побольше. Видимо, не зря Форд раньше рекомендовал большие интервалы между сменами - 20 тыс. км. Конечно, думаю, это многовато... но вот 15 по трассе должно смело отработать.

Ура, товарищи!))) Вот и дождался я результатов по своей формуле, которую всегда заливал. Кстати, сейчас сбегал и глянул на канистру - 913С. Ну что, маслице то отличное! Учитывая цену за 5 литров, в среднем, 2000 рублей (на емексе дешевле) - вообще, на мой взгляд, великолепное сочетание цена/качество. Но теперь предстоит еще сильнее поломать голову... выходит, оно многим параметрам лучше УзЛука/Армортека/Люкса?

Ого, какой износ... может, масло левое? А почему кислотное число упало? обычно же - наоборот, растет.

Ну здесь говорится про планы на 2017 год.. видимо, ускорились, ранее сроков запускают

Буквально несколько минут назад по России 24 смотрел интервью с Вагитов Аликперовым. Он сказал, что в планах на следующий год в области нефтепереработки - запуск нового мощнейшего гидрокрекинга в Волгограде.

@Reaktor, Вы уж определитесь от чего у Вас двигатель умер... от масла или от разрушения нейтрализатора? А потом уже делайте выводы - смерть это масло для Вашего мотора при движении по трассе или нет? И почему оно должно быть густым в таком режиме? И с чего вы взяли что масло 5w30 не испытывали на гражданских двигателях? Приведите хоть один довод, доказывающий это

Нет, только 1 и 4 литра

Парни, да ладно все критиковать... на мой взгляд, лишний тест не помешает - будет больше информации к размышлению. Если уж пробуем на ЧШМ и какие-то выводы на основании этого можно делать (понятно, что к реальным условиям в ДВС это имеет мало отношения), то и предложенный Металплаксом тест тоже не помешает...

Вот так развязочка... прям сериал какой-то!))) Ну за то плюс от этой истории - Финик мотор на задиры проверит...

Полностью поддерживаю! Все остальное - демагогия... очень многие любят делать выводы, не имея никаких существенных подтверждений. Надеюсь в скором времени выступить в качестве тестера данного масла. Перед его заливкой отправлю на анализ отработку того, что у меня сейчас залито. Затем откатаю ну Куппере нормальный интервал и снова пришлю отработку. И после этого можно будет делать какие-то выводы и понять, кто же прав в разыгравшемся споре - производитель или общественность.