Andrey_1985

Согласен с тем, что спорить ну эту тему здесь не стоит... но почему-то негатив в сторону Супротек идет обычно от людей, которые его сами не пробовали... я тоже раньше скептически относился и перед его применением кучу информации проанализировал, массу тестов, испытаний, отзывов и т.д. Ну а если по теме... вот Вы залили Лукойл в Экобуст, а дальше планируете делать анализ отработки (может, уже делали? я недавно на этом форуме...) ? Было бы интересно посмотреть - если все норм, и масло в таком нагруженном движке, как Ваш, покажет себя хорошо, то это будет для меня ОЧЕНЬ весомым аргументом к его

Спасибо за совет! Согласен, в какой-то степени еще предубеждение работает из-за цены Лукойла... Ну а что касается Супротека - то он реально работает. Масса отзывов есть, испытаний, доказывающих его эффективность. Я себе залил его, многие мои знакомые залили... Не буду утверждать на уровне эмоций, чтобы исключить эффект самовнушения по поводу снижения шума двигателя, увеличения мощности и т.д. Чтобы все это доказать, нужно проводить замеры на стенде до и после обработки, а в обычной эксплуатации ощутить повышение мощности на 2-3 процента нереально (кстати, Супротек, в отличие от многих других

В марте ему делали ТО, так у них цены очень даже гуманны! 4 литра стоили 2500 примерно... Видимо, за счет того, что из бочек льют.

Кстати, насчет Шелла я тоже думал.. заглядываюсь на такой http://www.oil-club.ru/forum/topic/20624-shell-helix-ultra-a5b5-0w-30-svezhee/ Вроде, подойти должен - А5... ну или что-то типа него. На его стороне бренд, PurePlus... но, блин! в два раза дороже Лукойла... стоит ли переплачивать - большой вопрос.

У меня знакомому в Шкоду (1.4 TSI 122 л.с.) оф. дилер в Волгограде заливает при ТО вот это масло http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/1B4096CB Что скажете?

А помимо моющих качеств? если сравнить, например, защиту от износа или другие параметры... 929 и 913 примерно одинаковы?

Понял, спасибо! А не в курсе, чем отличается допуск Ford WSS-M2C-929-A от 913-C? Я тут немного покопался в нете, информации очень мало нашел(( но в одном месте встретил, что это аналоги...

А почему? не совсем понятно... чем можно объяснить, что на Глайдтеке двигатель будет чище?

Ну что ж, заморочился я эти дни изучением матчасти по этому поводу и сам отвечу на свой вопрос)) Если я не прав, уважаемые знатоки, поправьте! В общем, Лукойл Армортек/Люкс 5W30 с фордовскими допусками, RN0700 и SL ни в чем не уступает Глайдтеку с Ильсаком и SN + Dexos 1. Меня смущало то, что у Армортека имеется всего лишь SL, но, как я понял, 913-D полностью это компенсирует! И даже превосходит Gf-5 + SN по всем параметрам, важным для бензинового двигателя. Эти выводы я сделал на основании ресурса http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html

Сформулирую вопрос несколько иначе... ребят, кто досконально знает нюансы разных допусков - поясните, пожалуйста, в чем будут плюсы и минусы от использования масла SL + 913 D против SN + ILSAC GF5. Или конкретно по маслам Лукойл Люкс Синтетическое 5W30/Армортек против Глайдтек. Понимаю, что вопрос довольно глубокий, но уж очень интересно разобраться в этих нюансах! Заранее всем спасибо.

Согласен! но я меняю раз в 10-12 тыс. км при официально рекомендованном регламентом ТО интервале в 20... Думаю, при моем режиме эксплуатации, когда по трассе 70-80% пробега, 10-12 - нормально. Я понимаю, что SN меньше загрязняет, чем SL... но отсюда возникает вопрос - ведь, у SL-масел есть допуски Форда, разве они не устанавливают более жесткие требования к загрязнениям, чем SL?

а почему так? Ведь, у Глайдтека щелочное поменьше, чем у остальных (которые 913-D имеют)... или здесь за счет ILSAC GF-5 и SN оно выиграет по этому параметру?

Ну что насчет того, что у Люкса и Армортека SL против SM у Формулы и SN у Глайдтека? В чем может быть негатив в данном аспекте? или не беда, т.к. главное тут - допуски Форда, которые наверняка жестче, чем SL и скрадывают его слабости?

Мужики, а может, все-таки, проведете более полный анализ Формулы? В соседней ветке (про Лукойл Армортек) нашел табличку, в которой сопоставлены все параметры Люкса и Армортека. Извиняюсь, но пока не научился тут файлы прикреплять...))) Было бы очень интересно глянуть на результаты анализа этих трех масел и сравнить все характеристики...

Всем спасибо за советы. Немного смущает наличие SL у Люкса и Армортека против SM у Формулы и SN у Глайдтека... кто как считает - в чем будут недостатки этих масел? Или это не принципиально, ведь, фордовские допуски имеются у всех...

Спасибо! Но жор то не беспокоит... 200 грамм на 10000, на мой взгляд, не существенно.

1) Марка, модель: Ford Focus 2, левый руль 2) Двигатель: Duratec HE 1.8 3) Заправочный объем масла: 4,2 литра 4) Место обитания автомобиля: Волгоградская область (морозы до -30) 5) Режимы эксплуатации: по городу 20%, по трассе 80% 6) Планируемый интервал смены масла: 10-12 тыс. км Доброго времени суток! Помогите, пожалуйста, определиться в выборе масла. Планирую сменить родное Ford Formula F на Lukoil Genesis Armortech A5/B5. Хочется поддержать отечественного производителя, хотя оригинальное масло полностью устраивает и цена примерно одинаковая. Пробег автомобиля 120000 км, всегда залива