Урфин

Однозначно! Только боковины обе. Практически перестал сам чернить установленные на авто колеса, на мойках заказываю. Сам обрабатываю резину после сезонной замены с мойкой. Обе боковины, прохожусь дважды как правило. Вот что имею на остатке во флаконе купленном в первых числах ноября 2019, т.е. из него обработано три комплекта резины дважды - летняя с 3-х авто и зимняя с 3-х авто - в этом сезоне пока не переобували машины.

Евген 48 , ну у тебя и эта вполне рабочая вроде. А по Снегурочке... с ней Sav liana эксперименты сравнительные проводил вроде и вроде она удачная была, но это не точно - по памяти, искать лень сегодня, если честно

По ощущениям - как раз восстанавливает эластичность резины и закупоривает от "испарять эластичные компоненты"... но не химик, зуб свистящий не поставлю. Для смены комплекта зима/лето достаю когда резину с хранения - как новая по виду и ощущениям, и, что мне отдельно нравится, при этом нет на ней жирности свойственной многим чернителям. Да, он силиконовый.

Перепробовал достаточное кол-во средств по уходу (чернителей) за шинами... и на водной основе и на силиконе, в триггерах и в баллонах, жидкостные и пенные... Нашел практически идеальный (на мой взгляд) вариант, перебор закончил, остановился на нем: https://abro.com/product/black-xtreme-wet-tire-shine/ https://www.autodoc.ru/price/6316/BX999 Чем особенно нравится, так это тем, что в резину (особо в сухую и чистую) прям впитывается, т.е. явно обладает обещанным защитным эффектом от высыхания резины. Иногда для достижения блеска и глянца приходится второй слой класть, т.к. пе

Вот отсюда страничку-полторы посмотрите...

koc39 , для начала бумагу SvetoCopy попробуй сменить... правда тут надо правильную взять. Очень вероятно, что и на газу увидишь ядро выраженное.

рабоче масло...

whip , по фото - диспергирующие свойства масло сохранило, но окисление уже изрядное, да и зона диффузии так себе... Лично я бы - сменил.

Это не те рваные края... да и не рваные они у Вас, имхо, это так сканер взял каплю - самое светлое кольцо просто "не увидел". Всегда советую и рекомендую сопровождать скан обычной фото и фото на просвет. Потому что совсем уж идеальные сканы на самом деле редкость. Если делали или осталась у Вас капля ещё - обычное фото покажите... В привычном виде его действительно как бы не наблюдается... но по состоянию и виду капли я сделал вывод, и остаюсь при своем мнении даже не смотря на , что ядро просто растрясено... на мой взгляд явно просматриваются следы краевой ядра до ег

AlexZZ , можно кататься, живое у Вас масло... а каплю растрясли похоже Вы при переноске!?

Константин24 , по мне живое ещё масло... а сушить каплю лучше всё-таки в "провис", результат понятнее получается

Да не может в +7 из-за атф-ки такое... не в ней причину искать надо. Я не так давно сабж в Айсин на Тигуане залил. Сегодня с утра на работу при +1 поехал, вчера при +2 - ни-ка-ких странностей! сорян, ответ вот сюда планировался

Тут скорее не в масле - плохое/неплохое - дело, а в

Для дизеля - капля (масло) выглядит имхо вполне себе бодрячком! Так и есть? Вообще сплошной пробкой Красноярск стоит?

Прям ещё в бочке и чернеет, как такие мерины подъезжают на замену ))) А вообще... чисто теоретически я могу, наверное, допустить столь быстрое и столь глобальное почернение на дизеле... если, как и говорил ранее, остается большой остаток несливайки (конструктивно так или косорукие мастера - вопрос второй) и сливаемое масло было укатано по полной - остатка сажи в несливайке хватает закрасить ведро свежего масла. А если примерять на себя - если б меня это беспокоило (а меня 100 % беспокоило б ), то я бы разок денег не пожалел и поехал поменял в любом нормальном сервисе, где стоял бы на

Да кто ж знает... разве кто менял, если помнит. Ну может 15%, может 20. А если масло крайне укатано было, то и того меньше хватит имхо. Еще вопрос, кстати, эти кляксы перед фотосессией сколько сушились?

Думаю просто весьма много оставили старого масла... не верится, что на меринсервайс настолько (при их ценниках) могли оборзеть, что б уж совсем не поменять...

Пока кроме того, что видно - масло поработало уже, но вполне себе живое, я бы не стал прогнозировать сильно далеко... Катаем дальше, глядим... мч через 50 увидим динамику Кстати, Евген 48 , ты же по-моему на СветоКопи листочки капаешь?

Будут, да может и уже есть. Да он катает по 500 мч, а потом через заливку (+/- вроде) отмывает его

Его вероятно и не будет вообще в привычном для А4 виде, т.к. А в целом, так - - и есть...

Нет, я именно скан имел ввиду... вот этот: завышен контраст или время экспозиции, т.к. чрезмерно серо/чёрно, особенно ядро яркости тоже лишку видимо, т.к. светлую часть капли "не видит" сканер капля через скан->пила несколько старше/хуже выглядит фактического состояния. но не столь критически, что бы в отбраковку настройки записать т.к. сканер сетевой, то доступность настроек из софта с компа ограничена и как следует отрегулировать не получается, да и заняться этим поплотнее на работе всё времени не хватает

Это великолепно даже... но это фото на просвет...

DEL

На сканере именно или программкой "сканер" с тлф.? Фон просто не ровный совсем какой-то... Другое дело совсем это не очень понимаю для чего..!? А так - живое вполне масло, что собственно и должно быть на менее 100 мч

Тут сушить надо часов 30 минимум... Это со скана надо делать по правильному, а если уж с фото, то с белым фоном, иначе будет ерунда, типа как у Вас получилась... с фото где линейка - получится ближе к истине... А вообще, странная капля для 100 мч трассы... и пусть не чистое масло - 300 тыс. пробега не мало совсем... Но оно выглядит окисленным мч на 250! Ну или здоровенная капля просто очень сырая еще за 12 часов. Не выбросили если листок, то покажите текущее состояние капли и сколько это часов сушки?