vital86

Моющие свойства масла не смывают налет в двигателе, даже за десяток применений, что доказано торконом в его опыте. Смыть налет с "пассивных" поверхностей вряд ли возможно без применения специализированной добротной химии. В этом можно убедится из опытов с промывками А. Тоскина. Я считаю, что подобные заявления вводят в заблуждение покупателей. Любой прочитавший о "моющих свойствах" ожидает кристальной чистоты от применения и последующие пояснения о "в парах трения" считает жульничеством.

Прямо в цитируемом вами комментарии все ответы на ваши вопросы, как вы их не заметили? Прошло еще трое суток. Вот два фото, одно через сутки, второе через 3 дня. Нагреть состав нет возможности (пузырек пластиковый), да и необходимости нет. Я не пытаюсь устроить срачь вокруг качества продукта, а лишь показываю нюанс при использовании в "бытовых" нуждах. Блин, хотя выглядит как дешевый вброс. Вполне возможно, что это происходит только с трансмиссионкой равенол mtf и только в "холодном" состоянии.

Извиняюсь, а прикрепленное фото не видно? Словами добавлю: В масле плавают "хлопья". На дне есть осадок из этих "хлопьев" После взбалтывания хлопья растворяются.

Всем комрадам категорическое приветствие. Приобрел состав для ДВС, залил в двигатель. Перед заливом тщательнейше взболтал. На стенках пузырька осталось приличное кол-во состава. Ну это и понятно, жидкость достаточно густая. Дабы не пропадало оставшееся на стенках, долил в бутылек трансмиссионки, которую использую для смазки подшипников вентиляторов в компьютерах. Выходные пузырек простоял и вот что получилось

Стоит ли оно того? Читал, что в открытой канистре масло живет год. Если от новой остается доливка, зачем рисковать со старым? Я не оставляю доливку, выливаю все 4 литра, сомневаюсь, что перелив в 8% критичен.

А если все эти 8 фамфуриков утекут в картер, многовато будет же? Когда лучше производить заливку "сверху", до промывки "в масло" или после?

В подготовке к предстоящей "раскоксовке" обдумывал все нюансы. Возникло недопонимание по объемам заливаемым "сверху". Все льют по 50 мл. и при этом на многих видео поршня не становятся "как у кота". Решил найти информацию по объему камеры сгорания, тщетно. Тогда решил посчитать какой уровень димексида будет в "котле" при заливке 50 мл., получилось 11 мм. (грубо сантиметр). Такой объем даже миксером не очень та расплескаешь по "горшку". Появилась мысль, что технологичнее будет мыть поршня парами, выставляя в ВМТ и заливая до появления уровня на свечной резьбе. Правильно ли я рассуждаю или упуск

Какие будут мнения?

Пробег на масле ~1300 км, автомобиль не заводился 30 часов, аккумулятор ночевал дома. Крутился двигатель отлично. Завестись не удалось по несвязанным с маслом причинам.

Превратили тему в помойку.

Не совсем понял, что вы имели в виду. Причем тут вертолет?

Третий день на улице -30. Автозапуска на авто нет, больше 12-ти часов не даю машине простаивать, завожу, не уверен в аккумуляторе. По ощущениям, масло вполне позволит завестись и при -35, при условии "свежего" аккумулятора. После запуска, лампочка "масла" гаснет так-же как и "на горячую". Одна лишь разница, при несильно остывшем двигателе, обороты после запуска в районе 2000-2400, а если мотор остыл то обороты около 1000 и растут с нагревом.

Месяц прошел, какие впечатления?

Пахнет чем-то мыльнорыльным, скорее парфюмерно нежели химически. Но к весне и этот запах начинает бесить...

Есть же емексы и эксисты, зачем покупать "у дороги"? Gleid (арт. -2012005) 110 ₽ 12 часов при -19

Причем тут индекс вязкости? Вы не путаете параметры "Индекс вязкости" и "Вязкость при 100 °C", для определения необходимого масла?

Я правильно вас понял, известно многим, кроме производителей автомобилей, которым не хватает знаний что-бы сделать ГУР "легче", просто изменив вязкость жижи? Вы все серьезно? Только в этой теме канает подобный бред? Так кто сектанты?

За 16 лет масла Mobil не поменяли свою рецептуру? За последнее время не стал популярен молибден? Я к тому, что в этой сфере постоянны изменения и прогресс, если вы пользуетесь одними ее плодами, то почему так на отрез отвергаете другие?

Если он 16 лет проездил на масле то стоит ли его менять на более новые марки масел? Подразумеваю, что одну марку 16 лет не делают, а линейку масел обновляют и рецептуру меняют. А если раньше двигатели ездили на минералках то стоит ли им вообще использовать синтетические масла? Уловили логику?

А что его искать, у доставщиков есть под заказ. Сам сегодня заказал себе на зиму, помня, по Lukoil Genesis Polar 0W-40, как масло пропадает и дорожает после выхода анализа. Или вы про то, что его нет в магазинах вашего города? Я перестал доверять "витринам" и покупаю только через emex и exist, хотя и они грешили продажей подделок, но по крайней мере не так часто.

Поддержу комментарий, спасибо. Просьба, добавить описание анализа от torcon.

А можно подробнее, какова природа ваших рыданий?

Менее дорогое - не значит менее хорошее.

Ее нет ни на емексе ни на эксисте. По крайней мере артикул не бьется.

10т. км масло может пройти если вы их выкатываете с небольшим количеством моточасов. Если вы тошните по городу и выкатываете 10 т. км за пол года - год, забудьте цифру 10, вам подходит лишь 7-8. И масло тут совсем не при чем, лейте "рекомендованные допуски" на ваш двигатель и ориентируйтесь по часам.