vital86

Ну состав не ремонтирует двигатель. Если детонация и запавшие кольца, то наверно стоит сделать раскоксовку.

Не нужно лить"мягкую промывку" между этапами. А вы выяснили причину жора масла?

Если на 100 градусах вязкость упала и индекс вязкости вырос, то значит на холодную вязкость упала еще больше. И это наверно подтверждает теорию о топливе в масле. Если бы просто выработался загуститель, то индекс вязкости тоже должен был упасть.

Я говорил не о вязкости, а о "Индекс вязкости". Вряд ли промывки имеют этот показатель высоким. При сработке загустителя индекс вязкости должен упасть.

Думаю, что нужно еще обращать внимание на индекс вязкости. Именно он покажет сработались ли загустители или масло разжижено топливом. Но это актуально когда свежее и отработка с одной партии или идентичны.

Да я не идеализировать пытался, просто показалось, что вообще о разных маслах в отчете речь. А вязкость же имеет свойство вначале падать, а потом несколько подрастать, нет?

Я один вижу абсолютно кривой анализ? Кто-то ошибся с свежим маслом или залита подделка? Откуда повышение вязкости при падении вспышки и завышенные показатели по присадкам?

http://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/ тут этот вопрос поставлен ребром и ответ очевиден.

Удивительно было бы, если бы не потемнело. Тогда стоило бы обратить на это пристальное внимание.

Двигатель изначально разрабатывается под диапазон оборотов, на которых его работа оптимальна. И масляный насос рассчитывается и коробка, и топливная. Чиптюнинг и занимается тем, что меняет некоторые из этих настроек под потребности водителя. Меняют продолжительность впрыска, фазу в которую он происходит сдвигают. Если двиг чиповали под агрессивную манеру езды, а потом продали его неспешному водителю, может и "лить".

Топливный фильтр можно проверить на разгоне с "тапкой в пол", на высоких оборотах двигатель должен начать работать с перебоями и сильно терять в мощности, если этого не происходит то его замена не поможет. Да и вообще непонятно причем он тут ...

http://liquimoly.ru/item/7555.html "Лучше пока ничего не придумали" (с) знакомый диагност.

Я извиняюсь, может у меня со зрением плохо или дар чревовещания на низком уровне, но на этих фото вообще ничего не понятно. Комментарии выглядят как "гадание на кофейной гуще".

Тогда почему просто воду не лить? Перечитайте тему, разница между жидкостями колоссальная.

Я так и не понял вас, нельзя, получается, лить это масло в коробки автоматы, как и остальные мульти ARF?

А ТСа мы читать не будем? Или вы тут уже свою тему тулите?

Я данную вами ссылку перечитал еще с год назад. Кроме этого сайта есть еще аргументы? Или прям сразу подаем на всех производителей универсальных ATFок в суд за обман и попытку испортить АКПП? В суде хватит аргументов доказать? Если нет то все это болтовня ...

Еще раз, перепрошивка коробки избавит от износа? В "непереведенном" говорится что при использовании данной жидкости вместо Toyota WS, может привести к повышению расхода топлива из-за разных вязкостей. Откуда возьмется износ, мне непонятно.

* DuraDrive MV Synthetic ATF is a high viscosity formulation and does not meet the viscosity profiles of these low viscosity specifications. Field testing results have demonstrated proof of no harm but product will not provide the potential fuel economy benefits of the low viscosity genuine oils. Из этого следует, что перепрошив коробку и залив в нее более жидкое масло получим экономию топлива, так? Нет никакой разницы, в контексте обсуждения данной жидкости.

Да также как и большинству остальных. http://avtomarketkar-go.ru/info/faq-atf - вот эта статейка введет в курс дела.

Наличие универсальных ATF указывает на взаимозаменяемость этих жидкостей.

Что-то новенькое, аргументы о механических различиях кончились? Я правильно понял, что перепрошивкой коробки, можно ее научить на любом масле работать?

Компания Toyota считает по другому. В коробку U340E всегда рекомендовалась T-IV, а сейчас WS. У вас есть факты ставящие под сомнение безопасность изменения вязкости?

Так будет нормальная фотка на просвет отстоявшейся жижи?

По фото ТСа, жидкость выглядит как эмульсия масла и воды. На просвет бы глянуть.