vital86

Ну это, скорее, особенность вашей розницы, в emex другое соотношение и HX8 стоит там 2406 руб. ( для моего региона).

https://www.avito.ru/volgograd/zapchasti_i_aksessuary/lukoil_genesis_polar_0w-40_751504095 - остатки роскоши расходятся от частников.

Я на следующую замену решил залить Lukoil Genesis Glidetech 5W-30, при цене в 1600 за 4л, вполне импортозамещательно.

Петра более доступна у офф представителей, емекс и ексист цены неприемлемые.

В ближайшее время буду менять прокладку (свечные колодцы засопливили), заодно гляну, но за обнадеживающие новости спасибо.

Есть у меня давно подозрение, что в отработке железо может браться не только от износа, а также оксиды.

"долговременная масляная промывка" или она же "мягкая промывка", как выяснилось, ничто иное как мощная доза моющих и противоизносных присадок. Если бы ваше утверждение было верным, то новое масло раскоксовывало бы кольца и начисто отмывало двигатель.

"Обычно, инструкция по эксплуатации рекомендует использовать вполне определенный тип ATF. Наверное, этому есть не только техническое, но и коммерческое обоснование. Например, Chrysler и переднеприводные Mitsubishi (Hyundai) используют Mopar ATF 7176, и в инструкции указывается, что эта ATF имеет повышенные фрикционные свойства по сравнению с Dexron или Mercon. Но на щупе у Dodge RAM и Jeep Grand Chrokee можно обнаружить рекомендации заливать Mopar ATF 7176 или Dexron II. Значит все-таки можно." © http://avtomarketkar-go.ru/info/faq-atf

Я тоже самое слышу о замене масла, что нужно менять частично, а полная замена может убить коробку и т.д. Эти ремонтники - такие ремонтники. У большинства их машины ушатаны вхлам и ездят до полного и бескомпромиссного выхода из строя.

Топливо не попадает в масло? А если попадает то и "жижа" будет там.

Не так много автопроизводителей делают свои АКПП, и даже эти коробки используются не только на их автомобилях. Сомневаюсь, что какой нибудь Мерседес установит коробку Митсубиси и в рекомендации напишет лить масло Митсубиси. Много ли производителей коробок делают свои оригинальные жидкости, если он не делает автомобили, то скорее всего никто. Если автопроизводитель не делал коробки, то никаких конструктивных особенностей он в ней не имеет.

Да, похоже, все они "Fake". В одну и туже коробку, разные производители рекомендуют строго масла их производства. При этом у них хватает наглости написать, что они "не имеющие аналогов" и "не смешиваемые".

http://www.idemitsu-ils.com.sg/products/prodlist.aspx?CateID=8 - не Российский дистрибьютор! Оффтоп Idemitsu Multi ATF Description Idemitsu Multi ATF is the latest technologically advanced automatic transmission fluid suitable for use in all modern AT units. This special formulation enhances smooth & positive shifting under severe working conditions. Application Recommended to use in all modern AT transmission gearbox, especially Dexron III Characteristics 1. Super long-life automatic transmission fluid. 2. Superior protection against premature wear & tear of moving p

Причем тут формулировки и прочее, все намного проще. Компания утверждает, что универсальные жидкости не способны соблюсти все параметры, необходимые разным коробкам (это с американского "эпицентродемократичного" сайта), при этом сами производят универсальное масло, в описании которого указывают "Рекомендуется для всех современных автоматических трансмиссий" (с). Объясните мне причем тут страны и уровень ответственности производителя перед покупателем? Я выше приводил ссылки, где описывалась разница между жидкостями и также описывались варианты выбора "специальную" или "универсальную". Заче

http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/transmissionnye-masla/idemitsu-multi-atf-detail а вот тут, та же компания udemitsu, говорит обратное. "Различные транспортные средства требуют своего собственного конкретного набора автоматических возможностей передачи жидкости. Несколько примеров: - Предложите правильные коэффициенты трения для гидротрансформаторов с активной блокировкой или систем двойного блокировочная муфта - Обеспечить защиту от износа для электромагнитных отверстий модулятора в новых передач 5 и 6-ступенчатой - Помогите предотвратить потенциальную овердрайв Блокир

https://www.emex.ru/f?detailNum=1539486&brandId=-3217 - тут, севернее вас на 1000км стоит 1601р. Вам должно значительно дешевле выйти.

Мой вопрос был с подвохом, но не связанным с температурой. для одних и тех же коробок производители, в разное время, рекомендовали разные масла. Как пример Toyota для коробок U340E вначале рекомендовали T-IV ( с вязкостью ~7,5), а теперь рекомендуют WS ( с вязкостью ~5,5). А температуры в коробках разные бывают, потому некоторые коробки имеют радиаторы и иногда достаточно большие. Хондовские коробки, вроде как, очень требовательны к температурным показателям масла.

А то Mobil и Shell уже готовят списки на сокращение из-за падения объемов продаж? ;-)

И как-то сюда ссылку на ту тему, а то не слежу за главной страницей.

А настолько ли важна эта вязкость? Настолько ли велика разница между вязкостью 7 и 5?

Это почти 6 000 км, но судя по скорости, трасса.

Вас не затруднит найти статью по этому поводу? Или хотя-бы статью о том как сильно противоизносные и моющие присадки влияют работу АКПП? Оффтоп

Закажи себе ELM327, полезная штуковина. А в умелых руках так еще и инструмент диагностики ( не полноценный, но вполне себе)

Вы процедуру все больше усложняете, на мой взгляд, излишне и зря. Скоро доберетесь до лабораторных условий и стендовой обкатки после нее.

Я тоже ожидаю потепления, для эксперимента с другой "жижей".