kmp2002

О, это просто. Взвешу сегодня.

Нет, конкретно эти три канистры не морозил. Стоят запечатнанные и ждут своего часа. Я переодически вспоминаю, что нужно бы попробовать проделать этот трюк, потом забываю. Я кстати уже не первый раз беру по такой цене. И ранее пробовал сравнивать по цвету и пробовал морозить было все норм. Давно пользую это масло. В начале Формулу теперь это. Зимой отлично завожусь в любой мороз, только нынче мороз был -22 это и для кряка еще вполне себе. Однако при наличии всех признаков оригинала и при наличии кода проверки и успешного его прохождения, мне кажется маловероятным факт фальсификата. Только есл

Да, согласен, сомневался и купил в начале одну канистру. Потом вторую и потом третью. Ни малейшего намека на поделку. Швы, даты, сравнение с аналогичной канистрой, ультрафиолет, треугольник, "кривой" уровень, коды, наклейки, пробка, цвета, "выпуклости и точки"..ну и собственно сама проверка на сайте проходит. Появляются они по такой цене где-то раз в квартал. Может и реже. Перед этим видел их по такой цене в ноябре прошлого года. Там было 2096 рэ. Но и 2900 с учетом, что доллар скакнул не плохо. Вот скрин моих покупок. .: В Метро стоят канистры за 3600+. "Дорого"!

Челябинский магазин. И сейчас нет по такой цене. нужно ловить. https://ctoparts.ru/ Сейчас смотрю минималка 2900. В наличии. Приехал- купил.

Можно называть это как угодно. Можно называть эту цену обычной розничной, убеждать, что это нормально. И действительно все привыкли к акциям и скидкам. Но есть дешевле и есть дороже. Все просто. Лично я купил три канистры по 4л(последовательно) в пределах2050- 2200руб. Все не имеют следов подделки, все прошли проверку. И цену свыше 3000рэ при таком раскладе считаю запредельно дорогой -"дорого" и все тут.

(дополняю, если позволите)... обычно "за дорого", но зато с гарантией от подделки(???)

У меня подобный опыт был когда брал канистру у дилера. Правда у мобила вроде нет количества предыдущих проверок, если не ошибаюсь. Просто не прошло проверку и все. А вот про все такие магазы я слышал другую байку, не помню где услышал. Простите за плагиат если что. Может и здесь читал. Покупают, сливают через иглу шприца, потом наполняют дешманом и делают возврат.

Я понимаю что подвязки с дилером мало что дают, ведь они работают по правилам вага. Но хотябы информация и цена. Что уже лучше чем ничего. У меня вот механик свой, прикормленный. Тоже норм. Не знаю как просто машину оставлять без контроля.. По маслу:Ну хотяб делать капельную пробу(в первое время) . Но ведь ездят на нем по 15000 в городе и нет проблем. Аргумегты простые, на 30ке двиг будет работать мягче, не будет трясти итд итп. + именно эта вязкость рекомендуется везде, кроме России. В дебри предположений: как будет, как может быть и рецептуры считаю смысла лезть нет. Все это догадки

Я за 0-30. Привезешь свое - есть шанс слететь с гарантии. ERYO, в курсе - у него у дилера подвязки. А значит лить дилерское. Выбор одного из двух. Какой 508? Какое 0-20? Вы чего? Кататься до окончания гарантии. Позже принять решение о возможном кулансе (требуется предыдущие ТО с расходкой дилера) и если нужен, продолжать обсуживание у ОД или забить и стать "свободным художнком". Скинуть к уйям эти ненужные обязательства и обслуживать авто правильно и знааачительно дешевле. Иногда я бывает завидую владельцам, сильно б/у авто. Мне кажется в этом плане у них все проще. И на форуме их помен

Где-то вроде в этой ветке выше писали что брали на беру, если не путаю, проблем не было. Поддержу мнение, что в дизеле будет отлично. ПС Сегодня взял литруху за 833 руб, на запас/долив. Дешевле не нашел.

Ага, насоветуете сейчас..Очень плохой совет. Темой не владеете. Медным кольцом можно замять флянец пробки и тогда будет течь постоянно. Поищите на драйве SPB360, он все хорошо разжевал по этой теме. Смысла дублировать не вижу.

До 4000 км можно и не смотреть. Обычно после этого пробега начинает уходить.

Дорого!

Взял за 2186 руб. Проверку прошло. Все признаки оригинала присутсвуют. Еще одну заказал за 2017 руб. Жду прихода. "Атракцион невиданной щедрости", однако.

Я лью 504 лишь потому, что надеюсь, что нагара будет меньше.. и только...

Я все время задаюсь вопросом : какой мотор считается бракованным? Тот который не жрет или тот который масло потребляет? С чего вдруг считается нормальным один мотор из 9ти который масло не потребляет? Мне кажется это странным.. А вам? пс на следующей неделе еду на ТО90ткм. Загляну в цилиндры эндоскопом. Но "операционную" там увидет не надеюсь. На 60- ти смотрел и нагар на поршнях был. Равномерный и одинаковый на всех поршнях. Буду считать нормой если все в таком виде и останется.

...я кстати с аналогом шайбы пролетел. Купил Феби и масло начало подтекать. Главное чтоб шайба была пустотелая.

Убедили.

Я приблизительно о том же...что для личного использования есть более удобные варианты. Хотя если в семье несколько машин, ну может быть. Но все равно в канистре как-то удобнее. Не увидел преимуществ. Литр еще по пакету размажется. :-) А для сервиса объем в 20 литров, наверное, не серьезен.

В этом случае особого смысла брать в такой упаковке -нет. А если еще раз в год масло менять то вообще. Зачем его квасить?! На этой неделе Купил 4 литра за 2640 руб. Цены подлетели. В МETRO стоит BOX 4+1 за 3800 рэ.

Я уже давно к этому щупу отношусь так: масло есть или масла нет. Два состояния, как у педали газа на Оке: Вкл и Выкл.

lzsound Я думаю, что не только в кольцах дело. Ведь когда поршень в цилиндре, зазор минимизируется. И кстати разбор (а он про кольца кажется один, основной, где выдвинуто это предположение), которые есть на драйве, там есть, если память не изменяет, запись о том, что расход масла после некоторой эксплуатации есть. Просто он уже не такой как был до разбора. До разбора он там был совсем большой. batov_071 Влазит 4,3 литра. Это если в спокойном режиме все слить и из поддона окачать шпритцем. Будет по метку MAX. ( я пытался запихнуть больше, у меня не вышло. Может если что-то там про

Ну так сколько тут уже опытов описано, нужно пробовать. Однако есть мнение что если сильно жрет, то игра с маслами не поможет или не сильно. ИЛИ брать дешевый лукойл (есно по допуску) и ездить на нем, чтоб хотяб минимизировать издержки. Кстати не плохое масло за свои деньги. Ну или это: ТЫЦ ,

Добро пожаловать сюда: ссыль. Речь не про двигатель. А про авто в целом. Посмотрите крайние посты, возможно их еще нет в общем списке. не успел добавиь. праздники...

Так решения не будет. Как его не было раньше, как его не будет и в будущем. Сколько я являюсь автовладельцем столько идут споры какое масло лить. Какой допуск? Каую вязкость? Когда не было инета было проще, какое моторист посоветует то и лил. Сейчас есть инет и стало все гораздо сложнее. Все стали умные, начитанные... тестов -тьма. Инфы еще больше. Голова кругом идет. Короче, каждый сам кузнец своего счастья. Я опробовал на предыдущем авто Мобил 1 ESP 5-30 его и лью. Тогда оно еще называлось ESP Formula. Опыт крайне положительный. Сейчас меняю его м/у ТО, как раз 220-250мч получа