2112

На тему что нет прогревочных оборотов. Чуда не произошло так как обороты есть, значит всё отлично. Температура всего -1

Какой из них?

Нужно прийнять очевидное что стучат корейские моторы как только покидают завод изготовитель. Можете ваш "Уникальный" в своём роде? Да вот прогретый мотор после поездки работает тихо, а холодный стучит поршеньками.

Это какой то нонсес!, что бы корейские производные от gamma не стучали! Стучит дизелит особенно зимой на свежаке после 1000 км, работает потише, на горячем шепчет форсунками в салоне ничего не слышно только по приборам! как и говорили полезные слои появляются. Если сравнить TSI семейства EA111 значительно тупее, но не кушает масло, что очень важно! но расход масла можно уменьшить меньшим продавливанием педали, в итоге не всё так плохо у gamma, да шумно на холодную

Подкинь плиз адресок магазина, цена хорошая, смотрю у них ещё остатки 10w30 с титаном. Конечно переходи

На моём і30 нет климата, просто кондей, летом вентилятор радиатора работает всегда если включон кондей, но зимой не проверял. На работу климата в Golfe ещё не проверял, да работает он почти безшумно, немцы не жадны на шумоизоляцию

Старанно почему идут провалы по оборотам с третьей минуты. В общем как я и говорил. Примерно от 1500 оборотов. Раньше грел до 90 и ехал, как закоренелый совок, теперь минуты три и в путь, конечно если закидало снегом то дольше

Вот почему уже все отказываются от двс

По твоему TSI это недокарбюратор? шучу Просто поражают коментарии экспертов что у в двигателях явно "особенных" нет прогревочных оборотов в -10. Каким-то чудом они сразу после пуска холостые.

Hyundai i30 G4FC 2011 залито ориганальное 0w30 при -12 обороты были 1500 и очень быстро упали за минут 5 до 800~900 об/мин, WGOLF 1.4 TSI 2013 года седьмое поколение оригинальное 5w30 обороты сразу примерно 1700 падали до 1000 минут 7-8. Так что на нулёвках зимой моторам значительно лучше! А если нет прогревочных оборотов то это уже ненормально!

Мотору 11 лет, летом заливал ILSAC 10W30 раз в месяц выезд на трассу движение до 160 км/час километров 200 пути, а так в основном бесконечные многочасовые пробки и тянучки, за 5000 тыс.км. уровень стоит как у молодого, ничего не угорает! Сейчас на зиму залито оригинал 0w30, проехал около 500 км, из них 200 километров трасса а остальное пробки и бесконечные тянучки, угара нет, дальше посмотрим

даже для промывки опасно такое накручивать

Интересно узнать настоящего производителя масла, сотри белую наклейку и выложи по аналогии ( выделенное жёлтым)

ничего

Отличить не знаю, не взвешивал, но сама канистра и этикетка что я покупал очень качественные. Масло от SK

Жрёт там литрами особенно любителям погуще и крутить эти моторы. Даже корейцы петицию подали на материнскую компанию Hyundai то та как всегда на морозе. Моторы они делают "длинноходными" т.е. ход поршня значительно больше чем его диаметр. Это сделано в угоду тяги мотору на низких оборотах, но линейная скорость поршня выше чем тот порог при котором и так тончайшие кольца не снимают маслянную плёнку особенно у гуталинщиков. И "прошивка " ЭБУ мотора как зайцу стоп сигнал. Необходимо ставить другие поршни и кольца и сверлить в цилиндрах отверстия. Хотя это уже было. Как всегда обложались.

Докажи фактами!

Что за масло? Optimum LPG engine Oil код (05300-00410) 10W-30 4 л

Ну тогда ставь на пеньки, и заливай лето пятнашку

для зимы вполне

я думаю что вполне можно раз в два года

Не факт, любое масло т.. разных производителей нужно гонять в лабораториях и не факт что бренд круче всех как новоиспечённые обыватели клуба цитируют и кого типа есть крутая лаба или даже НИИ я чуть не падаю с кресла и он типа всё сам делает Да чем меньше в масле полимеров тем мотор будет чистее.

А что В Германии добывают нефть? В мире не так много компаний кто занимается полным циклом от самой добычи до производства присадок. Да и зачем сейчас всё можно купить на стороне и дешевле будет. А у Вас религия о первых заливках или это мантра?

На YuoTube есть видесюжеты, о самой компании, производстве, лаборатории сотрудниках, но у них есть ещё один бренд Meguin. Вообще эта тема не для обсуждения для этого масла...

А как они сервисмены проверяли вязкость каким методом и с помощью чего?