2112

нет это ACEA A3/B3, А3/B4, C3 оно универсальное что для бенза или дизеля, но более подходит для евродизеля где к примеру стоят сажевые фильтры. Х7 LS ACEA C3, более маловязкое и выше щелочное. Я заливал предыдущую серию XQ LS 5W30 в Hyundai i30 с мотором Gamma, особой разницы с заводским маслом не заметил, на холодную чуток работало шумнее, но дальше при прогреве разницы не было, как и в динамике. Масло менял через 7000 кмк.

Но есть одно Но! Но примеру у меня на Hyundai i30 - G4FC B Z 245224 Так вот Z - это и есть завод в Словакии город Жилино

Это очень крепкое масло, с допуском MB229.51 , да это родное масло GM/OPEL отметил очень тихую работу гидрокомпенсаторов. Масла из листа допуска 229.51 применяются для дизельных двигателей легковых автомобилей Mercedes-Benz с сажевым фильтром (код 474 в карте данных). Лист появился в 2005 году. Соответствует европейскому стандарту ACEA A3-04, B4-04 и С3-04. Кроме того, его можно использовать и в бензиновых двигателях, но только: M266, M271 и M271 Evo. Как ни странно, можно использовать и в AMGшных бензиновых моторах M156 и M159. Согласно документу SI18.00-P-0011A, на двигателях M112, M

вот и я думаю с середины апреля 2011 года, акб очень даже неплохой оказался

Штатная акб для Chevrolet Lacetti

всё о мифах, посмотрите оригинальные сервисные, там для CF4C 5W20, ILSAC GF-3 и это было до 2011 года

можно купить наливом из бочек или бочку

Заливаю ZIC X9 5W30 которое ACEA A3/B3, A3/B4 API SL/CF ранее использовал X9 LS 5W30 ACEA A3/B3, А3/B4, C3 API SN/CF внутри чистота Зимой часто наблюдаю белый налёт, это конденсат, так как приходится ездить на очень короткие расстояния до 5 километров, и двигатель просто не успевает прогреться . Летом еду на дачу 100 километров, мотор в таком режиме хорошенько очищается от шлама, меняю масло через 7 000 тыщ километров. На масле заводской заливки мотор работа немножко тише вот и вся разница.

У G4FC как раз и двухрядная, на некоторых авто до 2008 года была проблема с натяжителем цепи её уже устранили, иногда у любителей крутить мотор цепь вытягивается уже на 60000 кмк. У адекватных людей цепь ходит 200000-300000 кмк, как и средний ресурс этого мотора.

Да потому что GM/OPEL перешёл на DEXOS 2 уже лет 5, масло универсальное что для бензина или дизеля, масло содержит специальный пакет присадок с пониженным содержанием соединений серы, фосфора и хлора, что обеспечивает совместимость со специфическими системами нейтрализации и обеспечивает минимальные выбросы вредных веществ. Как показала практика движки GM нормально его усваивают у самого уже 400000 кмк а масло не ест, но я меняю через 7000 кмк

то понятно, я о том что к примеру у меня был запас масла 5W30 B3/B4 но весной сменю на ACEA A5

Выбирать нужно то что указал наш производитель минимально API SL и ACEA A5 и такое масло плещется в картере уже более 500000 кмк - https://www.drive2.ru/l/5673668/ https://www.drive2.ru/l/458010640594809222/ Человек там менял по регламенту

в этой теме была фотка из книжки, сам видел, поищу или закачаю руководство, но это для самых новых движков KIA/Hyundai

уже тут выкладывали последние буквари Hyundai/Kia что летом при жаре настоятельно не рекомендуют даже 5W20 а 0W20 вообще жесть будет. Зимой да отлично

там полусинтетика, хотя и Dexos есть но менять до 7000 кмк. однозначно

но у нас нет просто X7 5W30

В совдепии 92 бензина не было Был 93-тий все жыги и прочие тазы разрабатывались под 93-тий.

Очень чисто! А зачем 10W40 в Z18XER? там 5W30 или летом 10W30

у меня гамма 2011 года - API Service SJ , SL или выше, ILSAC GF-3 или выше

У меня на GM по заводу 5W30 допускается 10W30 но только летом, всё с допусками от GM/OPEL В Gammу по заводу 5W20 и допускают 5W30 но по ильсаку и на первом обещают топливную экономичность

Корейский MANN только из красной. ЮАР для Кореи??? это нонсенс.

Он красный! если другой цвет то нужно бить тревогу.

получается что у OP570/1 больше площадь фильтрующего элемента? А у OP570 более плотный материал шторы?

разные кинематические вязкости, и щелочное

Дак почему такие монстры Hyundai/KIA, GM, на 2016 год и т.д. используюют онли GL-4 для коробок, а GL-5 для мостов? Почему в своё время мой коробас Getrag на лохматой бехе эпохи "неолита" кушал минералочку W80 GL-4 проездив 200000 тыс у меня а сколько он бедный ездил до меня страшно и вспоминать. Я вам скажу одно маркетинг это зло!