2112

http://www.acdelco.com.au/downloads/

Фильтр масляный GM 88926528 производитель ACDelco заменяет фильтры GM 92142009 и OC 405/3. Подходит для большинства мотор OPEL и корейских Chevrolet. Пишут что произведён в Южной Корее Очень убедительная инструкция как правильно заменить фильтр, заливать масло в фильтр не нужно! очистить посадочное место и смазать прокладку , очень полезно и завернуть на 3/4. Всякие наклейки подлинности Посадочное место закрыто защитной плёнкой Уплотнительное резиновое кольцо довольно широкое и высокое, резьба нарезана хорошо

Адгезийная смазка-спрей Haftschmier Spray Артикул: 7607, объем: 0.05 л Артикул: 4084, объем: 0.4 л Липнет почти намертво , не стекает с вертикальной поверхности __________________________________________ Как и говорил есть универсальная но не такая мега липкая и в том числе и для петель белая - Грязеотталкивающая белая смазка Wartungs-Spray weiss Артикул: 7556, объем: 0.05 л Артикул: 3953, объем: 0.25 л

Дурацкий вопрос а чем мазать объективы Pentax

С wurth не сравнивал а с аналогичной от LM. Скажем Lube более вязкая имеет синеватый оттенок но потом стаёт прозрачной LM более текуча имеет белый цвет. У LM есть аналогичная как Lube но намного более липкая ))) я мажу её петли багажника и замок капота. Есть ещё жировая смазка в пакетиках от GM

У меня на Hyundai , Chevrolet и VW Audi петли как у Вас, и этой смазке ничего не мешает проникать даже туда. Если есть сомнения то наберите густого масла в медицинский шприц наденьте тонкую иглу и смажте так, я такое делал на ВАЗ 2106 и 2108

Смазка водостойкая универсальная петельная "MULTILUBE",

что это?

влияют негативно, надевать защитные очки и респиратор

Тут важно какого размера авто, у меня универсал, залил внутренние полости в багажнике и задних арках. Далее пороги вдоль линии дверного проёма, снимем пластик и заливаем, далее в арках заливаем в пороги они заглушены резиновыми пробками. Потом переходим к передку к аркам , там тоже есть пробки не забываем пролить в лонжероны из моторного отсека и щита, и лонжероны под днищем. Ну и внутри капота. Делал пару дней не торопясь очень тщательно. PS Снимал так-же задний бампер под бампером на кузовной металл нанёс ML а потом Body Safe сохнет зараза очень долго, но за cчёт полярности липнет оче

Tectyl ML есть в аэрозолях с насадкой и насадкой удлинителем с форсункой. На моё авто ушло 4 баллончика. Запах уходит через 4-5 дней, но он не едкий не противный, чем-то похож на советский мовиль который был сделан по лицензии Dinitrol.

В том то и дело что ML будет жидкий но малотекучий спустя 6 лет! Дальше лишь обновляют МЛ старый вытечет а новый займёт его место! Другие уже за 2 года высыхают и трескаются.

Дообработал задние арки и нижнюю часть кузова багажника Body Safe. Ложится отлично, но если вы ложите на штатный антикор на основе битума и.т.д не наносите МL иначе Body Safe будет очень мягким. Если на голый метал или краску то вначале нанесите тонкий слой ML с просушкой хотя бы 10 часов, а только потом Body Safe. Ложите в два три слоя с просушкой пару часов, хотя на балончике пишут пару минут, у меня всё подсохло за 24 часа, пальцем хрнен ототрёшь адгезия приличная. Для защиты нужен лишь тонкий слой в 250 микрон. Хочу ещё добавить что многие пишут что потом нужно ещё нанести защит

Я пробовал, от MOTIP грунтовал защиту картера ложится очень ровно сохнет быстро, 3 год ржи нет. От Моли она ещё удобнее очень тонкая струя распыла, сохнет мгновенно, но полностью 10-12 часов, доля цинка у Моли больше, пред нанесением чистим ржу металл должен блестеть, обезжириваем и наносим, далее красим или антикорим, так как это грунтовка, использовал как защиту на сварных швах, ржи не наблюдаю, есть матовая и глянец.

да, фото есть в моём сообщении

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23196-smazka-dlya-tormoznyh-kolodok-vneshnya-storona-i-k/

Этот артикул устарел, сейчас такой Opel 19 48 005. Наносил её на колодку где прилегает к пластинам пружинкам и сами пружинки, смазка хорошая имеет зеленоватый оттенок, не стекает . На тыльную часть колодки и вырез суппорта наносил от Ликвимоли она более вязкая.

к моему Gamma для экономии 5W20 или 5W30 API SJ/SL и выше или IlSAC -GF3 и выше. По вязкости 20W50;15W40;10W30 но учитывать температуру окружающей среды.

Человек напутал с маслом для МКПП

Хорошо, я понял. Добрался таки до последнего заднего суппорта, как и предполагал нижний палец уже начал закисать. Отверстие под палец в скобе примерно наполовину внутри покрылось ржавчиной, притом пыльник сидел плотно и был целый? как она там появляется хрен его знает. Хорошенько очистил скобу, обработал внутри преобразователем ржавчины, хорошенько промазал выступ на скобе и сам палец смазкой куда надевается пыльник.

Да причём тут всё это Там в составе минеральные так и синтетические http://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/38252f5d-4b73-11df-a49f-003048d67c9f.pdf Не набухают от неё резинки, Набухают от другой которой мажут тыльную часть колодки, но она по составу другая. Проверено лично, по поводу дешевизны как-то не очень, мало её в пакетике за такую цену.

Я мазал на предыдущей машине тормозной цилиндр с пыльником и уплотняющую резинку, затем мазал пыльник и палец направляющей и НИЧЕГО НЕ НАБУХАЛО даже через 2 года! Тем более в составе написано , что данная смазка не содержит металлических мыл и жирных кислот. Не вызывает коррозию. Но перед нанесением Liqui moly 7656 хорошенько очистил и обезжирил всё от старой смазки! Для чистки посадочного места пальца в скобе использовал ватные палочки. Из опыта резина набухала от использование медной смазки, и смазка высыхала т.е была как порошок!

Наносим смазку в место контакта поршня к колодке, там всего лишь пару капель нужно, под пыльник поршня наносим смазку нейтральную к резине, я использовал шприц.

+100 , добавляю что керамическая паста от Ликви Моли почти не смывается, медная держится довольно долго

Не сервисе немец нанёс очень тонкий слой и разровнял шпателем, у Вас лишнее выдавило, главное что бы эти остатки не попали на диск.