2112

Ну вот нашёл картинки как мазал

мотокоса AL-KO смесь 1:40

У неё узкий температурный диапазон, при лёгком нагревании она стекает как вода, вот клеммы мазать можно

эффект от неё не долгий она для петлей двери и скобы, реагент и вода её смоет за пару минут. Как и писал выше использую Адгезийная смазка-спрей от Liqui Moly - Haftschmier Spray

ну да, только вот чем?

Три года залит этот антифриз, в бачке мути нету, плохого сказать по нему нечего, осенью поменяю на такой же.

Залил GM 5W30 говорят что это Wolf , проехал 1000 кмк масло светлое как при заливке

Покрыть тонким слоем изолятор свечи, и резиновые наконечники индивидуальных катушек зажигания, или свечных проводов. Защищает от влаги высокой температуры и т.д.

К примеру у GM есть смазка для этих целей код - 90510336 - Смазка ограничителя двери или OPEL - 19 48 606 В маленьких пакетиках, одного хватит на все двери

она в петли идёт или в скобы, в замке капота другая нужна

смоет водой и реагентом за пять минут, проще солидолом намазать он стойкий к воде.

Ну не знаю зачем смазывать тросик мотокосы? Как я понял смазка нужна для подшипника возле шпули, я купил пластичную смазку на основе молибдена, мажу один раз в месяц. Родная смазка была тёмно синего цвета.

Ну чуток подживлю тему Содержимое банок налито в стаканчики по цвету и запаху одно и тоже, т.е разницы не заметил, конечно что в хим составе неизвестно. Заливать я решил более свежее масло с индексом SN, а баночку с SM оставил на долив если вдруг понадобиться, но мой мотор масло вообще не ест. Залил три литра, этого объёма вполне достаточно что бы уровень был между отметками MIN и MAX. По ощущениям прогретый мотор работает немного тише чем на масле LM, а может и нет Под клапанной крышкой чистота, за 1000 кмк масло практически не потемнело малозольник оно очевидно

Вообще поиск рулит, вязкость 5W30 не ниже SL замена через 7000 кмк. У Gamma моторов есть косяк, при сливе масла в масляном поддоне ещё остаётся примерно 150~200 граммов старого масла с всякой гадостью на дне поддона. Я откачиваю щприцем с трубочкой.

Для смазки личинок в автомобильных и других замках , в доме, гараже, даче и т.д. уже лет пять использую такую Liqui Moly Turschloss-Pflege номер - 7623 Прикупил для пробы ещё и такую VAG G 052 778 A2 - Спрей - смазка для личинки замка

поищу упаковку, сам тюбик был в кулёчке с бумажной инструкцией внутри, ещё удивило что при выдавливании смазки из тюбика поначалу шла очень жидкая а потом погуще. Super Lube with PTFE - более однородная и погуще

Отлично подходит - Адгезийная смазка-спрей от Liqui Moly - Haftschmier Spray . Смазывал ещё шарниры поводков стеклочистителей, не смылась после зимних реагентов и многочисленных моек . Не нансите её на руки смыть очень сложно, липкая шо капец.

DAC - супорта для южнокорейского GM где производят?

Я и сам удивился, так как смазывал всё там включая пары трения пластик-плcатик металл-резина, пластик-резина. Да и по цвету белая смазка OPEL 19 70 206 и Super Lube with PTFE различаются последняя скажу прозрачно-светлая. Каталог выдал что 19 70 206 это СМАЗКА,СИЛИКОНОВАЯ, BERUSIL FO 22 F,100 ГРАММ., http://www.elcats.ru/opel/scheme.aspx?model=4081a655-32f8-485d-8526-6ebaf306651b&pid=64200FB7&office=ru http://inter-42.ru/mis/bechem-pdf/24.pdf

Всем известная болячка коробок "OPEL" начинает скрепеть кулиса и усилие переключения возрастает Примерно через 7-8 лет высыхает смазка, на цвет она желтоватая Из каталога http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=d5b5fc4c-a64a-4c1c-82ae-b456522e79e1&Unit=221bbac0-7fe8-4416-8911-25edfc25cd9a&Title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0+3 Купил такую Opel 19 70 206 - Консистентная смазка белого цвета ,наверное силиконовая Но не прошло и полгода как всё вернулось обратно ((( Она начала подсыхать И тут я вспомнил что покупал силиконовую смаз

дешманское собственно импортозамещение из беларусии , стоит она родимая на прицепе уже лет 10 и сносу её нету ))) На другом прицепе украинского разлива. Одного поля ягодки. Для жигуляторов в самый раз.

Резина как резина, но не для наших раздолбанных войной дорог, ещё ценник задран.

производство 2014 год на износ не жалуюсь

+100 Очень тихая, На воде как по рельсам, По сухому тормозит отлично, Мелкие стыки и неровности глотает на ура.

производство раша 2014 год, фото сделал на пробеге 3000 кмк, стиль езды без резких стартов с пробуксовками и торможений, езда - 70% - город пробки и тянучки и 30% - трасса 90~140 км/час.