2112

Ну вот и моя

G4FC - городской житель, часто езда на 5 километров или менее в тянучках, да и разогнаться уже негде одни ямы Масло ZIC XQ 5W30 Уровень антифриза вроде не падает Под клапанной крышкой чистота А насколько вредна эта бела эмульсия для двигателя????

клапан там внутри, в мале кажись пружинка стоит, вот противодренажного в некоторых типах фильтров может и не быть

Дак, французы не трудоголики! и язык в большинстве знают исключительно свой, вот и не любят их немцы!

5 годков, городской житель, не сладко ему, но тянет по пробкам.

дайте свои примеры

что имели в виду?

чёт не понял, а где горловина?

i30 2011 года - G4FC 1,6 6-ступ механика пробег прим 43000 кмк . Езда 50% город - пробки , тянучки езда от 5 до 10 километров в день / и 50% трасса прим до 100 кмк. замена масла прим на 10000 кмк топливо - 95 пятый из разных бочек, что в этих бочках одному богу известно Масло корейское родное поначалу ZIC XQ LS 5W30, фильтр масла оригинал Hyundai/Kia Последняя четвёртая замена ZIC XQ 5W30 и поменялось через 13000 кмк. Залил снова ZIC XQ 5W30 PS на последней замене по здешнему совету откачал из поддона 6~7 шприцев по 20мл отработки! Ну и слайды, с последней замен

Меня брусчатка не удивляет так как ежу по ней постоянно и двигателю паралельно! Нужно понимать то что сути от авто ничего не зависит, а вот от прокладки очень многое, а наш обыватель смотрит не в сервисную а на состояние лкп дабы блестело. У меня уже 12 авто были и б/у , и без сервисной книги об отметках прохождение ТО я не покупал автомобили или без доков, а ещё лучше брать авто у первого владельца которого ты знаешь. И ещё ресур современных моторов значительно уменьшен, это вам так для общего развития.

Менял маслице, в G4FC пробег 42000 кмк, и после слива из картера успешно ещё откачал 6~7 шприцев по 20мл чёрной отработки! Использовал иглу с трубочкой от капельницы. После этой процедуры, на щупе были обнаружены песчинки или что-то похожее? Что это могло быть масляный шлам?. Та-же такое есть если посветить фонариком в масло заливную горловину крышки клапанов. Может прохудилась резиновая прокладка масло заливной пробки или фильтр пропускал пыль и её засосало в двигатель? Масло заливал ZIC 5W30 XQ LS и 5W30 XQ, внутри под крышкой очень чисто, лака и черноты нету. Двигатель работает ровно и

ничего смешного нет, просто нужно хоть раз побывать в Германии и увидеть что такое автобан и топливо Евро-6 тогда будет понятно почему они такое пишут и что мотор может ходить миллион километров а подвеска 500000 кмк. Когда увидел как пылесосят дороги а потом ещё и моют с шампунем, подумал где я :-)))))

Думаю что масло нужно с лучшими моющими, ну и интервал сократить

сапун где? а какое масло заливаете? интервал замены? много лака

Думаю что Вы ошиблись, у него заявлено SM/CF http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x9-5W-30.html

Летом или в тёплую погоду грею примерно минуту, зимой в холода, машина в паркинге грею до 50 градусов и в путь, но не сильно газую. Добавлю что паркинг здорово экономит время, ведь лопата , щётка и скребок лежат в багажнике и пользуюсь ими очень редко.

Откуда у Вас такая информация?

Что значит B24 9002 00/06 и B24 9002 00 ?

Где тут паливо? Каталожный 19 42 000 одинаковый , но допуск слева SM c права SN Низ канистрочек имеет различие ??? В SM голограмма OPEL в SN голограмма GM

Неужели обратно железный занавес? Жаль что и Турцию мы потеряли,......... дальше нету слов.........

Дак оно так и разрабатывалось всё по простому.

Вы меня чуток не поняли, акб моё зарядилось, стек заряд вырубил, как только напруга на клемах уменьшилась оно опять включилось.

у мну переходит если падает напруга на клеммах. СТЕК - не кипятит ничего.

да вы гляжу только о своём, да по совдеповски в мисионерке раз в году может и удобно , а если менять 10 фильтров в день??????

Ценник с логотипом авто производителей очень кусается, если просто СТЕК то дешевле :-). Канешно жаба давит что чехол зарядки , лишь типа вещевого мешочка , а не так как на фото