Dimka

А я пиво не пью (разве иногда за компанию в небольших количествах), оно мне всё противно. Предпочитаю вина натуральные полусладкие сухие, из крепких напитков - спирт пищевой разбавленый с фильтрованной водичкой, крепостью около 50о, с добавлением глюкозы. Вот такой вот я гурман

Эти промывки предназначены для профилактики! Есть моменты когда их ещё не надо применять и когда уже нестоит, дабы не навредить. Они и моют постепенно и помагают свежему маслу лучше выполнять свои функции в движке. ************************************************************************************** , я не пользовался этой промывкой, но по отзывам моих знакомых продукция данной фирмы не фонтан

@Novosib, какое именно масло ADDINOL залито? Абразив это громко сказанно, моё мнение - это новое масло начало активнее вымывать мотор чем предидущее и эта "мастика" подымается вверх от температуры и вымывания. Ничего страшного в этом нет! Вытирай с горловины эту бяку (скоро должно устаканится) и, на твоём месте, я бы раньше сменил масло (я смотрю по Петрухе ты и так часто меняеш ).

Опаньки, давно в здешних местах небыло большого цирка :bravo: Кому-то это невинная загадка видится призваной совершить революцию в сознании форумчан, кто-то просто наблюдает со стороны, дожидаясь интригующей развязки, большенству же вообще пофиг. Не могу остаться безучастным в этой битве экстросенсорных интуиций и выдвину свою версию: это масло старой закваски, видимо снятое с производства, уровня качества SJ.

@kam69, масла проще сравнивать по спецификациям, для особо дотошных (читай продвинутых) можно по ФХХ, но они, как правило разнятся или не указываются полностью. По моему, Addinol Super Light MV 0546 нужно сравнивать по спецификациям с Мegol Motorenoel High Condition 5W-40 (ИМХО адик ему немного проигрывает), потом идёт Megol Motorenoel SUPER LEICHTLAUF SAE 5W-40 (проще, но неменее качественное /с хороше дозой ПАО) и последнее, на что бы я обратил внимание,- Meguin Megol Ultra Performance Longlife SAE 5W-40.

Современный антифриз устранит утечку (в случае её наличия) или менее пагубно будет влиять на износ ДВС, при смешивании с моторным маслом ?

Не вижу необходимости в использовании данных дэвайсов, использую технологию СТЕЛС

Он его признаёт! Он не хочет за него башлять на тех условиях, которые выдвигает для Валволайн "мегакорпорация" GM!

Них ферштэйн! Вас ис даст? В чём и по каким параметрам?

Не пойму, в чём бред? Мониторить состояние двигла, делая анализы отработки, или ездить по 15 тыс. миль с нормальными результатами?! В анализе кислотное не определялось и о сраче в двигателе автор неупоминал, так зачем эти домыслы?

cмотря, что подразумевать под термином "100% синтетика"!? :db: А кроме цены к маслу какие-либо нарекания были?

Доброжелатели хреновы! 15 тыс. миль, куда уж боле? После надо было ещё приписать: "и обязательно в скором времени продать авто" А результат UOA отличный :up:

по-моему вы обсуждаете абстрактные вещи, не вдаваясь в конкретику, а это неплодотворно! Вышеперечисленные факторы вредны для любого масла! На сколько, для какого и в каких количествах вредны - , я таких иследований не видел. Может кто-нибудь видел? (особенно по "говнобензу" интересно)

может вопрос не ко мне, т.к. я не использовал PC SS 5w-30 c SN/GF-5/dexos1 , но всё-же приведу свои теоретические умозаключения: 1) в Петре противоизносных свойств меньше чем в GMовском из меньшего содержания противоизносных присадок (уклон в сторону антифрикционных); 2) у неё меньше вязкость (включая вязкость при высоких температурах и скорости сдвига!); 3) твой автопроизводитель не рекомендует использовать масла с ОЕМ dexos1 в Европе. Использовать в твоём моторе можно, но на свой страх и риск! От чистого износа движки мрут реже чем от неправильной эксплуатации

Да что же такие глобальные выводы? Потому что тебе так показалось (анализ делал?) или потому что ты юзал маслицо, калассифицируемое по API как SJ в тяжелых условиях? Америкосы круглый год ездят на 0W-20 и нормально так ездят, судя по анализам!

Умеют и самое главное хотят хранить историю немчики!

@Abc, если да кабы! Ты дождись завершения статьи, а потом делай выводы (нафига эти гадания на кофейной гуще). А ляпов везде хватает (и в твоих высказываниях тоже).

Пофиг какое лить, главное то которое лучше подходит мотору (читай мурзилку) и (что немаловажно) условиям эксплуатации. Лил и оригинальные масла и брендовые - всё пучком. Вчера мерял компрессию (от нефиг делать) - во всех горшках хорошая и одинаковая. Пробег на этой машине почти 69 тыс. на разных маслах.

А чо 503.01 это новая категория АРI? Вот ты приводиш цитату: Это неверно! Необходимо искать инфу в первоисточниках, а не на сомнительных сайтах!!!API SN (в чистом виде) не имеет верхней границы в содержании серы и фосфора (для фосфора только мин. 0,06% /не ниже/). Ограничения установлены на API SN Resource Conserving для серы 0W и 5W - 0,5% макс; 10W- 0,6 макс и фосфора 0,06% мин - 0,08% макс. Спецификация API SN Resource Conserving также соответсвтвуе ILSAC GF-5; без ресурсосбережения Resource Conserving (накладывающего ограничения и доп. тесты) несоответсвует ILSACу, и может быть

Вот и не вылазь от туда! Фдулыч, масло необходимо выбирать согласно рекомендациям Вашего автопроизводителя! При его выборе на условные диаграмы Лубризола не смотрите.

Во-первых, про API, я ни слова не написал. Во-вторых, чем по-твоему существенно отличаются спецификации SM и SN, чтобы нужно было менять рецептуру? В-третьих, судить по одному критерию об остальных, как минимум некорректно. В-четвёртых, не доверяеш - проверь, и если окажешся прав - подай на них в суд

НЕ ГОНИ! Ты, я вижу так и не разобрался в этом вопросе! Соответствие это не пустое слово. С какого тогда они их на канистры по твоему лепят, ещё и год указывают для АСЕА?! Может и сертификацию ОЕМ их масла не проходят и через них не получают АСЕА?

С противоизносными присадочками неочень! У ЛМовского Топ Тэка 4600 и у Мотыля Специфик дексос2 при меньшей зольности антиизносных поболее будет.

, TAN (total acid number) - это общее кислотное чило, определяемое как в свежем масле так и в отработке. Оно действительно растёт с пробегом, т.к. в процессе работы масло окисляется. В анализах масел Мотор Голда стоит прочерк, т.к. кислотное скорее всего неопределялось по хотелке заказчика тестов (на свежаке оно мало о чём говорит).

Положительный эффект от перехода на Mobil1 0W-40 на Бэхе седьмой серии (пробег на масле почти 15 тыс. миль): ВОТ.