Dimka

Как-то всё подозрительно красиво 8-)

Каким хером в этой лабе они щелочное меряют? Официалы на это масло по ASTM D2896 заявляют 11 ! А эти чё заявляют!?

Собственно вопросы: 1)Почему амеро/азиаты тяготеют к низковязким маслам (даже при одинаковых моторах на разных рынках) и это не слишком (или всё-таки...?) отражается на износе? 2)Почему малозольники ("обрезки" по мнению некоторых) рекомендуют сейчас повсеместно как в бензиновые так и в дизельные моторы на лонг-лайф интервалы, а они себя плохо показывают даже на обычных (какая нах экология если только хуже)? 3)Что он думает об анализах масел как VOA, так UOA, производимых юзерами в различных лабах? 4)Как он относится к добавкам (продаваемым в баночках) к маслам, а также к смешиванию различн

"Чёрный плащ", ты не особист случайно!? Может тебе ещё и об вооружении этих частей поведать, а также расказать Ф.И.О. ком.состава ??? 8-) С Праздничком, десантура!

По заявлениям автопроизводителей это "ненормально", но как показывает практика при смешивании ничего криминального произойти не должно.

Как промыл? На холостых помаслал децил или по трассе прохватил на высоких оборотах? Каков результат?

Не только анализы отработок (UOA), но и свежака (VOA). Так-же он страдал прожаркой масел, которую никчему так и не приплёл толком. Ну да ладно, это другая тема... Анализы нужно ещё трактовать правильно, это и есть методика. Он выбрал неверные критерии оценки при интерпритации физико-химических анализов масел. Умные источники говорят, что при доливке масла UOA не имеет смысла делать. Анализ металлов износа имеет не абсолютный, а относительный показатель (на конкретном моторе в конкретный промежуток времени) и лучшее масло в защите от износа (как некоторые тут пытаются) по этим критериям не

Как относительная величина, называемая у них "пи пи эм", а у нас "частей на миллион" может определять размер частиц ??? Так выражается их концентрация, но никак не размер! По стружке в масле согласен, в исправном двигателе её нет. А ваще, это отголоски происков Серёги с БМВ-сервиса, который мечется из стороны в сторону, приводя сомнительные изыскания своего пытливого ума за истину в последней инстанции (обсырая общепризнаные методики и конструкторские решения) с целью впарить доверчивым и наивным, то дорогущие масла, то чудодейственные присадки по нанотехнологиям и фиг знает что ему ещ

Что прям так и написано "запрещается" или просто не рекомендуют?

Какой ... её купит!? Разве что слепой ... "Без проблем" это мегко сказано и хорошо что в кавычках.

Главное печать с подписью незабыли втулить зы Я вообще особой необходимости в VOA не вижу. Заходи на офсайт и смотри интересующие характеристики. Спектры другое дело, но и они невсегда информативны (когда в кучу сбиты на одной системе координат по разным маслам, тады зашибись). Меньше 2-х миллиграм на кило 8-)

Если температура за бортом довольно часто и/или надолго опускается ниже -25оС и машина ночует или простаивает до остывания на улице, то есть. Можно лить Castrol EDGE 0W-30, ADDINOL Extra Light MV 038, вобщем те-же ACEA A3/B3/B4. Взаимный респект (мне эти плюсики побоку)

Реально добавляют противопенные (они же против аэрации) присадки, которые входят в большинство пакетов присадок современных всесезонных масел. Просто GMовцы на этом заострили внимание в рекламном буклетике ( называйте это как хотите ). Моторное масло как рабочая (гидравлическая) жидкость исполнительных механизмов в двигателе используется не только в моторах GM.

В мануале и сервисной книге Чаще менять масло лучше по всем параметрам, кроме профицита семейного бюджета.

Считаю что снизится, т.к. эта система изменения фаз газораспределения чувствительна к давлению масла и чистоте как масла так и маслосистемы в целом (так же нужно юзать хороший бензик). МИВЕК призвана экономить горючку как на высоких так и на низких оборотах двигателя, а правильное масло ей в этом поспособствует.

Диагностика ходовой в помощь...

Ваши масла 5W-30 и при переходе на них расход топлива должен снизится. Советую использовать масла с высоким щелочным и высокой вязкости при больших скоростях сдвига (классифицируемые по АСЕА как А3/В4). Например: Valvoline Synpower 5W-30, Neste City Pro LL 5W-30.

@casafas, ни о каких обманах и нарушениях "в системе производства масел" здесь толком никто не ведает; использование масел - это другое дело (и то, далеко не для всех случаев). Бороться с каким злом? Тут ещё несовсеми терминами определились, а ты предлагаеш кидаться на "ветряные мельницы". И почему междусобойчик, ведь всё, включая задокументированные анализы выкладываются в открытом доступе даже незарегенным инет/юзерам??? Вобщем не разделяю твоего энтузиазма...

А вот тут анализ американского. Отличия в пределах погрешности измерений.

Дань экологической моде (чтобы чаще новые машины покупали)

Что такое MTU и кто определил эти критерии сработки? ТУТ другие критерии.

Минералка для дизелей показала себя неплохо на столь пробежном движке, но короткие поездки сделали своё дело с попаданием топлива в масло и его разжижением.

Жаль предъистории жизни двигателя нет. Анамальное загустение масла, антифриз в нём же. Что за антифриз был??? По анализам износа ноу коментс (итак понятно).

А ты что хотел, чтобы я заочно сообщил тебе как эта минералка покажет себя в твоём моторе ??? Сделай анализы и узнай ! Насчёт Магнатэка ты конкретизируй конкурета (может и сам сравниш).

@atlet, это маслице, мягко говоря "аццтой". Линейка магнатек лучше.