RS6211

говорят хорошее масло

клапан тоже менял. как был 200 грамм на 200 часов (4-4,5 ккм) та и остался, режим SPORT всегда... буду пробовать переходит на 5-40 или может 10-40, интересно будет сравнить

великий все отмоет)

как будто там что то автор отмоет этими бутылечками).... мыши плакали, кололись но продолжали....

клин клином... опять на купер надо, малыми интервалами отмоет фсё)

как МСК махнешь еще упадёт

надо отогнать к Дружко на рентв "Необъяснимо, но факт"....

у автора терпения не отнять конечно, но гайки крутить не хочет) можно было бы снять голову посмотреть

автору предлагали же приехать в их сервис как все началось... ps: лечить хз, но масло то неплохое. А VAGоводов в группе телеге очень много, никто не жалуется. Сам на нем, двс, акпп, редуктора, халдекс. Всегда в режиме SPORT ездит, вообще без нареканий.

а вот такой вопрос: где больше эстеров в NS или в прошлогоднем XPF? примерно интересует

на корейцах DINAMAX насколько я знаю, практически тоже самое, но....полная замена там сложнее чем на Халдексе, только с разбором помоему...

надо проверять... этот мотор очередная загадка от корейцев) здесь и на Роснефте катали без жора, хотя до него был расход

CRC 05319 Intake Valve Cleaner разбрызгивается во впуск специально для GDI. CRC 32548 1.1 1 42 дн. 7 151 ₽ 1.4 1 42 дн. 9 638 ₽

так вроде спрашивали про присадку которая омывает клапана... на GDI форсунка непосредственно в камеру сгорания поливают. Клапана не омывают. Поэтому смысла лить в бак присадку для клапанов нет, а для профилактики ТНВД есть.

Так она тож в бак заливается.