Перейти к публикации

NAK

Пользователи
  • Публикаций

    4 216
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя NAK

  1. Самая правильная минимальная вязкость для долгой жизни авто. Меняйте чаще и проблем не будет. Если это будет РН, то вообще без проблемное масло. В шапке есть анализ отработки. Оно шикарно нейтрализует кислую среду от прошлых перекатов и при этом остается запас по ШЧ для дальнейшей эксплуатации.
  2. Normet Спасибо бро, я ушёл
  3. Роман, не буду тратить свое время зря, бессмысленно это. Только подумай крепко о том до скольки градусов нагревается поршень и кольца, и масло на поршне, кольцах. За сим откланиваюсь, Normet прав на 100% - нахрена мне это нужно
  4. Вот с этим согласен, накера доказывать и тратить время. Все равно оппонент останется в своих убеждениях
  5. Ты серьёзно? пишешь о ЦПГ или о всем двс? упд оставь в покое масло в объеме, давай конкретнее, поршень-кольца-цилиндр
  6. Читайте примерно с 419 стр, все разжевано и в рот положено, осталось только проглотить
  7. Роман, вывод по ЦПГ читай до понимания столько раз, сколько нужно. Без обид, Ок?
  8. Ну почему так критично? Давайте конструктивно, а для этого например возьмем температуру на кольцах, которые елозят по хону или его остаткам.
  9. Помнишь с чего началось? Забыл? Напомню А теперь прикинь кто в кучу мешает и распредвал и т.д и т.п. Извини, но надо сначала закончить о горшках
  10. Мы сейчас не говорим о статье в целом, не передергивай. Вот вывод по ЦПГ " Рис 1. Износ поршневых колец при температуре 90С и при экстремальной температуре 130С При вязкости HTHS 2.6 наблюдается «пограничная зона износа» — порог ниже которого начинается значительное увеличение износа, если HTHS меньше 2.6, то износ очень сильно увеличивается, если больше 2.6, то линия износа почти на одном уровне. На 2.6 износ чуть выше, чем на 3.5. Чем выше обороты двигателя — тем пропорциональнее увеличивается износ поршневых колец."
  11. Ты нормальный или тебе надо разжевать? Возьми эндоскоп и загляни в горшки
  12. Дежавю Просвещайтесь https://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/
  13. Вот бро, ссылка с выводом https://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/
  14. Ничего не надо делать, спите спокойно в неведении, вам так будет проще
  15. Тебя в расчет не беру, но фанатиков в этой теме хватает
  16. Почитайте статью Даниила о HTHS. Ну или лаборанту задайте такой вопрос, может он в курсе
  17. А к чему тогда был вопрос о признаках? Или вы не в курсе что веретенка в первую очередь наносит вред ЦПГ?
  18. Вот и я о том, не от гуталина закоксовывание, а от перекатов
  19. В хундаях на 50 ткм все горшки расцарапаны, царапины перекрывают хон - это норм? Ну-ну
  20. NAK

    Димексид

    Ну и зачем такое делать? Вы не в курсе что димексид кристализуется при +15С примерно, а потом этими кристаллами при запуске может елозить по поверхностям.
  21. Зачем вам признаки? Эндоскоп в руки и айда в горшки глазеть А то что на гуталине поршневая чистая - гуд! Хотя тут пишут что без веретенки жизни нет.
  22. Нет, не Пламет. Пламет использую последние 3 интервала( по 100 Мтч)
  23. Не просто тонкие, а тонкие коробчатые
  24. Я о чем и пишу уже в 100500 раз, этот двс не для маловязов. А на 10W-40 стало лучше, угара нет, видно по свече, отсутствию масла на нижних витках. Упд еле нашел фотку донышка поршня, чуть в налете
  25. Я никого не виню, это был мой опыт. Ты же видишь что я никого не отговариваю, пусть льют что хотят

×
×
  • Создать...