NAK

Циркуляция важнее для всего! Для вывода продуктов износа, охлаждения и т.д. и т.п. Ну круто, если Вы меняете жижу по израсходованному топливу, а мы по старинке ;) Могу залить в дрыгатель ЕР6 жижу 0/5W-20 с сульфатной золой < 0,8 для пущей экологии, при это ничего плохого дрыгателю не будет

Позвольте не согласиться:1) при циркуляции намного важнее не толщина пленки в зависимости от вязкости и даже не прочность пленки HTHS, а количество протекшей жижи в определенной точке узла/агрегата за единицу времени 2) менят жижу надо не по пробегу, а по моточасам, поскольку в любом мануале написано о сроке замены при трассе 10 ткм, а в тяжелых условиях(город/буксировка/>35*С) менять в два раза чаще. У моей машинки 10 ткм по трассе при средней 50 км/ч это 200 мт/ч, а в городе при средней 20 км/ч было бы 500 мт/ч. ЗЫ получше курить мурзилку надо и не будет сказок(ОБС) ;) ЗЗЫ если

Уговорили, при рекомендуемой вязкости 10 на 100* С могу перейти на 20-ку. А что делать "злостным гуталинщикам" которые ездят на "гудроне" типа 5W-40,50,60? Для них "гудрон" скоро перестанут производить :)

Если двое @FeAll,@Block, из трех ответивших написали что Лук моет, то значит так и есть. Буду ждать чистоты внутри дрыгателя ;)

Да, на салфетку. @FeAll, Не знаю много ли было грязи после Шелл ХУЕст С2/С3, до Шелл было все норм, по предыдущим фото на распредвале вроде чисто. Сам склоняюсь к мысли о плохом пробеге в 1 км до шиномонтажа.

Добавил фото капельной пробы слитого жира предидущей заливки при пробеге 200 мт/ч. Вопросы остались открытыми :(

HTHS какой?

@IgnatKozlov, А какая средняя скорость и средний расход по БК?

Какие то странные изменения стали происходить в дрыгателе после смены жира и пробега 900 км. Заправка топливом Лук 95экто. Жир СаньЙонг 5W- 30. Было как на первом фото, стало как на 2,3,4. Последние 4 поездки на данном жиру: 1) один день 25 км и после полного остывания ДВС + 25 км при t +9 2) Предпоследняя поездка на 1км при температуре окружающего воздуха +7. 3) Последняя поездка была по городу 21 км при температуре окружающего воздуха +4. Неужели так сильно на загрязнение распредвалов повлияла поездка в 1 км с непрогретым ДВС(мак t ОЖ была около 70)? и отмоются ли отложения?

У меня "негативный" отзыв о масле ЛУКОЙЛ! Масло при интервале смены 200 мт/ч не может отмыть двигатель до состояния Чище чем новый! Я возмущен!!! Масло сливается не прозрачное как Слеза и это масло нельзя повторно использовать 200 мт/ч в дрыгателе! Но больше я страдаю от того, что маслу нет никакого дела до бензобака моего авто. Этот жир не регенерирует потраченный 95 ЭКТО. Моему возмущению нет предела!!!

А5/В5 в немца? Вроде по мурзилке А3/В4, нет?

Шелл ХУЕкт С2/С3 0W-30 очень хорошо показал в прошлую зиму при -28 запуск дрыгателя с пол оборота. При пробеге на данном рыбьем жире за 10 ткм(200 МТ/ Ч) угар 750-900 мл. Тем более есть 504/507 лучший допуск на сегодня. Отличный жир!

@prv21, КМК там капиталка просилась 100-150 ткм назад. При таких заменах и Тазик 300 ткм проедет ;)

Средняя по трассе 80 км/ч при таком количестве камер как сейчас - очень, очень сомневаюсь. И вообще не пойму зачем мудрить, просто умножь среднюю по БК на МТ/Ч ;)

.

Пробовал сравнивать уровень шума дрыгателя на "рыбьем жире" и "вытяжку из овощей"(которое сейчас залито) программкой шумомер на яблокофоне. Измерял в районе гидриков. Разница в пределах погрешности. ПыСы ухо мне внушало, что свежий лук помягче.

Залил в дрыгатель данный продукт при очередной смене, после 10 ткм на Шелле С2/С3. Проехал примерно 1 ткм по трассе, средняя скорость по БК 66 км/ч, средний расход 6. Расход на угар 0. Отличий не обнаружил (накой за шелл заплатил в два раза дороже :(((). Буду наблюдать.

Все меньше сУмневающихся! http://www.oil-club.ru/forum/topic/24422-maslo-v-akpp-citroen-c-4/?do=findComment&comment=680320

Чего то не верится заявленному пробегу 190 ткм ПыСы болты на экране катализатора как новые, без следов ржавчины

Спс друг, а то я на измене(вроде вчера не бухал)

Чего-то у меня глюки. Вот с одного ракурса дрыгатель золотой, а с другого норм. Как правильно сделать фото?

Вот подходит к концу эксплуатация "рыбьего жира". Ежегодный пробег медленно подбирается к 10 ткм., а с ним и плановая замена жижи. 85-90% трасса при 2300-2500 об/мин. В дрыгатель залито 4 л + 300 мл доливки "рыбьего жира", при общем объеме заправки 4,25 л. На щупе 5-7 мм выше минимума. Еще 700 км по трассе и смена. Фото пробега, в маслозаливной горловине под разным углом телефона и капельная проба в прикреплении. Вот фото по прошествии 3-х часов.

Если хочется избежать паленки, то ЛУКОЙЛ АТФ, полный аналог ЛТ 71141. LT 71141= Dexron 3g.

В полку адептов мобил ЛТ 71141 убыло. https://www.drive2.ru/l/10014542/

А на других маслах был угар?