NAK

Это вместе с туманками?

Если кто может читать схемы, то проясните. Вопрос в следующем, есть ли плавный пуск или нет. Что находится рядом с реле и предохранителями на ближний свет?. За 12 лет перегорела 1 лампа. Напряжение на лампе 13,8 и 13,6 В.

Игорь из Минска Ну полавто разобрать для замены лам - сильно! Тоже купил такие по 60 руб. шт. Надо бы поменять, но никак не выберу время для фотосессии.

slider88 Роботом пользуетесь? Если да, то каким? Завязал с форексом и CFD, посматриваю на фьючи по жиже.

Вы это о L или LA написали?

dx643 Вы все правильно расписали. Полностью согласен. Давайте по второму кругу. Плюсовые галогеновые лампы теряют за год примерно 30%. Например у новой Осрам НБ +150% освещенность около 32 lx , а через год около 20 lx. Вопрос, для чего нужна долговечность? Или по другому, вам нужна освещенность или чтобы просто лампочки были? На счет низкого напряжения на фаре, а вы будете катать с пониженным напряжением?

Очень хорошо, за то всегда свежие Бюджет двух ламп = 200 руб(Ашан/Атак), не большие деньги, а освещенности поболее чем у Осрам НБ.

16В на фаре это не много, нет особо яркого пучка. На фото из инета только обочина лучше освещается и свет более белый. На первой фотке левая фара 16В, а правая фара со стандартным напряжением и темная обочина. На второй на обе фары подали напряжение 16В.

С массой вроде все норм. Сначала тоже на нее подумал. Пооткручивал все места крепления проводов к кузову в моторном отсеке, все сухо и чисто, без следов коррозии. С регулятором не знаю как реализовать. Мало того что у него регулировка по температуре, так еще и по эбу Было бы просто как на тазике или тойоте, то давно бы реализовал.

Игорь из Минска По мне так, освещенность отличная, но по пятну на гараже(заборе, с телефона не понятно) - светят высоко.

Я не первый, а на основе 5-и летней статистики лампы служат от полугода и более. С плавным пуском от года и более. Некоторые на зиму выставляют 16В. +100500 Туманки светят в космос и слепят встречку.

Вот и я о том, накера вам много света, катайте с тем что есть У многих авто в проводах теряется напряжение. Например в моем авто 14В на акб, 13,6В на правой фаре и 13,8 на левой. Мне мало, буду заказывать две повышайки. Хочу 15В на лампах

Жги ыщо! А для понимающих есть цифры, с которыми не поспоришь.

По замерам освещенности на реглоскопе любые лампы за год теряют от 30 до 50% от первоначальных характеристик при умеренной эксплуатации и обязательном условии использования ДХО днем. Ни о каких годах стабильной эксплуатации говорить не приходится, ну или напряжение на лампе будет 12В и ниже, но таких авто мало. Для хорошего света нужно увеличивать напряжение на лампе до 15-15,5 В. Освещенность будет такая, что владельцы дорогих авто позавидуют и не важно какой у них свет ксенон, свеподиодный или билед

Наверное примкннем к секте ГП по 300, тем более в последние пару лет дивы неплохие На откатах буду докупать, попробую за пару лет добрать до 15 000 бумажек.

Сяпа на ГП не смотрели, какие цели на верху?

Можно посмотреть на фото?

Такие объемы сразу не вывести, нужно много времени. Могу ошибаться, я нищеброд и не управлял такими деньгами. На сбере 10 млн за раз уже объем которым можно рисовать свечки.

VEKTOR, я правильно понимаю что это ваш видос? Спасибо за познавательное видео Можно вас попросить сделать аналогичный с LAшкой, при наличии интереса, свободного времени и возможности

Sb/Ca (Гибридная) Положительный электрод гибрида изготавливается по технологии малосурьмянистого аккумулятора из свинца и сурьмы. Отрицательный электрод по кальциевой технологии из кальция с добавлением свинца. Свинцово-сурьмянистая пластина обеспечивает устойчивость питания к глубоким разрядам. В свою очередь, свинцово-кальциевая обеспечивает и уменьшение испарения воды и снижает фактор саморазряда. Гибридные аккумуляторы объединяют и совмещают сильные стороны сурьмянистого и кальциевого типов аккумуляторов и сводит к минимуму их недостатки. Ca/Ca (Кальциевая) Это разновидность а

Надо смотреть на этикетку Я не поленился, сфотографировал Са/Са. Я так понимаю у наших акб разница в L и LA. И если я правильно понимаю, то L это какая-то переходная технология. Вот по LA пока не понятно, нет информации ни в инете, ни на ютубе. Вот статья от 2019 г. о производстве Са/Са шки на ТАЗе. http://www.tyumen-battery.ru/news/90

Да х.з., что там с ГОСТом. В этот раз купил 5 л Ойл Райт и долил в бачок СОЖ и в акб. Никогда не заморачивался с дист водой, на скорость не влияет Упд Система ож всегда чистая без отложений, акб служили от 7 лет и больше, за исключением последнего лося. http://www.oilright.ru/?page=catalogitem&item=138

А я всегда лил из "Ашана"(авто магазина) и не парился. Самый скоропостижно отошедший 5 летний черный лось. Остальные минимум 7 лет ходили.

Это хорошо, а технология изготовления там прописана, не встречалась?