NAK

Как отличить гибрид от Са/Са?

На какой странице регламентируется технология изготовления АКБ?

Давайте уже с аргументами

На сайте http://www.tyumen-battery.ru/68/187 написано Са/Са. Кто меня наиграл? Упд на картинке Са/Са

Ух ты, вот это поворот. А на видео тогда какой?

Спасибо на добром слове Время покажет. Са/Са(ка/кашка) для меня имеет одну особенность, которую я не могу дать - 16,3 В для полного заряд, на данный момент у меня нет такого зарядника Вот здесь хорошо показано

ГП уже писал что будет производить масла на гр ll с 2021-22 г.г. А пока тренируется

Поехал с мыслью выбрать молодого лосенка в то место, где рядом находятся две конкурирующие точки продажи АКБ. В у одних августовские, у других конец сентября. Замер нагрузочной вилкой выдал 12,85В, а под нагрузкой падение до 11,45В с дальнейшим повышением. Не долго думая "за рога и в стойло". Завел и поехал, напряжение в сети 13,8В. Через 30 мин. приехал 13,6В - уже зарядился? Врешь, не проведешь. Надо перепроверить себя. Для начала ареометром, который традиционно выпрыгивает от плотности 1,30-1,31. Выровнял уровень электролита. Потом подключил крокодилы зарядного, светодиод желтый

Пжл кто знает напишите где смотреть дату выпуска тюмень премиум

Насколько важны буквенные обозначения и на какие параметры они влияют? Например на пусковой ток, емкость и т.д. Вопрос не праздный, хочу уточнить перед покупкой

Профилактика - что это в твоем понимании? В этом году дополнительно ставил на зарядку в конце мая, начале июня(во время самоизоляции).

Тюменский лось может в любое время откинуть копыта? Немного настораживает

А какую брать Стандарт или Премиум? Вроде в одну цену И правда, вот смотрю на сайте Са/С. В моем авто гена выдает от 13,8 до 14,2, не мало для Са/Са? а Неожиданно все произошло, авто стоял полторы недели и-и-и ... сюрпрайз

Что то раскатал я губу на "прослужит еще пару лет". Подошел к авто, открыл с сигналки и опа, проинформировала о низком разряде аккума. Посмотрел напряжение 10,6. Нашел ареометром замкнутую банку в других банках норм И как правило извечный вопрос "что делать?"

Не смотрел, пока пробеги маленькие, съездил пару раз в Мегу Белая Дача и все

Лук активно переходит на гр ll. Глобус, ценник не гуманный 679/4л и 419/1л.

Хороший способ. А я раньше промывал двс Толуолом(и подобными, включая Сольвент) за 2-3 дня, когда было время. Происходило это так, заливал в щуп 200 мл. Потом запускал холодный двс и прогревал до +60+70С, глушил и давал полностью остыть. И так 2-3 раза в течении дня. Потом на следующий день повторял. На третий день прогрев и замена масла. Все это не очень удобно при современном темпе жизни.

Да, все мы давно знаем про все эти дедовские средства, только вот реклама и маркетинг делают свое дело. А новое не всегда лучше старого, так показывает практика Кстати сольвентом не все могут правильно промыть масляную систему и колечки.

Недавно видел на строительном рынке. Надо будет прикупить.

Даже не представляю что будет, если Дрон прочитает об этом

У меня одного когнитивный диссонанс от прочитанного?

Стенки цилиндров не содержат загрязнений. Если только ради общего развития. Может через сливную пробку при следующей замене очередной "промывки"?

Вот и я о том, что чистый. Надо подумать как оценить работу Пламета в двс твоего авто. Может эндоскопом посмотреть?

DRON 33 Как будешь оценивать результаты?

4,2 л + 100 Синтолюкса + 200 мл Пламета на 100 Мтч.