NAK

Раскоксовывали масложорки и с меньшим чем 200 ткм пробегом и не надо мне тут сказок

Вроде есть зависимость , чем выше ОЧ, тем выше темп. Могу ошибаться.

Нет, как раз не пофиг. И не надо приплетать сюда шкоды/ауди/фольксвагены с другими двс. Мы о конкретном дрыгателе. Знаем, плавали

Еще раз уточню - мы о 200 + ткм?

Ремонт или опыт эксплуатации это показатель отсутствия масложора?

Тонко троллите товарищ! Мы о Шкода октавия 2014 1.8 CJSA с пробегами 200 + ткм или нет? Особенно тех, которые меняют масло по регламенту раз в 15 ткм и неипет, и переключаются на мкпп по стрелочке(рекомендации) на 6 передачу в городе

Наверное жрет как и все шкоды 0,5-0,8 на 1 ткм.

У моего авто аккум под капотом, закрыт штатным пластиковым корпусом. Весной этот кожух я одеваю, а осенью снимаю(для прогрева аккума). Поможет ли данная манипуляция продлить срок службы аккума? P.S. Обычно заряжаю аккум ЗУ два раза в год в октябре и феврале, в этом году из-за пандемии еще и в июне погонял.

Забодал меня лось своим водохлебством, пьет как не в себя. Только после того как стал лить воды примерно на 2,5-3 см выше пластин, лось стал умеренно употреблять. Жду не дождусь когда уже сдохнет, буду мучить до последнего. Плотность примерно 1,29-1,3, напряжение после заряда 12,6, а через пару дней в авто 12,4. Заряжаю с помощью ЗУ(самый дешевый Орион) в октябре и феврале. В этом году погонял зарядником еще и летом. Если прослужит еще пару лет, то куплю такой же

У вас жесткие условия в тесте. Можно смело считать день в растворе за год эксплуатации авто, т.е. 1 цикл = году эксплуатации авто.

Пжл повторите п.4 через месяц, если не сложно с этим же куском, на котором не обнаружено коррозии. И нанесите на 3-й образец (сала+ПАП) и оставьте на месяц. Интересно, сможет ли ваш состав остановить коррозию.

skorp777 Все верно. Только х.з. как у них с доставкой в ДНР

AlexNik77 Раскоксовку давно делали? Если давно, то нужно повторить. Один из способов 30 мл ацетона + 3 мл димексида на 10 л бензина. На такой смеси катать пока. не уйдет масложор и эстеры в масло Уэлкам в тему ниже

Именно так. И при этом остается старым. Молекулярные связи рвутся быстрее между старое-старое, старое-новое. Крепче там, где новое-новое(но и они рвутся). Далее, при движении по трассе масло стареет прогреваясь не только локально на стенках цилиндра и поршне и др. поверхностях двс, но и в объеме. Каждые 10С температуры масла прогретого в объеме свыше +100С в течении нескольких часов подряд очень сильно увеличивают параметры окисление и нитрация, тем самым сокращают срок службы масла.

пжл отпишите о сумме оплаты после использования 1 мес., интересует будут ли сохранены условия за оплаченные деньги.

А вы реально так думаете или знаете? По вашему получается так, что смешав старое(отработавшее интервал) масло со свежим, молекулы старого масла преобретают свойства свежего? О НОАК знаете, читали?

Есть результат от применения 3ton?

Есть промежуточные выводы/результаты?

Надо себя заставить !

Так и я пытаюсь донести то, что меня поразило при использовании 92 Танеко, сам в легком шоке Упд этой осенью хочу проверить 95 Танеко на чистоту торца

Да я не против, обычные свечи с исправного двс. У моего авто такие же свечи на обычных(типа Экто и т.д.) бензинах

Все верно пишите, да и я в ближайшее время не увижу, ну не возят в Мск 92 и 95 Танеко надо искать. А специально за 95 Танеко не поеду Фото с форда засвечены, но сути не меняет - торец чистый от нагара, на моих свечах было тоже самое.

Это не я написал что после 100 Экто свечи чистые и предложил выложить фото для сравнения. На поверку, заявляют одно, а по факту другое Я вот уже с 2008 года катаюсь на Алтимате, Экто, Джи-Драйве, Пульсаре и ни разу не видел чистых свечей, думал что хоть кто-либо покажет

Нет, еще раз(навенрно уже 5 раз) напишу, нет налета из сажи на юбке(с торца свечи) после Танеко. Я выкручивал свечи своего авто и подтверждаю сей факт